封面新聞?dòng)浾?曹菲

1月29日，記者從長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵控制性工程——龍泉山隧道貫通，標(biāo)志著全線建設(shè)取得重大突破，為后續(xù)無砟軌道與鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)。

隧道施工現(xiàn)場

龍泉山隧道穿越龍泉山城市森林公園及花果山風(fēng)景名勝區(qū)，施工過程中需下穿、上跨既有高速公路，穿越緩傾巖層且賦存瓦斯。

施工過程中，中鐵隧道局集團(tuán)構(gòu)建起“1+9+6”鉆爆法隧道智能建造管理體系，即1個(gè)智能建造管理平臺、9大作業(yè)線機(jī)械化配套、6條輔助生產(chǎn)線，持續(xù)推進(jìn)隧道智能建造水平提升，實(shí)現(xiàn)了開挖、支護(hù)、襯砌等九大核心工序的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化作業(yè)，顯著提升了施工效率與工程質(zhì)量。

隧道施工現(xiàn)場

其中，全電腦三臂鑿巖臺車使單孔鉆孔作業(yè)效率提升至傳統(tǒng)方法的3倍以上，開挖作業(yè)人員減少40%，在降低安全風(fēng)險(xiǎn)和勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，有力踐行了“機(jī)械化換人、智能化減人、工裝保安全”的施工理念。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，進(jìn)入四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

隧道施工現(xiàn)場

項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年建成通車。屆時(shí)，該線將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮至50分鐘，極大便利沿線人民群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

長江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司供圖