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香港熱議的安全帶條例，有新進(jìn)展了。

圖/香港傳真原創(chuàng)

1月25日，香港一項(xiàng)有關(guān)強(qiáng)制巴士乘客佩戴安全帶的條例正式生效，根據(jù)這項(xiàng)條例，所有新登記的公共及私家巴士的所有乘客座位，私家小巴和貨車的后排乘客座位，以及特別用途車輛的司機(jī)和所有乘客座位，均須安裝安全帶。此外，所有公共交通工具和商用車座位乘客，如坐在設(shè)有安全帶的座位上時(shí)，均須佩戴安全帶。違者可被罰款5000港元。

條例生效后，香港市民遇到了不少狀況：有乘客認(rèn)為香港巴士座位太擠，系安全帶的時(shí)候容易摸到鄰座大腿；有乘客認(rèn)為安全帶太難扯動(dòng)；有短途乘客覺(jué)得太繁瑣；也有乘客覺(jué)得會(huì)影響自己按下車鈴。

圖/城巴

此外，前天、昨天香港接連發(fā)生安全帶被破壞的事件，先是有巴士的安全帶被人惡意剪斷，接著又有人懷疑把錫紙塞進(jìn)了安全扣，有乘客甚至因此被困安全帶45分鐘，出動(dòng)了20位消防和救護(hù)前去救援，這位乘客也因?yàn)椴贿m而送院。

這項(xiàng)條例的初衷是保護(hù)乘客的生命安全，但實(shí)施初期遇到的狀況確實(shí)也持續(xù)被熱議，除了乘客覺(jué)得有所不便，香港特區(qū)立法會(huì)前議員江玉歡昨晚在社交媒體的一則帖文，則引起了公眾對(duì)于條例條款本身的關(guān)注。

圖/江玉歡社交平臺(tái)

江玉歡寫道：根據(jù)經(jīng)修改后第374F章第8D條，乘客乘坐第8AB條適用的巴士座位，才會(huì)有配（佩）戴安全帶的責(zé)任，及受制于不遵從的罰則。而第8AB條，只適用于2026年1月25日或該日之后首次登記的巴士。附屬法例小組的文件（第5點(diǎn)）亦有類似的解釋。

她說(shuō)，“換言之，對(duì)于2026年1月25日之前首次登記的巴士，縱使它們有安裝安全帶，乘客為確保安全，可自愿配戴，但不配戴不會(huì)負(fù)上刑責(zé)。”她認(rèn)為條例應(yīng)該表達(dá)得更清晰一些。

剛剛，港府火速回應(yīng)了。

下午，香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶、常任秘書長(zhǎng)丘卓恒，聯(lián)同運(yùn)輸署署長(zhǎng)李頌恩會(huì)見(jiàn)傳媒，交代最新安排。

圖/RTHK

陳美寶表示，因應(yīng)外界對(duì)條例適用范圍的疑問(wèn)，經(jīng)咨詢律政司法律意見(jiàn)，認(rèn)為條文在技術(shù)上有不足之處，未能完全反映立法原意，而為清晰起見(jiàn)，會(huì)先刪除有關(guān)條文，完善后再提交立法會(huì)咨詢。換言之，港府會(huì)先刪除有關(guān)條文，令目前不會(huì)有法定要求讓乘客在乘坐專營(yíng)巴士或非專營(yíng)巴士時(shí)需要佩戴安全帶。

陳美寶指，就有關(guān)安全帶的規(guī)定，連日來(lái)收到很多意見(jiàn)和聲音，表示會(huì)一一聆聽(tīng)，借此時(shí)重新檢視，未來(lái)一段時(shí)間會(huì)以教育和宣傳為主，令大家自覺(jué)地為保障自身安全而佩戴安全帶。

就法律條文在草擬上有技術(shù)不足，陳美寶承認(rèn)是不理想的，強(qiáng)調(diào)需要盡快修正和補(bǔ)足，同時(shí)全面優(yōu)化整體規(guī)定，廣納市民意見(jiàn)，從而達(dá)到保障市民安全的目的。

陳美寶強(qiáng)調(diào)會(huì)盡快處理刪除條文的工作，也會(huì)與律政司緊密合作，盡快刪除條文，即將現(xiàn)行法例中要求乘客乘坐專營(yíng)巴士和非專營(yíng)巴士要佩戴安全帶法定要求，予以刪除。

來(lái)源：RTHK、星島等