根據(jù)“戰(zhàn)區(qū)”等網(wǎng)站報(bào)道，法國(guó)政府近期表示，盡管在流程上，其新一代航母PANG（Porte-avions de nouvelle génération）的“全面開發(fā)與建造合同”仍未正式簽署（截至2026年1月19日），但其設(shè)計(jì)方案已經(jīng)確定，已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)和初期部件采購(gòu)階段。

航母PANG概念圖

據(jù)報(bào)道，PANG的“全面開發(fā)與建造合同”之所以被延誤，僅僅是基于財(cái)政體制的技術(shù)性處理，并不存在政府內(nèi)部的路線爭(zhēng)議等問題。由于全新的核動(dòng)力航母需要巨大的資金和資源投入，“全面開發(fā)與建造合同”盡管只是首批撥款，但所需的預(yù)算額度已高達(dá)50至60億歐元。在2025年末的節(jié)點(diǎn)上看，這筆龐大的開支只有下一年度的預(yù)算框架才能容納。

縱觀PANG航母的整個(gè)項(xiàng)目歷程，包括堅(jiān)持采用核動(dòng)力，且從2024年4月就開始采購(gòu)以K22核反應(yīng)堆的鍛造容器為代表的一系列長(zhǎng)周期部件等，可以看出法國(guó)政府對(duì)于開發(fā)新一代航母的意愿十分強(qiáng)烈。顯然，在整個(gè)PANG項(xiàng)目的規(guī)劃中，法國(guó)政府更為重視的目標(biāo)是扶持核產(chǎn)業(yè)和向外宣示國(guó)家實(shí)力等。

“戴高樂”號(hào)航母的尺寸相當(dāng)“袖珍”，規(guī)劃初衷是為了節(jié)約建造和使用成本，但實(shí)際上該艦造價(jià)超過美國(guó)10萬噸級(jí)“尼米茲”級(jí)核動(dòng)力航母，足夠買兩艘8萬噸級(jí)的“小鷹”級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母。

“小鷹”級(jí)航母的最高航速為35節(jié)，“戴高樂”號(hào)航母只有27節(jié)。

根據(jù)公開信息，PANG的噸位級(jí)別大幅度超越了現(xiàn)有的“戴高樂”號(hào)，滿載排水量達(dá)到7.5至8萬噸，幾乎是“戴高樂”號(hào)航母4.25萬噸的2倍。PANG長(zhǎng)度310米，寬度85米；裝備兩臺(tái)K22壓水反應(yīng)堆。K22的單臺(tái)熱功率220兆瓦，兩臺(tái)K22總輸出軸馬力預(yù)計(jì)超過80兆瓦，可以驅(qū)動(dòng)PANG實(shí)現(xiàn)最高27節(jié)的航速，燃料更換周期為10年。

PANG的總體費(fèi)用目前存在爭(zhēng)議，但多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為考慮到通貨膨脹等因素，項(xiàng)目總金額應(yīng)該會(huì)逼近100億歐元。

要注意的是，PANG的全面建造合同主要覆蓋了艦體和核動(dòng)力系統(tǒng)的建造裝配，以及部分艦載系統(tǒng)的集成費(fèi)用；彈射/攔阻等進(jìn)口系統(tǒng)的采購(gòu)安裝費(fèi)用并未包括其中。

此外，還會(huì)有一些配套項(xiàng)目需要巨額支出，比如隨著PANG體型和吃水深度的增大，原有的母港土倫軍港無法適配新的航母，需要大規(guī)模的疏浚和碼頭改造。

在核心的艦載設(shè)備上，尤其是彈射和攔阻系統(tǒng)，法國(guó)依然選擇了從美國(guó)進(jìn)口。不過，隨著技術(shù)的進(jìn)步，以及為未來戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)彈射/回收各種不同重量級(jí)別無人機(jī)的需求，PANG還計(jì)劃裝備電磁彈射和攔阻回收系統(tǒng)。美國(guó)已在2021年批準(zhǔn)了通用原子和法國(guó)的軍售合同，總金額大概在13.2億美元左右。

“陣風(fēng)”M著艦

PANG所搭載的載人飛機(jī)，在其服役前期將仍然是“陣風(fēng)”M系列戰(zhàn)斗機(jī)和E-2D預(yù)警機(jī)，后期將搭載六代機(jī)。不過，目前法德等國(guó)在六代機(jī)項(xiàng)目上存在矛盾，PANG什么時(shí)候能搭載什么樣的六代機(jī)，仍不可預(yù)知。至于無人機(jī)，PANG所能搭載的，至少會(huì)包括UCAS無人僚機(jī)。

按目前公開的信息，PANG應(yīng)該會(huì)在2026年正式切割第一塊鋼板，并啟動(dòng)反應(yīng)堆部件制造。

K22反應(yīng)堆將在2027至2030年期間，由勒克魯佐工廠進(jìn)行壓力容器的制造組裝，并完成陸上測(cè)試驗(yàn)證。受訂單排期的影響，PANG要在2031年才能在大西洋造船廠的巨型干船塢中開始鋪設(shè)龍骨和分段總裝。

兩座K22核反應(yīng)堆，以及電磁彈射/攔阻系統(tǒng)，都會(huì)在2032年至2034年完成安裝集成。2035年，PANG要完成主體結(jié)構(gòu)的制造裝配、主要設(shè)備的安裝到位，并完成下水。PANG預(yù)計(jì)在2036年完成反應(yīng)堆首次點(diǎn)火，并開始系泊試驗(yàn)（停泊在碼頭進(jìn)行通電測(cè)試）。2037年開始海上試航，進(jìn)行航行測(cè)試和艦載機(jī)起降測(cè)試。2038年，正式交付給法國(guó)海軍并實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)備值班。

“戴高樂”號(hào)航母換料大修期間，在升降機(jī)上運(yùn)輸被更換的乏燃料。

可以說，這是一個(gè)非常激進(jìn)的時(shí)間表。制約該時(shí)間表的一個(gè)核心因素是“戴高樂”號(hào)航母的核反應(yīng)堆換料周期。

“戴高樂”號(hào)航母在設(shè)計(jì)時(shí)為了節(jié)約成本，直接使用了來自核潛艇的兩座緊湊型K-15核反應(yīng)堆，核燃料的堆芯能量存量比較低�！按鞲邩贰碧�(hào)的最后一次反應(yīng)堆換料預(yù)期在2027年進(jìn)行，按照7至10年的換料周期計(jì)算，正好能堅(jiān)持到2038年。

但這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的銜接非常脆弱。按照18個(gè)月的大修換料周期計(jì)算，2028至2038的十年間，即使是通過降低使用強(qiáng)度，并在超期服役的每一年花費(fèi)數(shù)億美元額外開支進(jìn)行維護(hù)，“戴高樂”號(hào)也只能維持到2040年初。如果在這十年中，“戴高樂”號(hào)需要高強(qiáng)度出動(dòng)，那么最后一批核燃料，甚至不足以讓“戴高樂”號(hào)支持到2036年。

參考既往的案例，PANG項(xiàng)目的計(jì)劃時(shí)間表顯然過于樂觀。法國(guó)建造“戴高樂”號(hào)航母時(shí)就發(fā)生了嚴(yán)重的節(jié)點(diǎn)延誤和財(cái)政超支記錄；美國(guó)“福特”級(jí)航母在服役初期的故障率也非常高。從目前的情況來看，PANG航母的大量關(guān)鍵子系統(tǒng)和設(shè)備群都是全新研制的，包括K-22核反應(yīng)堆在內(nèi)，要按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目顯然并不樂觀。

從客觀情況來推測(cè)，十年之后的法國(guó)艦載航空兵有不小的概率要靠美國(guó)“福特”級(jí)航母來維持戰(zhàn)斗力。

如果PANG能按照該計(jì)劃表順利服役并形成戰(zhàn)斗力，它在目前已知的所有航母方案中，航母平臺(tái)本身的綜合能力指標(biāo)可以排到福特號(hào)之后，位列世界第二。

但現(xiàn)實(shí)世界并不是紙面上的軍棋推演，越是復(fù)雜龐大、技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)大幅跨越的裝備系統(tǒng)研發(fā)，通常就越是容易遭遇各種意外。這是它突破現(xiàn)有技術(shù)和組織管理邊界的必然結(jié)果。

從目前的情況看，在2036到2038年以及更遠(yuǎn)的未來，法國(guó)艦載航空兵很可能要度過一段青黃不接的艱難歲月。甚至不排除其艦載機(jī)與飛行員，要大量借助美國(guó)航母進(jìn)行起降等訓(xùn)練，才能維系駕駛和作戰(zhàn)資格。（候知�。�