之前，有市民通過(guò)網(wǎng)絡(luò)投訴渠道反映，高新二路作為區(qū)域主干道，原本路面寬闊、通行條件良好，但由于BRT專用車道的分隔，每逢交通高峰期便會(huì)出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，給市民出行帶來(lái)不便。該市民建議，拆除現(xiàn)有BRT車道，參照豹溪路以東路段的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，既提升通行便利性，也同步優(yōu)化道路美觀度，同時(shí)統(tǒng)一該路段的路燈樣式，實(shí)現(xiàn)道路風(fēng)貌的整體提升。

針對(duì)市民的上述訴求，東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)第一時(shí)間作出回應(yīng)。據(jù)管委會(huì)相關(guān)工作人員介紹，高新二路BRT廊道的規(guī)劃建設(shè)，核心目的是完善區(qū)域公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)，提升公共交通運(yùn)行效率。目前，已有多條公交線路調(diào)整至該BRT廊道內(nèi)運(yùn)行，其初衷便是通過(guò)提供快速、準(zhǔn)點(diǎn)的公交服務(wù)，引導(dǎo)更多市民選擇綠色出行方式，進(jìn)而優(yōu)化區(qū)域整體交通結(jié)構(gòu)，緩解交通出行壓力。

（圖源網(wǎng)絡(luò)）

對(duì)于市民提出的拆除BRT車道、改造道路及統(tǒng)一路燈樣式的具體建議，管委會(huì)表示，將積極聯(lián)動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)公司、城市規(guī)劃、交通管理等相關(guān)部門，全面結(jié)合高新二路片區(qū)的道路實(shí)際路況、交通流量特點(diǎn)，以及市民多元化的出行需求，在未來(lái)該路段的改造升級(jí)或交通優(yōu)化研究工作中，對(duì)相關(guān)建議進(jìn)行統(tǒng)籌考量、綜合論證。

（圖源網(wǎng)絡(luò)）

光谷BRT東延線項(xiàng)目的建設(shè)歷程較為曲折。其中，光一段至光三段已于2017年順利完工；光谷三路至豹溪路路段也在2019年9月完成建設(shè)；佳園路至光谷一路路段，剩余的鐵路擴(kuò)寬段與鐵路拆除段，官方曾于2019年明確表示預(yù)計(jì)當(dāng)年12月完工。但受后續(xù)疫情沖擊，以及鐵路通道、高壓電力遷改等多重客觀因素影響，該路段的部分配套系統(tǒng)及道路工程未能按時(shí)收尾。

（圖源網(wǎng)絡(luò)）

如今，距離相關(guān)路段預(yù)計(jì)完工時(shí)間已過(guò)去6年，光谷BRT的配套附屬設(shè)施仍處于建設(shè)階段，這也導(dǎo)致該BRT線路至今暫不具備正式開通條件。事實(shí)上，近年來(lái)已有不少市民通過(guò)各類渠道提出建議，希望借鑒其他城市的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)拆除有軌電車及BRT車道，同時(shí)加快民族大道9號(hào)線地鐵的建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)，切實(shí)解決市民出行難題。

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