貨運(yùn)司機(jī)日夜奔馳在廣袤的大地上，承載著千家萬(wàn)戶的物流需求，是現(xiàn)代城市運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的“擺渡人”。然而，久坐、飲食不規(guī)律、精神高度集中、作息紊亂等職業(yè)特性，讓這一群體面臨著不可忽視的職業(yè)健康挑戰(zhàn)。

為深入了解貨運(yùn)司機(jī)職業(yè)健康問(wèn)題并制定針對(duì)性改善方案，貨拉拉在2025年10月聯(lián)合深圳市職業(yè)病防治院正式啟動(dòng)貨運(yùn)司機(jī)職業(yè)健康專項(xiàng)調(diào)研，并于近日正式發(fā)布《貨拉拉司機(jī)職業(yè)健康狀況調(diào)查分析報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）。

據(jù)悉，本次調(diào)研共回收有效問(wèn)卷8240份，覆蓋全國(guó)多個(gè)城市不同車型的貨運(yùn)司機(jī)，并邀請(qǐng)到299名司機(jī)進(jìn)行免費(fèi)體檢，結(jié)合線上問(wèn)卷與線下體檢數(shù)據(jù)，全面評(píng)估貨運(yùn)司機(jī)群體的健康狀況。

貨運(yùn)司機(jī)是家里的“頂梁柱” 睡得好但仍存在健康隱患

《報(bào)告》顯示，當(dāng)前貨運(yùn)司機(jī)年齡以青壯年為主，31至50歲司機(jī)占比達(dá)70%，是行業(yè)的主力軍也是家庭的主心骨；在生活習(xí)慣方面，男性司機(jī)吸煙、飲酒比例低于社會(huì)平均水平，女性司機(jī)中經(jīng)常飲酒者僅占比3%。司機(jī)不愛(ài)飲酒，跟跑車天然要遠(yuǎn)離酒精有關(guān)；另外，司機(jī)運(yùn)輸過(guò)程長(zhǎng)時(shí)間在車上相對(duì)狹小的空間，也限制了司機(jī)抽煙的的興致。

睡眠方面，83%的司機(jī)表示最近一年的睡眠質(zhì)量非常好或比較好，而且超過(guò)一半的司機(jī)都能保證每天7小時(shí)以上睡眠時(shí)間，貨運(yùn)司機(jī)整體作息相對(duì)穩(wěn)定。由于貨運(yùn)行業(yè)對(duì)司機(jī)的精力和體力有較高的要求，保證良好的睡眠質(zhì)量和充足的睡眠時(shí)長(zhǎng)非常重要。

雖然《報(bào)告》顯示大多數(shù)司機(jī)不愛(ài)煙酒，睡眠情況尚可，但在日常用餐情況的調(diào)查顯示，仍有較多的司機(jī)很難做到三餐規(guī)律。數(shù)據(jù)顯示，還有將近50%的司機(jī)每天的用餐不規(guī)律，占比較高。

網(wǎng)約貨運(yùn)司機(jī)接單情況是不規(guī)律的，有時(shí)候正要準(zhǔn)備吃飯時(shí)接到新訂單，為了不耽誤訂單完成時(shí)間，貨運(yùn)司機(jī)往往選擇送貨完成后再吃飯。但由于訂單完成的時(shí)間不確定，有的很快就能完成，有的需要很長(zhǎng)時(shí)間才能完成，使得貨運(yùn)司機(jī)們很難定時(shí)用餐。

貨運(yùn)司機(jī)肥胖、高血壓?jiǎn)栴}嚴(yán)峻 自我健康管理意不足

雖然大多數(shù)貨運(yùn)司機(jī)日常不愛(ài)煙酒，睡的也好，但由于貨運(yùn)行業(yè)久坐，對(duì)于關(guān)注自己的身體健康情況方面的意識(shí)，仍然不夠。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，特別是生活方式的改變，國(guó)家居民在健康狀況不斷改善的同時(shí)，肥胖和超重問(wèn)題也日益突出。體重異常特別是超重和肥胖與許多慢性病都有密切關(guān)系。比如，超重與肥胖問(wèn)題與高血壓、糖尿病、高血脂，還有心腦血管疾病以及部分癌癥都有關(guān)系，是這些慢性病的重要危險(xiǎn)因素。

為了減少這些慢性病的發(fā)生，2024年6月國(guó)家衛(wèi)生健康委等16部門聯(lián)合印發(fā)《“體重管理年”活動(dòng)實(shí)施方案》，通過(guò)多種方式將更多人的體重控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。適當(dāng)體重的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)就是身體質(zhì)量指數(shù)（Body Mass Index，BMI）。

《報(bào)告》顯示，有超過(guò)65%的司機(jī)對(duì)于對(duì)于中國(guó)成年人正常的BMI完全沒(méi)有概念，貨運(yùn)司機(jī)對(duì)體重管理的了解還非常不足。

對(duì)于BMI指數(shù)缺乏認(rèn)知，也讓說(shuō)明貨運(yùn)司機(jī)對(duì)于體重問(wèn)題缺少重視，實(shí)際在后續(xù)的體檢中也發(fā)現(xiàn)，299名體檢司機(jī)中，有233位占比78%的司機(jī)體重不在標(biāo)準(zhǔn)的BMI范圍（18.5kg/㎡≤BMI＜24.0kg/㎡），處于超重或肥胖狀態(tài)。

貨運(yùn)司機(jī)的肥胖問(wèn)題也提升了高血壓慢性病發(fā)病的概率，此次體檢中，血壓數(shù)據(jù)異常的司機(jī)人數(shù)達(dá)55人，占比達(dá)18%。

而在體檢方面，大多數(shù)司機(jī)都沒(méi)有養(yǎng)成每年定期體檢的習(xí)慣，幾乎所有的貨運(yùn)司機(jī)都認(rèn)為，職業(yè)健康體檢就是一種福利，是否參加完全取決于個(gè)人意愿，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到職業(yè)健康體檢的重要性。

從司機(jī)健康中心到“健康角” 貨拉拉關(guān)愛(ài)貨運(yùn)司機(jī)健康

近年來(lái)，國(guó)家高度重視貨運(yùn)司機(jī)權(quán)益保障相關(guān)問(wèn)題，各地也出臺(tái)一系列政策措施保障貨運(yùn)司機(jī)權(quán)益，涉及規(guī)范執(zhí)法、改善休息環(huán)境、規(guī)范平臺(tái)經(jīng)營(yíng)等方面。

作為連接貨主與司機(jī)的重要平臺(tái)，貨拉拉始終將司機(jī)健康視為平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展的核心議題，持續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)保障司機(jī)健康的舉措。

2025年6月，貨拉拉聯(lián)合深圳市職業(yè)病防治院成立了“司機(jī)健康中心”，并發(fā)起了司機(jī)健康干預(yù)項(xiàng)目，對(duì)司機(jī)健康風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行調(diào)查與干預(yù)。

8月，貨拉拉司機(jī)端健康中心還在貨拉拉APP上線心腦血管風(fēng)險(xiǎn)測(cè)評(píng)問(wèn)卷，該問(wèn)卷參考國(guó)家心血管病中心風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，1分鐘幫助司機(jī)進(jìn)行心腦血管風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。截止12月，累計(jì)已為146萬(wàn)司機(jī)提供測(cè)評(píng)服務(wù)和針對(duì)性健康指導(dǎo)。

11月，貨拉拉在全國(guó)400多家門店設(shè)置"司機(jī)健康角"。目前已成功幫助超10萬(wàn)名司機(jī)完成血壓和BMI測(cè)量，通過(guò)篩查發(fā)現(xiàn)2.6萬(wàn)名司機(jī)存在高血壓?jiǎn)栴}，其中66%的司機(jī)首次知曉血壓偏高。更關(guān)鍵是篩查出2374名司機(jī)已處于可能危及生命的三級(jí)高血壓狀態(tài)，成功勸導(dǎo)65%司機(jī)就醫(yī)，其中83%確診司機(jī)血壓得到改善。

2025年，累計(jì)超131萬(wàn)名司機(jī)做過(guò)"貨拉拉司機(jī)健康操"，超57萬(wàn)司機(jī)參與線上活動(dòng)，99萬(wàn)司機(jī)參與線下活動(dòng)，幫助司機(jī)活動(dòng)身體、緩解疲勞，引導(dǎo)司機(jī)健康生活。目前，月均有超100萬(wàn)司機(jī)在線上學(xué)習(xí)健康知識(shí)。

“每一位司機(jī)師傅的安全與健康，都關(guān)系到千家萬(wàn)戶的幸福與物流行業(yè)的穩(wěn)定?！必浝】淀?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“未來(lái)，貨拉拉將持續(xù)加大對(duì)司機(jī)健康權(quán)益的保障，不斷強(qiáng)化平臺(tái)司機(jī)健康監(jiān)測(cè)與健康知識(shí)宣教，進(jìn)一步加大健康風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)力度，通過(guò)多元化、精細(xì)化的舉措，為奔波在運(yùn)輸路上的司機(jī)師傅們筑牢健康防線，讓每一段行程都更有保障，更有溫度?！?/p>