她，不僅是蘇聯(lián)第一款四發(fā)重型轟炸機(jī)，還能夠掛載多達(dá)5架戰(zhàn)斗機(jī)飛行、懸掛坦克直接降落，甚至還能攜帶一大幫蘇聯(lián)傘兵，執(zhí)行傘兵空降任務(wù)。

而她，就是TB3重型轟炸機(jī)；

二戰(zhàn)蘇聯(lián)紅軍的空中敞篷航母、蘇軍坦克的飛行母艙、蘇軍傘兵的露天傘降平臺(tái)、世界上第一種懸臂式四引擎重型轟炸機(jī)。

1941年，羅馬尼亞的一家煉油廠，遭到了理論上絕對(duì)飛不到這里的蘇軍伊-16型戰(zhàn)斗機(jī)的轟炸。這次的襲擊過于出乎意料，以至于巡邏的德軍Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)，甚至都沒將這些蘇軍的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)認(rèn)定為敵人。

而腿短的蘇軍伊-16戰(zhàn)斗機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)在這里，是因?yàn)樗齻儾⒉皇菑臋C(jī)場(chǎng)上起飛的，而是從蘇軍的TB3重型轟炸機(jī)上起飛的。

這些搭載在TB3重型轟炸機(jī)機(jī)翼上的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)，在脫離轟炸機(jī)之前，可以一直通過特殊管道，從TB3重型轟炸機(jī)的油箱中抽取油料使用。

因此，在脫離TB3轟炸機(jī)之后，還能夠以滿油的狀態(tài)投入作戰(zhàn)，給當(dāng)時(shí)的德軍一個(gè)大大的蘇維埃震撼。

看到TB3重型轟炸機(jī)的第一眼，很多人馬上會(huì)被其敞篷設(shè)計(jì)所吸引。

尤其是早期型號(hào)的TB3重型轟炸機(jī)，除了機(jī)械師和投彈手之外，兩名飛行員以及轟炸機(jī)上的所有自衛(wèi)機(jī)槍手，全都只能待在敞開式座艙之中。

部分型號(hào)的TB3重型轟炸機(jī)雖然設(shè)置了翼下自衛(wèi)機(jī)槍塔，但這些機(jī)槍塔也同樣是敞開式設(shè)計(jì)。

任何乘坐TB3重型轟炸機(jī)的人，不僅要有過人的膽量，還要足夠抗寒耐凍，不然根本就撐不住。

不過，作為當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)航程最遠(yuǎn)、載彈量最大的重型轟炸機(jī)，TB3型轟炸機(jī)得到了斯大林的喜愛，并得到命令快速量產(chǎn)。

1932年一年之內(nèi)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)的22廠就造出了包括原型機(jī)在內(nèi)的150架TB3重型轟炸機(jī)。截止到1937年，818架TB3重型轟炸機(jī)訂單全部完成。

得益于龐大的裝備數(shù)量，在1934年的五一勞動(dòng)節(jié)上，蘇聯(lián)空軍一口氣就拿出了250架TB3轟炸機(jī)參加閱兵，給當(dāng)時(shí)的西方帶來了極大的震撼。

因?yàn)檠b備量巨大，并且正好遇上了蘇聯(lián)裝甲部隊(duì)發(fā)展上升期。當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)就腦洞大開，希望能夠用TB3重型轟炸機(jī)運(yùn)送車輛和坦克。

不過，雖然通過TB3重型轟炸機(jī)運(yùn)送輕型坦克被證明是可行的，但將坦克懸掛在TB3重型轟炸機(jī)機(jī)腹下方的方式，不僅導(dǎo)致投送的坦克數(shù)量有限，而且起飛降落也很危險(xiǎn)。

經(jīng)過權(quán)衡之后，這個(gè)腦洞大開并且驗(yàn)證可行的方案只能被迫放棄。

相較于運(yùn)送坦克，蘇聯(lián)對(duì)TB3重型轟炸機(jī)的另外兩個(gè)開發(fā)方案就成功了不少。

第一個(gè)方案，就是蘇聯(lián)瓦赫米斯特羅夫提出的寄生戰(zhàn)斗機(jī)方案。當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)航程普遍偏短，無法為諸如TB3這類遠(yuǎn)程重型轟炸機(jī)提供全程護(hù)航。

因此，瓦赫米斯特羅夫就提出，干脆將小型戰(zhàn)斗機(jī)搭載在重型轟炸機(jī)上，由重型轟炸機(jī)攜帶。轟炸機(jī)遭遇敵方戰(zhàn)斗機(jī)攔截之后，馬上釋放戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。

為了讓護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)能夠有足夠的油料返航，在放飛離母機(jī)之前，所有的戰(zhàn)斗機(jī)都會(huì)通過特殊管道，從轟炸機(jī)上抽取油料使用。同時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)全程開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，為轟炸機(jī)提供額外的升力。

因?yàn)樘K聯(lián)此前已經(jīng)在TB3重型轟炸機(jī)的前身，也就是TB1型轟炸機(jī)上就成功攜帶過戰(zhàn)斗機(jī)。因此，在設(shè)計(jì)之初，TB3重型轟炸機(jī)就額外加厚了機(jī)翼，并強(qiáng)化了機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使其能夠攜帶戰(zhàn)斗機(jī)。

除了上文中提到的轟炸羅馬尼亞煉油廠之外，蘇聯(lián)空軍還用同樣的方式，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)初期，成功摧毀了多瑙河上的國王橋。但隨著戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及配套的伊-16戰(zhàn)斗機(jī)性能明顯落伍，蘇聯(lián)空軍開始越來越少使用寄生戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)術(shù)。

第二個(gè)方案，就是把TB3重型轟炸機(jī)當(dāng)運(yùn)輸機(jī)空降傘兵使用。因?yàn)槭侨饘俳Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并擁有一對(duì)寬大且堅(jiān)固的機(jī)翼，蘇軍也將TB3重型轟炸機(jī)當(dāng)運(yùn)輸機(jī)使用，一架TB3重型轟炸機(jī)一次就能投送34名全副武裝的蘇聯(lián)傘兵。

只不過，TB3畢竟原始設(shè)計(jì)是轟炸機(jī)。在執(zhí)行跳傘任務(wù)時(shí)，蘇聯(lián)傘兵只能夠通過TB3重型轟炸機(jī)的上翼面緩慢滑行跳傘離機(jī)，同樣相當(dāng)考驗(yàn)傘兵的技術(shù)和勇氣。

對(duì)于蘇聯(lián)空軍來說，TB3重型轟炸機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)就是數(shù)量夠多。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)初期，因?yàn)榫嚯x邊境線比較遠(yuǎn)，蘇聯(lián)空軍大部分的TB3重型轟炸機(jī)都得以幸存。

雖然在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之前，蘇聯(lián)空軍就已經(jīng)開始逐漸退役略顯落后的TB3。但等德國人打過來時(shí)，蘇聯(lián)空軍的手頭上，還有500多架的TB3重型轟炸機(jī)。

在戰(zhàn)爭(zhēng)初期蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)損失嚴(yán)重的背景下，這500多架的TB3重型轟炸機(jī)，成為了蘇聯(lián)空軍十分倚重的一支作戰(zhàn)力量。

雖然在德軍的Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)面前，當(dāng)時(shí)的TB3重型轟炸機(jī)飛行速度緩慢，被嘲諷為遲緩的巨人。但蘇聯(lián)空軍很快發(fā)現(xiàn)，飛行速度較慢的TB3很適合執(zhí)行夜間低空轟炸任務(wù)。

再加上早期為了攜帶戰(zhàn)斗機(jī)特地強(qiáng)化過機(jī)身強(qiáng)度，相當(dāng)數(shù)量的TB3即使是遭到了德軍的嚴(yán)重打擊，仍很難被擊落。甚至等到德國投降之時(shí)，蘇聯(lián)空軍中還有少量的TB3重型轟炸機(jī)在服役。

這么一款帶有濃厚一戰(zhàn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，多處不符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的重型轟炸機(jī)。最后服役時(shí)間如此之久，并在戰(zhàn)爭(zhēng)中做出了這么大的貢獻(xiàn)。也從另一個(gè)側(cè)面，向我們展示了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)軍用航空工業(yè)的實(shí)力。