春運(yùn)的腳步漸近，團(tuán)圓的期盼在空氣中愈發(fā)濃烈。當(dāng)無(wú)數(shù)人收拾行囊奔赴家的方向，南翔動(dòng)車所內(nèi)，有一群人正以堅(jiān)守為諾，用匠心為尺，在寒夜中打磨每一處細(xì)節(jié)，為萬(wàn)千旅客的歸鄉(xiāng)路鋪就平安底色。其中，上海動(dòng)車段南翔動(dòng)車所地勤機(jī)械師高雅卓，已在這個(gè)崗位上度過(guò)了12個(gè)春秋，用青春與責(zé)任書寫著春運(yùn)守護(hù)者的答卷。

今年是高雅卓入職的第12個(gè)年頭，從2015年入路后加入臨修班組，他便與春運(yùn)搶修結(jié)下了不解之緣?！懊磕瓿Υ汗?jié)，我們都是24小時(shí)待崗狀態(tài)，春運(yùn)無(wú)作息，這是工長(zhǎng)教給我們的，也是我一直堅(jiān)信的準(zhǔn)則?！焙怪?，他身著工裝俯身檢查，額前的汗珠凝結(jié)成霜，雙手在冰冷的機(jī)械部件上精準(zhǔn)操作，每一個(gè)動(dòng)作都透著歲月沉淀的嫻熟與堅(jiān)定。作為動(dòng)車大部件更換的核心骨干，他見證著動(dòng)車組速度從200km/h提升至350km/h，也深知檢修時(shí)間不斷優(yōu)化帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，但每一次故障警報(bào)響起，“大腦還沒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，身體就已經(jīng)行動(dòng)了”。

但真正的考驗(yàn)永遠(yuǎn)在突發(fā)故障現(xiàn)場(chǎng)，2020年大雪除夕夜的搶修經(jīng)歷，至今仍深深烙印在他心中。當(dāng)時(shí)頭車玻璃突發(fā)破損，新車型缺乏處理經(jīng)驗(yàn)，零下5至10攝氏度的嚴(yán)寒中，他和班組全員放棄團(tuán)圓，在工長(zhǎng)“多搶修一小時(shí)，就能確保千余人正常出行”的鼓勵(lì)下，頂著風(fēng)雪奮戰(zhàn)整夜，用堅(jiān)守?fù)Q來(lái)了旅客的平安歸途。

這份堅(jiān)守也曾面臨家人的不解，剛結(jié)婚時(shí)，過(guò)年過(guò)節(jié)的缺席讓妻子頗有怨言。直到工長(zhǎng)主動(dòng)撥通電話，細(xì)數(shù)高雅卓的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，家人才漸漸讀懂這份職業(yè)的重量?！暗诙赀^(guò)年，我跟老婆說(shuō)要搶修，她只說(shuō)‘家里的事不用操心，你安心工作，等你忙完了，我們?cè)傺a(bǔ)過(guò)一個(gè)團(tuán)圓年?！碧峒斑@句話，高雅卓的眼中泛起暖意，這份理解成為他堅(jiān)守的最大動(dòng)力。

一列列檢修完畢的動(dòng)車組緩緩駛出南翔動(dòng)車所，載著歸鄉(xiāng)人的期盼奔向遠(yuǎn)方。高雅卓的身影依舊停留在檢修庫(kù)中，與無(wú)數(shù)鐵路人一同，在日復(fù)一日的堅(jiān)守中詮釋責(zé)任，在寒來(lái)暑往的付出中守護(hù)團(tuán)圓。他們的身影或許不常被看見，但每一趟列車的平安抵達(dá)，都是對(duì)這份堅(jiān)守最溫暖的回應(yīng)。

原標(biāo)題：《新春走基層｜春運(yùn)列車地勤機(jī)械師：今天多搶修1小時(shí)，明天就能確保千余人上線》

欄目主編：王蔚

文：張伊辰 攝影：張伊辰 陳彥鍇 剪輯：陳彥鍇 編輯：陳云峰

來(lái)源：作者：文匯報(bào) 張伊辰 陳彥鍇 陳云峰