【財(cái)報(bào)】2025年前三季度，廣汽集團(tuán)虧損超過(guò)40億元，已經(jīng)讓很多市場(chǎng)人士大呼意外，但這顯然沒(méi)見(jiàn)底。

1月30日晚間，廣汽集團(tuán)（601238）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，2025年預(yù)計(jì)虧損80億元至90億元之間。

首先，這是廣汽集團(tuán)20年來(lái)來(lái)首次虧損。2024年，廣汽集團(tuán)凈利潤(rùn)大幅下滑，收入超過(guò)千億元，凈利潤(rùn)僅8億元，減少81%，幾乎是斷崖式下滑。

其次，虧損金額實(shí)在驚人。根據(jù)萬(wàn)得，2025年前三季度，廣汽集團(tuán)“雙降”，實(shí)現(xiàn)收入669億元，減少10.5%，凈虧損超過(guò)43億元，從一季度到三季度都在虧損中。

業(yè)績(jī)報(bào)告表明，廣汽2025年四季度虧損額在37億元至47億元，有可能超過(guò)前三個(gè)季度虧損金額總和。

廣汽集團(tuán)解釋了虧損主要原因：受銷量以及自主品牌新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響，對(duì)無(wú)形資產(chǎn)和存貨的資產(chǎn)減值計(jì)提增加；部分合營(yíng)企業(yè)加快推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，對(duì)產(chǎn)線調(diào)整優(yōu)化，導(dǎo)致公司投資收益減少。

都是老牌傳統(tǒng)車企，上汽集團(tuán)卻在2025年打了個(gè)翻身仗。

同樣根據(jù)預(yù)告，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)90億元至110億元，相對(duì)2024年的16.7億元，增長(zhǎng)438%至558%。

在經(jīng)過(guò)連續(xù)三年凈利潤(rùn)下滑后，上汽集團(tuán)有觸底回升的態(tài)勢(shì)。但廣汽集團(tuán)是否能見(jiàn)底，還得等2026年其經(jīng)營(yíng)情況才好做判斷。

長(zhǎng)城汽車同樣在1月30日晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)99億元，減少約22%。雖然降幅明顯，但總歸還有百億元利潤(rùn)規(guī)模。

長(zhǎng)安汽車2024年凈利潤(rùn)下滑35%，仍有73億元；2025年前三季度凈利潤(rùn)30.6億元，減少大約15%。傳統(tǒng)老牌車企最近幾年，業(yè)績(jī)分化得著實(shí)厲害。

筆者注意到，2024年凈利潤(rùn)大幅下滑，廣汽集團(tuán)管理層也相應(yīng)降薪，幅度也不低；比如原總經(jīng)理現(xiàn)任董事長(zhǎng)馮興亞降薪83萬(wàn)元，還剩下198萬(wàn)元；原董事長(zhǎng)曾慶洪也降薪14萬(wàn)元。

如今，2025年廣汽集團(tuán)業(yè)績(jī)更加惡化，高層和員工是否會(huì)繼續(xù)降薪，共度難關(guān)呢？