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新款奔馳S級(jí)實(shí)車,長(zhǎng)超5米3+行政四座,配MBUX超級(jí)屏+V8動(dòng)力

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隨著尊界S800、蔚來(lái)ET9參數(shù)圖片)、仰望U7的陸續(xù)登場(chǎng),正在不斷撼動(dòng)奔馳S級(jí)的地位,而為了提升競(jìng)爭(zhēng)力,新款奔馳S級(jí)應(yīng)運(yùn)而生。雖然是中期改款,但新車將針對(duì)造型設(shè)計(jì)大幅調(diào)整,內(nèi)飾改為MBUX超級(jí)屏,而智能配置也全面升級(jí),動(dòng)力上則搭載全新直列六缸、高性能V8發(fā)動(dòng)機(jī),并配備空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向……日前,已有網(wǎng)友拍到了新款奔馳S級(jí)的實(shí)車圖,下面我們就來(lái)提前了解一下。







從實(shí)車圖來(lái)看,新款奔馳S級(jí)將配備更大尺寸的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部輔以四根鍍鉻飾條+密集的三叉星徽裝飾,同時(shí)還將采用LED燈帶勾勒,加之可發(fā)光的三叉星徽立標(biāo),更具豪華感與科技感。另外還換裝了“雙星徽”樣式的新一代智能數(shù)字大燈,支持ULTRA RANGE超遠(yuǎn)距照明、彎道照明以及低溫預(yù)警投影等功能。前包圍提供AMG Line套件,大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽+鍍鉻風(fēng)刀裝飾,更具運(yùn)動(dòng)氣息。







車身尺寸將加長(zhǎng)14mm,達(dá)到5304mm(長(zhǎng)軸版本)。車身側(cè)面延續(xù)了動(dòng)感的行政姿態(tài),彈出式隱藏門(mén)把手也沒(méi)有缺席,不過(guò)將換裝20/21英寸多種全新造型的輪轂,加之“Mercedes-Benz”迎賓光毯,以及黑色星空、綠礫石銀等個(gè)性化高定車漆,尊貴感油然而生。而尾燈內(nèi)同樣加入3枚“三叉星徽”元素,與前大燈相呼應(yīng),同時(shí)還將針對(duì)尾部鍍鉻飾條進(jìn)行調(diào)整,后包圍處加入擴(kuò)散器造型。







內(nèi)飾取消縱置中控屏,轉(zhuǎn)而采用家族最新14.4英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂(lè)屏組合成的MBUX超級(jí)屏,并搭載奔馳最新的MB.OS架構(gòu),擁有AI奔馳虛擬助手、沉浸式3D導(dǎo)航等,加之AR-HUD抬頭顯示,更具科技氛圍。同時(shí)全車升級(jí)27個(gè)傳感器,支持城區(qū)/高速領(lǐng)航輔助駕駛、車位到車位輔助駕駛以及智能輔助泊車融合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。

另外還將采用全新三幅式多功能方向盤(pán),實(shí)體按鍵回歸,并新增自適應(yīng)巡航控制鍵、“巴黎釘紋”音量調(diào)節(jié)滾輪等。而大量真皮包覆配合木紋飾板點(diǎn)綴,以及主動(dòng)式氛圍燈,豪華感拉滿。同時(shí)電子懷擋、雙手機(jī)無(wú)線充電、數(shù)字化風(fēng)向調(diào)節(jié)、暢心醒神空氣控制功能的加持,繼續(xù)強(qiáng)調(diào)高端感。







其余配置方面,前排座椅提供“熱石按摩”等6種專業(yè)按摩模式、駕駛主動(dòng)調(diào)節(jié)支撐,甚至還有加熱式安全帶。另外除五座版外,還提供四座布局可選,后排獨(dú)立座椅支持最大43.5°的靠背調(diào)節(jié)以及50°的右后座腿托角度調(diào)節(jié),再配合雙13.1英寸后排娛樂(lè)屏、39揚(yáng)Burmester柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、雙獨(dú)立觸控遙控器、航空式折疊小桌板等配置,乘坐舒適性與高級(jí)感不言而喻。







至于動(dòng)力方面,新款奔馳S級(jí)(海外版)S 450 4MATIC搭載M 256 Evo直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率280kW(381馬力),峰值扭矩560N·m;S 500 4MATIC最大功率330kW(449馬力),峰值扭矩600N·m,超增壓模式下可達(dá)640N·m;S 580 4MATIC搭載全新M 177 Evo V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率395kW(537馬力),峰值扭矩750N·m。

上述三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配48伏輕混系統(tǒng)(17千瓦ISG智能電機(jī)),同時(shí)還將繼續(xù)搭載AIRMATIC空氣懸架以及智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng),支持實(shí)時(shí)“預(yù)瞄”路面信息并提前調(diào)節(jié)阻尼,而后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將提供雙向各10度的轉(zhuǎn)向角度。當(dāng)然,關(guān)于國(guó)內(nèi)新款奔馳S級(jí)長(zhǎng)軸版本的信息還有待官方進(jìn)一步公布,那么,對(duì)于新款奔馳S級(jí)您有什么看法?歡迎留言評(píng)論。

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