1月25日20時許，在桂林鴻程精密數(shù)控機床有限責(zé)任公司鑄造車間，經(jīng)過6包鐵水同時澆注，重達168噸、全長26.8米的超重型機床一體化鑄造灰鐵橫梁初步成型。這根橫梁同時刷新一體化鑄造灰鐵橫梁全國最重、最長兩項紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在超重型機床大型鑄件制造領(lǐng)域取得重大突破，相關(guān)技術(shù)實現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑世界的跨越。

桂超重型機床被稱為工業(yè)母機中的“巨無霸”，是衡量一個國家高端裝備制造能力的重要標(biāo)志。桂林鴻程精密數(shù)控機床有限責(zé)任公司正在研制的這臺超重型機床為22米數(shù)控立式車床，專業(yè)型號為CK52220數(shù)控動梁雙柱立式車床，整機占地約500平方米，總高15米，總重約1000噸，最大可加工直徑22米的超大型圓盤類工件，可對體量相當(dāng)于籃球場大小的超大型鋼鐵部件進行整體加工。該設(shè)備加工精度最高可達0.03毫米，約為頭發(fā)絲直徑的一半，主要應(yīng)用于核電裝備、大型水電機組、深海工程平臺、重型船舶和石油化工等國家重大裝備制造領(lǐng)域。

圖為經(jīng)過6包鐵水同時澆注，全國最重、最長一體化鑄造灰鐵橫梁在桂林成功澆注。（記者李云波 攝）

此次成功鑄造的橫梁，是該型超重型機床最關(guān)鍵的承力部件。橫梁設(shè)計長度26.8米、重量168噸，需要約200噸鐵水實現(xiàn)一體化澆注。與傳統(tǒng)分段鑄造拼接或焊接方式相比，一體化鑄造有效消除了焊接接頭帶來的應(yīng)力集中問題，顯著提升了鑄件整體抗拉強度和減震性能，為超重型機床在極端工況下保持高剛性、高穩(wěn)定性和高精度運行提供了堅實保障。

超大型灰鐵件一體化鑄造對材料控制、工藝設(shè)計和裝備能力提出了極高要求，是行業(yè)公認的技術(shù)“硬骨頭”。中國鑄造協(xié)會副會長張笑征表示，目前國內(nèi)機床行業(yè)一體化澆注部件中，單件重量最大約145噸、長度最長約20.5米。此次桂林鴻程精密數(shù)控機床有限責(zé)任公司同時打破這兩項紀(jì)錄，標(biāo)志著我國在超重型機床大型鑄件制造領(lǐng)域取得重要突破，填補了相關(guān)技術(shù)空白，為重大裝備制造關(guān)鍵基礎(chǔ)件實現(xiàn)自主可控提供了有力支撐，對推動我國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。