保時(shí)捷中國(guó)的耐力賽：以穩(wěn)定內(nèi)核跑贏業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的馬拉松

撰文｜大野

編輯｜路由社

“品牌核心價(jià)值是指引前行之路的北極星?！?/p>

本周一，在牙克石舉辦的“保時(shí)捷中國(guó)2026媒體溝通會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)，保時(shí)捷中國(guó)總裁兼首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）先生，這樣為品牌在中國(guó)市場(chǎng)正在經(jīng)歷的一場(chǎng)變革與轉(zhuǎn)型定調(diào)。

在總結(jié)2025年業(yè)績(jī)時(shí)，他還提到，源自賽車基因的獨(dú)特駕趣、品牌傳承及經(jīng)典車、社群文化、個(gè)性化定制服務(wù)這四大支柱，將是幫助保時(shí)捷穿越當(dāng)前的市場(chǎng)迷霧、“贏回中國(guó)”的關(guān)鍵要素。

回顧挑戰(zhàn)重重的2025年，潘勵(lì)馳認(rèn)為，無(wú)論是豪華車、高端細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)歷28%的大幅下滑，還是年中豪車稅起征點(diǎn)下調(diào)帶來(lái)的巨大市場(chǎng)沖擊，外部環(huán)境的種種變化，是保時(shí)捷作為一個(gè)小眾品牌、一個(gè)小規(guī)模制造商無(wú)力改變也無(wú)法扭轉(zhuǎn)的。

“我們能做的是真正審視自身， 更加注重自身的核心發(fā)展和自身內(nèi)核的強(qiáng)化。所以，我們不斷地強(qiáng)調(diào)保時(shí)捷‘質(zhì)大于量’的品牌核心戰(zhàn)略，我們將自己能做的，能夠掌控的事情做到最好、做到極致。

在這樣一個(gè)蓄力的時(shí)期，我們盡可能加強(qiáng)自己的內(nèi)核，讓品牌變得更強(qiáng)大。 隨著中國(guó)新一個(gè)周期的開啟， 隨著冬天過去，春天到來(lái)，外面又充滿陽(yáng)光的時(shí)候，我們相信可以以更強(qiáng)勢(shì)的姿態(tài)回歸到市場(chǎng)?！?/p>

一、“贏回中國(guó)”的三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)據(jù)顯示，2025年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付新車41,938輛，同比下滑26.28%。這也是保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)四年經(jīng)歷銷量下滑。

市場(chǎng)承壓的同時(shí)，保時(shí)捷過去一年來(lái)在華業(yè)務(wù)也不乏亮點(diǎn)：

第一，主銷車型市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升。

其中，Cayenne（參數(shù)丨圖片）及718車型的細(xì)分市場(chǎng)占有率均有所提升。

第二，新業(yè)務(wù)及整體運(yùn)營(yíng)穩(wěn)步推進(jìn)。

其中，易手車業(yè)務(wù)同比上漲12%，金融服務(wù)滲透率達(dá)53.1%，二手車3年殘值率達(dá)61.96%。

第三，標(biāo)桿跑車與中國(guó)專屬車型雙線并舉，加大中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品攻勢(shì)。

其中，2025年，已經(jīng)推出新款911 GT3及911 GT3旅行版，還帶來(lái)了包括Panamera雋永版、Cayenne勁馳版、Cayenne逐夢(mèng)版、純電動(dòng)Macan4勁馳版、Macan逐夢(mèng)版在內(nèi)的5款中國(guó)專屬車型。

第四，持續(xù)推進(jìn)銷售網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化，提升客戶服務(wù)，著眼品牌長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

截至2025年底，銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量已調(diào)整至114家，“睿境計(jì)劃”店占比36%，經(jīng)銷商庫(kù)存水平下降至30%。預(yù)計(jì)到2026年底，銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將調(diào)整至80家。

展望2026，潘勵(lì)馳表示，“贏回中國(guó)”戰(zhàn)略將秉承以下五大理念：

1、中國(guó)市場(chǎng)始終是保時(shí)捷當(dāng)前及未來(lái)的關(guān)鍵戰(zhàn)略市場(chǎng)；

2、堅(jiān)持“質(zhì)大于量”，著眼品牌長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；

3、守護(hù)并強(qiáng)化保時(shí)捷獨(dú)特的品牌基因；

4、深度融合德國(guó)工程底蘊(yùn)與中國(guó)科技創(chuàng)新實(shí)力；

5、建立多方共贏的高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)體系。

落實(shí)到具體的戰(zhàn)術(shù)，目前已經(jīng)明確的一整套市場(chǎng)打法包括以下舉措：

首先，是推行因地制宜的產(chǎn)品策略，由此帶來(lái)一些市場(chǎng)新動(dòng)能、穩(wěn)定品牌的市場(chǎng)基本盤。

其中，純電動(dòng)Cayenne將于2026年北京車展正式發(fā)布。

同時(shí)，基于市場(chǎng)洞察推出更多中國(guó)專屬車型，包括新增一款B級(jí)SUV（包括內(nèi)燃機(jī)及插混）、一款定位高于Cayenne的D級(jí)SUV（包括內(nèi)燃機(jī)及插混），它們將充分考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，有望在銷量上帶來(lái)可觀的提升。

其次，全新一代中國(guó)專屬車載信息娛樂系統(tǒng)，將于2026年中正是搭載于不同驅(qū)動(dòng)類型的若干車型，包括911、Cayenne、Panamera、Taycan等。面向中國(guó)市場(chǎng)的解決方案，將顯著提升用戶的數(shù)字化交互體驗(yàn)。

再次，“移動(dòng)的保時(shí)捷駕駛中心”將造訪七城八站，保時(shí)捷駕駛中心全國(guó)路演活動(dòng)，將為目標(biāo)用戶和愛好者們提供超萬(wàn)次駕駛體驗(yàn)。

那么，在這一系列產(chǎn)品和市場(chǎng)組合拳之后，保時(shí)捷如何看待在中國(guó)市場(chǎng)仍在經(jīng)歷的震蕩和挑戰(zhàn)？又將如何評(píng)判“贏回中國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)？

關(guān)于中國(guó)豪華車市場(chǎng)的根本性變化，以及保時(shí)捷必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，潘勵(lì)馳給出了自己的排序，“首先是客戶需求的變化；其次是競(jìng)爭(zhēng)加劇，包括引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)；第三是宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇挑戰(zhàn)。”

至于評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，潘勵(lì)馳也明確表示，“我們不會(huì)以銷量數(shù)字去判定是否在中國(guó)市場(chǎng)取得了成功?！?/p>

同時(shí)，他還補(bǔ)充了三重標(biāo)準(zhǔn)——“我們判定的標(biāo)準(zhǔn)是品牌力是否仍然強(qiáng)健？消費(fèi)者的需求有沒有得到滿足？我們希望消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷不僅僅是滿意的，對(duì)于保時(shí)捷應(yīng)該是感到激動(dòng)的，振奮的。保時(shí)捷社群對(duì)品牌的反饋，也是一個(gè)對(duì)保時(shí)捷‘贏回中國(guó)’非常好的標(biāo)桿和標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

二、“重新校準(zhǔn)”的2026年

面對(duì)市場(chǎng)大環(huán)境的變化，挑戰(zhàn)也是肉眼可見，不容回避的。

2025年12月底，東安控股集團(tuán)旗下門店在鄭州中原、貴陽(yáng)孟關(guān)兩家保時(shí)捷中心的閉店停業(yè)，和由此引發(fā)的市場(chǎng)風(fēng)波，不僅與過去一年多來(lái)保時(shí)捷中國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模優(yōu)化時(shí)間“重疊”，也將保時(shí)捷一時(shí)推向了輿論的風(fēng)口浪尖。

采訪現(xiàn)場(chǎng)，潘勵(lì)馳在回應(yīng)媒體提問時(shí)表示，“它是一個(gè)孤立事件，我們采取了非常迅速的應(yīng)對(duì)舉措，了解情況并盡全力維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。因?yàn)檎w的解決流程比較復(fù)雜，授信銀行也牽涉其中，需要進(jìn)行多方協(xié)調(diào)。目前東安集團(tuán)已被移出了投資人框架。”

官方最新消息是，目前受影響的消費(fèi)者權(quán)益已經(jīng)得到階段性的落實(shí)。經(jīng)過保時(shí)捷中國(guó)與相關(guān)授信銀行的積極溝通與協(xié)商，車輛合格證將于本月內(nèi)交付于已付清車款的真實(shí)客戶。對(duì)于已向涉事門店支付了購(gòu)車定金但尚未提車的真實(shí)合同客戶，保時(shí)捷中國(guó)也將提供相應(yīng)處理方案，以維護(hù)真實(shí)客戶的合法權(quán)益。

對(duì)此，潘勵(lì)馳還特別補(bǔ)充道，“信任是品牌與客戶之間最珍貴的紐帶，我們也必將全力以赴予以捍衛(wèi)這份來(lái)之不易的托付?！?/p>

相比轉(zhuǎn)型期的陣痛，和應(yīng)對(duì)各種突發(fā)的狀況，另一方面，多維度業(yè)務(wù)調(diào)整策略帶來(lái)的積極成果，也在持續(xù)顯現(xiàn)。

譬如，對(duì)4S店持續(xù)推進(jìn)“睿境計(jì)劃”的轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前，易手車業(yè)務(wù)已經(jīng)在很多保時(shí)捷中心開展。未來(lái)，新零售改造計(jì)劃還會(huì)不斷更新迭代，給消費(fèi)者帶來(lái)更多、更有吸引力的內(nèi)容。

譬如，以去年在上海揭幕的保時(shí)捷中國(guó)研發(fā)中心為載體，與本土供應(yīng)商合作伙伴展開深度協(xié)同、合作，在安全與可靠性的前提下，加快本土研發(fā)速度，18個(gè)月內(nèi)完成新一代車載信息娛樂系統(tǒng)的研發(fā)交付。

譬如，德國(guó)工程師們正以“中國(guó)速度”緊鑼密鼓推進(jìn)B級(jí)SUV、D級(jí)SUV這些新車型的研發(fā)。未來(lái)，保時(shí)捷也會(huì)繼續(xù)以這樣的速度，開發(fā)更多適合中國(guó)消費(fèi)者的功能和配置。

俗話說(shuō)，“遠(yuǎn)水救不了近渴”。

這位到任保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁兼CEO才17個(gè)月的掌門人，同時(shí)也是一位半馬跑者和愛好者，清醒地意識(shí)到這一點(diǎn)。

無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)渠道的優(yōu)化，還是數(shù)字化新功能的上線，抑或是下一代新產(chǎn)品的引進(jìn)，這些都需要并不太短的一段時(shí)間。

在這樣一場(chǎng)馬拉松式的耐力賽中，“持續(xù)積蓄力量、加強(qiáng)品牌內(nèi)核、維護(hù)品牌長(zhǎng)期價(jià)值”被認(rèn)為是轉(zhuǎn)型期的核心任務(wù)，并且，要保持戰(zhàn)略定力與戰(zhàn)術(shù)靈活性之間的動(dòng)態(tài)平衡。

談及2026年的市場(chǎng)預(yù)期，潘勵(lì)馳抱有一種謹(jǐn)慎態(tài)度，“2026 年仍然是一個(gè)重新校準(zhǔn)和調(diào)整的階段，剛剛說(shuō)到的各項(xiàng)措施， 包括經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，還有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的專屬車型，都是在幫助我們更穩(wěn)健地贏回中國(guó)市場(chǎng)。 ”

至于，未來(lái)1-3年的中期事業(yè)目標(biāo)和發(fā)展?fàn)顩r，潘勵(lì)馳則表現(xiàn)出更多的樂觀，“預(yù)計(jì)當(dāng)這些新車型（B級(jí)和D級(jí)SUV）上市時(shí)，將在銷量上帶來(lái)相當(dāng)可觀的提升， 而且，這些車型將充分考慮到中國(guó)市場(chǎng)的需求。我們也期待，振奮人心的產(chǎn)品陣容，能夠助力銷量回穩(wěn)”。

如果將保時(shí)捷在華的旅程比作一場(chǎng)半程馬拉松，當(dāng)前，保時(shí)捷中國(guó)處于業(yè)務(wù)調(diào)整的哪一個(gè)“賽段”？

“現(xiàn)在，我們可能正跑在最痛苦的15km處”，半馬跑者潘勵(lì)馳如此向我解釋道，“一方面，前面已經(jīng)跑了一段長(zhǎng)距離，身體經(jīng)受著巨大壓力和考驗(yàn)；一方面，后面還有6-7km距離要去完成，這時(shí)候還不能松懈下來(lái)，必須咬牙堅(jiān)持、穩(wěn)住節(jié)奏，才能勝利達(dá)到終點(diǎn)?！?/p>

正如這位CEO在面對(duì)突發(fā)事件時(shí)表現(xiàn)出的坦率與真誠(chéng)，在談及品牌底蘊(yùn)和未來(lái)前景時(shí)展現(xiàn)的底氣和自信，無(wú)論是短期的市場(chǎng)校準(zhǔn)，還是長(zhǎng)期的價(jià)值堅(jiān)守，我想都是保時(shí)捷這個(gè)已走過96年的經(jīng)典汽車品牌，能夠不斷穿越商業(yè)周期，一路上保持“無(wú)可替代”的“一體兩面”。

“‘痛苦’才是讓我們有所進(jìn)步、有所成長(zhǎng)的一種可貴的環(huán)境。”

臨近溝通的尾聲，他和同為馬拉松愛好者的我，如此分享到任17個(gè)月來(lái)的工作心得，并將其總結(jié)為兩條關(guān)鍵經(jīng)驗(yàn)：“第一，一定要保持靈活，要快速地面對(duì)、 應(yīng)對(duì)出乎意料的市場(chǎng)變化；第二，始終保持謙卑，向市場(chǎng)學(xué)習(xí)，不斷提升，以滿足消費(fèi)者的需求?！?/p>

無(wú)論對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，還是對(duì)于一個(gè)個(gè)體而言，身處“烏卡時(shí)代”，我們其實(shí)都在不斷學(xué)習(xí)如何與不確定性共處和同行。

人間清醒的潘勵(lì)馳，一如他治下的保時(shí)捷中國(guó)，在經(jīng)歷“重新校準(zhǔn)”的關(guān)鍵時(shí)刻，充分展現(xiàn)出了一名馬拉松跑者的基本素養(yǎng)：既保持敏捷和靈活，以敬畏之心堅(jiān)持底線、價(jià)值與定力；又懷抱謙遜和開放，以進(jìn)取之心持續(xù)學(xué)習(xí)、迭代與進(jìn)化。

-FIN-