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福州地鐵發(fā)布消息

2月2日春運首日起

福州地鐵將全線網(wǎng)各線路

首班車始發(fā)時間常態(tài)化提前至6:00

（濱?？炀€提前至5:55）

為更好滿足市民早間出行需求，進一步加強與鐵路、機場等重要交通樞紐的接駁效率，福州地鐵結(jié)合日常運營數(shù)據(jù)與乘客反饋，系統(tǒng)優(yōu)化夜間施工組織與列車運行計劃，于2026年2月2日春運首日起，將全線網(wǎng)各線路首班車始發(fā)時間常態(tài)化提前至6:00（濱海快線提前至5:55），同時6號線與濱?？炀€列車運行計劃將進一步優(yōu)化調(diào)整，為市民提供更早、更穩(wěn)、更貼心的出行服務。

各線路具體調(diào)整詳情

1號線：南北動脈，鐵路接駁更從容

首班車始發(fā)時間提早至6:00，由象峰、三江口兩端始發(fā)，末班車始發(fā)時間保持不變。

作為連接福州火車站和福州火車南站的南北大動脈，本次調(diào)整后，為趕早班火車的旅客、跨區(qū)通勤的市民提供更充裕的出行時間。

2號線：橫貫東西，晨間通勤有保障

首班車始發(fā)時間提早至6:00，由蘇洋、洋里兩端始發(fā)，末班車始發(fā)時間保持不變。

本次調(diào)整后，橫貫東西向，覆蓋大學城、金山片區(qū)、閩江北中央商務區(qū)、鼓山風景區(qū)等重要區(qū)域的2號線，將更好地助力上班族與學生群體提早出行。

4號線：換乘中樞，環(huán)線出行更連貫

首班車始發(fā)時間提早至6:00，由半洲、帝封江兩端始發(fā)，末班車始發(fā)時間保持不變。

作為福州地鐵的換乘中樞，4號線銜接東街口、東二環(huán)等核心商圈，本次調(diào)整后，將讓乘客的換乘更便捷，出行更順暢。

5號線：跨江通道，連接樞紐更便捷

首班車始發(fā)時間提早至6:00，由荊溪厚嶼、福州火車南站兩端始發(fā)，末班車始發(fā)時間保持不變。

本次調(diào)整后，連接福州火車南站、帝封江樞紐的5號線，將為閩侯通勤族及鐵路旅客提供更加可靠的出行服務。

6號線：東進紐帶，同城生活更緊密

首班車始發(fā)時間提早至6:00，由潘墩、萬壽兩端始發(fā)，末班車始發(fā)時間保持不變。工作日、休息日全天平峰行車間隔統(tǒng)一調(diào)整為7分50秒。

6號線作為連接主城區(qū)與長樂城區(qū)的重要紐帶，此次通過提前運營時間、加密行車間隔等優(yōu)化措施，將進一步助力實現(xiàn)主城區(qū)與長樂城區(qū)的“半小時同城生活圈”，讓沿線居民通勤出行更加輕松便捷。

濱?？炀€：空鐵聯(lián)運，趕早班機更輕松

濱?？炀€原6:00直達快車提早至5:55，由福州火車站始發(fā)，中間增加停靠閩都、三叉街（濱海快線），其余沿途不停站，直達機場，終到文嶺。取消原6:15始發(fā)直達快車。

自6:00起，整點開行大站快車，由福州火車站、機場對向開行，大站快車停靠站點不變，仍為途中?？繓|門、三叉街、帝封江、大數(shù)據(jù)。之后，雙向開行普通列車，?？克熊囌?，行車間隔保持7分30秒不變。

本次調(diào)整后，直達快車增設?？空军c，使沿途市民早間乘機更為便捷；同時，早間車次的增加，也更好地滿足了閩侯、長樂等區(qū)域市民的通勤需求。

1.各線路具體站點的首末班車時刻，可通過車站公告或通過“福州地鐵”官方網(wǎng)站及微信公眾號查詢。

2.此次調(diào)整對線網(wǎng)重點換乘站的列車銜接時刻進行了優(yōu)化匹配，部分列車到站時間將有較明顯變化。市民朋友們請?zhí)崆耙?guī)劃出行路線。

3.如需獲取各線路列車到站信息，可通過車站站臺乘客信息顯示屏查看，或參考e福州平臺、支付寶平臺地鐵專區(qū)的相關列車到站時刻信息。

來源：福州地鐵

值班編輯：趙睿

審核：許暉 曾群峰

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