預(yù)算二三十萬(wàn)想選一臺(tái)操控靈活還好開(kāi)的電車(chē)，相信很多人都會(huì)推薦特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片），同價(jià)位中靈巧的車(chē)身、優(yōu)秀的操控調(diào)校和較低的車(chē)重讓它開(kāi)起來(lái)很靈動(dòng)好開(kāi)。

不過(guò)在這個(gè)價(jià)位中其實(shí)還有一輛豪華品牌純電轎車(chē)非常值得一看，那就是奧迪 E5 Sportback。作為傳統(tǒng)大廠出品的純電運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，它不僅有著出色的設(shè)計(jì)和駕駛體驗(yàn)，并且在智能和豪華兩個(gè)維度上也做得相當(dāng)?shù)轿唬敲催@兩臺(tái)車(chē)該怎么選？我們今天就來(lái)好好對(duì)比一下。

1. 外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

首先顏值方面，兩車(chē)走的是截然不同的風(fēng)格，奧迪 E5 Sportback走的是未來(lái)科技風(fēng)，畢竟它基本還原了AUDI E概念車(chē)的設(shè)計(jì)，獨(dú)特的“星鉆光幕”燈光樣式加上奧迪經(jīng)典的瓦罐車(chē)的姿態(tài)看上去就比較吸睛。而特斯拉Model 3的設(shè)計(jì)則是我們熟悉的樣子，奉行極簡(jiǎn)主義，整體就比較像一個(gè)鼠標(biāo)，線條靈動(dòng)而圓潤(rùn)，一切為了效率和風(fēng)阻服務(wù)。

而在尺寸方面，奧迪 E5 Sportback車(chē)身長(zhǎng)寬高為4881/1960/1479mm，軸距2950mm，而特斯拉Model 3的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4720/1848/1442mm，軸距2875mm，可以說(shuō)奧迪 E5 Sportback整體都要比Model 3大上一圈，不僅車(chē)身線條更加舒展，并且體現(xiàn)在內(nèi)部的乘坐空間上，奧迪 E5 Sportback也比Model 3要更好。

2. 座艙體驗(yàn)對(duì)比

來(lái)到座艙內(nèi)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩車(chē)延續(xù)了外觀上的風(fēng)格，奧迪 E5 Sportback依舊很有科技感，59英寸的超感廣域屏的視覺(jué)效果很震撼，并且中間還有一個(gè)可以互動(dòng)的奧迪助手，情緒價(jià)值很到位。不得不說(shuō)有了火山引擎大模型這樣的國(guó)內(nèi)智能方案加持，奧迪也有了符合國(guó)人需求的智能座艙表現(xiàn)。而特斯拉Model 3的內(nèi)飾同樣奉行極簡(jiǎn)主義，車(chē)機(jī)也很流暢絲滑。但是國(guó)內(nèi)的特斯拉不支持語(yǔ)音喚醒，也不支持多意圖指令識(shí)別，沒(méi)有什么交互可言。

而來(lái)到配置體驗(yàn)的層面，奧迪 E5 Sportback就明顯好于特斯拉Model 3了，首先它的座椅版型更有設(shè)計(jì)感，坐上去的舒適性和支撐性也很好，并且前排座椅除了通風(fēng)加熱外還支持按摩功能，此外奧迪E5 Sportback還配備了50W手機(jī)無(wú)線充、雙層靜音無(wú)框車(chē)門(mén)、四門(mén)電吸、智能調(diào)光天幕、18揚(yáng)聲器BOSE音響等配置，相比特斯拉Model 3來(lái)說(shuō)無(wú)疑更加豪華。

3. 性能操控對(duì)比

既然兩臺(tái)車(chē)都是注重操控的“駕駛者之車(chē)”，那性能和操控肯定是要比一比的。我們這里拿奧迪 E5 Sportback的旗艦quattro型與特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版做對(duì)比，奧迪E5動(dòng)力系統(tǒng)功率最大功率579kW，峰值扭矩800N.m。而特斯拉Model 3動(dòng)力系統(tǒng)最大功率331kW，峰值扭矩559N.m，，雖然特斯拉Model 3的電門(mén)調(diào)教很出色，但在性能上奧迪 E5 Sportback確實(shí)要更強(qiáng)一些。

而在底盤(pán)操控層面，特斯拉Model 3優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向手感好，不過(guò)奧迪 E5 Sportback的裝備更豪華，不僅有看家的純電時(shí)代的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，還給你配了Brembo四活塞剎車(chē)卡鉗、空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器以及后輪轉(zhuǎn)向，再加上奧迪一貫以來(lái)的扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，日常開(kāi)它不僅比特斯拉Model 3更高級(jí)，并且在日常過(guò)彎和調(diào)頭場(chǎng)景，有著后輪轉(zhuǎn)向加持的它也更加靈活。

4. 續(xù)航充電對(duì)比

接下來(lái)要對(duì)比的就是電車(chē)日常使用非常重要的續(xù)航和充電了，續(xù)航方面，特斯拉Model 3的CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)830km，而奧迪 E5 Sportback的CLTC純電續(xù)航里程最高為773km，續(xù)航這方面特斯拉確實(shí)是比較優(yōu)秀的。

不過(guò)奧迪 E5 Sportback全系搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)，10分鐘就可以補(bǔ)能380km，無(wú)論是日常城區(qū)通勤還是跑高速充電都更加便捷，并且它還支持6.6kW的外放電，戶(hù)外露營(yíng)的時(shí)候就可以外接電器，有更豐富的拓展性。

5. 輔助駕駛對(duì)比

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)輔助駕駛，我們都知道特斯拉的FSD很出名，但是問(wèn)題在于它不是到手就能用，得額外花錢(qián)??！不僅FSD買(mǎi)斷需要花6萬(wàn)4，并且?guī)ё詣?dòng)變道、導(dǎo)航輔助駕駛以及智能泊車(chē)等功能的EAP也要花3萬(wàn)2。即便馬斯克已經(jīng)宣布后續(xù)將取消買(mǎi)斷，那每個(gè)月的訂閱費(fèi)也是一筆不小的數(shù)目。

而奧迪 E5 Sportback就不一樣了，它全系都搭載奧迪全景輔助駕駛，這是一套與Momenta合作的輔助駕駛方案，配備激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin X芯片，搭載Momenta大模型智能輔助駕駛系統(tǒng)，而且無(wú)需額外付費(fèi)全功能到手就能用，支持高速NOA和城區(qū)NOA，以及多種智能泊車(chē)功能，可以說(shuō)購(gòu)買(mǎi)奧迪 E5 Sportback的每個(gè)用戶(hù)都能體會(huì)到智能輔助駕駛帶來(lái)的便利。

總結(jié)：

看完了上面的對(duì)比，相信大家對(duì)于特斯拉Model 3和奧迪 E5 Sportback中如何選心里該有數(shù)了，Model 3的長(zhǎng)項(xiàng)在于它的續(xù)航以及近乎零延遲電門(mén)帶來(lái)的暢快體驗(yàn)，而奧迪E5的綜合實(shí)力要更強(qiáng)，不僅設(shè)計(jì)更出彩，并且在配置、操控性能和智能化體驗(yàn)都有更全能的體驗(yàn)，如果你熱愛(ài)駕駛，追求設(shè)計(jì)品位智能座艙體驗(yàn)、扎實(shí)的操控豪華體驗(yàn)，那么奧迪 E5 Sportback或許就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。