當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年1月29日，巴拿馬最高法院宣布裁定：李嘉誠(chéng)長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)子公司和記港口持有的巴拿馬運(yùn)河兩端主要港口（Balboa和Cristóbal）的經(jīng)營(yíng)特許權(quán)違憲，這一裁決直接影響了長(zhǎng)江和記的港口出售計(jì)劃。

法院聲明稱(chēng)，裁決經(jīng)過(guò)“廣泛的審議和討論”。巴拿馬將對(duì)上述港口進(jìn)行招標(biāo)。

該合同最初于1997年簽署，由時(shí)任政府授予長(zhǎng)和子公司巴拿馬港口公司（Panama Ports Company），并于2021年續(xù)簽25年，允許長(zhǎng)和獨(dú)家運(yùn)營(yíng)這些港口。

法院的簡(jiǎn)短聲明指出，合同違反巴拿馬憲法，可能涉及財(cái)務(wù)違規(guī)，如未向政府分享10%的凈收入、未繳稅款和社會(huì)保障金，總欠款據(jù)稱(chēng)高達(dá)數(shù)億美元。

此案源于2025年巴拿馬檢察長(zhǎng)發(fā)布的具有約束力的意見(jiàn)，認(rèn)為合同不當(dāng)轉(zhuǎn)讓國(guó)家專(zhuān)屬權(quán)利，損害公共利益、競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

此外，巴拿馬審計(jì)長(zhǎng)辦公室進(jìn)行的審計(jì)發(fā)現(xiàn)合同續(xù)簽存在違規(guī)，并于2025年提起訴訟，推動(dòng)法院最終裁決。

按照法律，長(zhǎng)和可以申請(qǐng)對(duì)巴拿馬最高法院的裁定進(jìn)行澄清，但不能提出上訴。

巴拿馬運(yùn)河承載了約 5% 的全球海上貿(mào)易，而這兩個(gè)港口處理巴拿馬運(yùn)河約 40% 的集裝箱吞吐量，也就是承載了全球 2% 的貿(mào)易量，對(duì)全球貿(mào)易極其重要。

長(zhǎng)和原本計(jì)劃以約 228 億美元出售其在全球23個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 43 個(gè)港口項(xiàng)目，其中包括巴拿馬運(yùn)河兩端的關(guān)鍵港口。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局隨后介入上述交易，并進(jìn)行審查。這一交易原計(jì)劃于2026年完成交割，但目前因多方因素陷入僵局。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾表示希望美國(guó)控制巴拿馬運(yùn)河，將長(zhǎng)和的港口視為博弈的一部分。

長(zhǎng)和上周剛傳出，擬將交易拆分成多個(gè)部分，并采用不同的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，來(lái)推動(dòng)交易談判繼續(xù)進(jìn)行。

如今，長(zhǎng)和恐怕是要“人財(cái)兩空”“里外不是人”了。對(duì)內(nèi)，明明是中國(guó)企業(yè)，卻完全不顧及民族利益；對(duì)外，本想賺夠就跑，最后人家連內(nèi)褲都沒(méi)給他留。