當(dāng)?shù)貢r間2026年1月29日，巴拿馬最高法院宣布裁定：李嘉誠長江和記實(shí)業(yè)旗下子公司巴拿馬港口公司持有的巴拿馬運(yùn)河兩端港口的特許經(jīng)營合同“違憲”。

該合同涉及巴拿馬運(yùn)河太平洋端（Balboa港）和大西洋端（Cristobal港）的運(yùn)營權(quán)，法院認(rèn)定支撐該合同的法律“違憲”。

也就是說，長江和記的港口經(jīng)營特許權(quán)合同是不合法的，巴拿馬政府將重新接管上述港口，并進(jìn)行重新租賃或招標(biāo)。

長江和記“錢港兩空”，不僅沒有賣掉港口，反而失去了港口。

巴拿馬最高法院裁決文件

按照法律，長江和記已經(jīng)沒有上訴權(quán)，只可以申請對巴拿馬最高法院的裁定進(jìn)行澄清，或者尋求國際仲裁。

●當(dāng)前運(yùn)營狀態(tài)：巴拿馬總統(tǒng)José Raúl Mulino于1月30日表示，港口將繼續(xù)正常運(yùn)營，不會立即中斷。巴拿馬政府正與長江和記巴拿馬子公司協(xié)調(diào)過渡期，確保無縫銜接，同時準(zhǔn)備向新運(yùn)營商重新租賃或招標(biāo)。短期內(nèi)長江和記巴拿馬子公司可能仍參與日常管理，但長期控制權(quán)已喪失。

●合同起源：長江和記巴拿馬子公司于1997年贏得招標(biāo)，獲得 25 年運(yùn)營權(quán)，允許長江和記巴拿馬子公司獨(dú)家運(yùn)營這些港口，巴拿馬政府持有該公司10%股權(quán)，是?巴拿馬唯一政府持股的港口運(yùn)營商?。后于 2021 年續(xù)簽 25 年，至2047年。

●港口重要性：長江和記巴拿馬子公司是巴拿馬運(yùn)河 5 個港口中的 2 個港口的運(yùn)營商，這兩個港口處理巴拿馬運(yùn)河約 40% 的集裝箱吞吐量，承載了全球 2% 的貿(mào)易量，對美國與亞洲之間的貿(mào)易極其重要。

2025年2月，兩名巴拿馬律師向最高法院提起訴訟，指控合同基于違憲法律，且長江和記巴拿馬公司涉嫌未繳稅款。法院的簡短聲明指出，合同違反巴拿馬憲法，涉及財(cái)務(wù)違規(guī)，如未向政府分享10%的凈收入、未繳稅款和社會保障金，總欠款據(jù)稱高達(dá)13億美元。

美國總統(tǒng)特朗普曾于2025年威脅“奪取”巴拿馬運(yùn)河。

長和原本計(jì)劃以約 228 億美元出售其在全球23個國家和地區(qū)的 43 個港口項(xiàng)目，其中包括巴拿馬運(yùn)河兩端的關(guān)鍵港口。

中方回應(yīng)：

●長江和記巴拿馬子公司稱裁決“缺乏法律依據(jù)”“違背合約精神”，尚未收到正式通知，將申請澄清或?qū)で髧H仲裁（無上訴權(quán)）。

●中國香港特區(qū)政府對此表示強(qiáng)烈不滿及堅(jiān)決反對，呼吁巴拿馬政府尊重合約精神，為香港企業(yè)提供公平營商環(huán)境。??

●中國外交部表示強(qiáng)烈不滿，中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。??