據(jù)E commercenews 報道，去年，歐盟從歐盟以外地區(qū)收到的低價電商包裹數(shù)量再次大幅增長，增幅達26%?？傆嬤M口了58億個價值不超過150歐元的包裹。

這相當于歐盟公民平均每月收到一個包裹。

多年來，包含價格相對低廉商品的國際電商包裹數(shù)量持續(xù)增長，令布魯塞爾方面頗感頭疼。這些包裹大多來自中國，主要原因是歐洲消費者在速賣通（AliExpress）、Shein 和 Temu 等平臺上購物。這些平臺經歷了多年的爆炸式增長，盡管近期增速有所放緩。

堆積如山的中國包裹

據(jù)歐盟委員會統(tǒng)計，去年進入歐盟的包裹總數(shù)比2024年增長了26%，是2022年的四倍多。歐盟成員國的海關當局難以檢查這些包裹的內容。實際上，這往往難以實現(xiàn)，導致不安全產品涌入市場。這不僅會給消費者帶來風險，還會對歐洲企業(yè)造成不公平競爭。

路透社指出，歐盟委員會此前估計，進入歐盟的小包裹中約有三分之二被低估價值以逃避關稅。

國際包裹量三年內增長了四倍

近年來，歐盟采取了多項措施來遏制包裹流動，尤其是來自中國的包裹。歐盟決定加快取消國際托運人的增值稅豁免，并從7月起對每件商品征收3歐元的固定費用。此外，歐盟還在制定一項歐洲處理費，預計將于今年晚些時候出臺。

本地倉庫

AliExpress、Shein、Temu 以及京東等電商巨頭正在歐洲大陸建設倉庫。此舉不僅旨在規(guī)避進口關稅，更是為了實現(xiàn)更快的配送速度，從而兼顧低價與速度。

例如，Temu作為全球跨境電商領域的佼佼者，其目標是在歐洲實現(xiàn)80% 的本地化發(fā)貨，這部分得益于其不斷增長的歐洲銷售合作伙伴數(shù)量。（藍洞新消費編譯）

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