上海初夏的一個(gè)午后，建筑設(shè)計(jì)師李昂終于抽出時(shí)間，走進(jìn)一家歐洲豪華品牌的4S店。他35歲，事業(yè)小成，這是他計(jì)劃中送給自己的第一輛“豪車”。然而，兩個(gè)小時(shí)后，他帶著一絲不易察覺的疲憊和失望走了出來。

“一切都非?！_’，”他后來在與朋友的聊天中如此形容，“銷售顧問彬彬有禮，流程標(biāo)準(zhǔn)，該有的茶水、點(diǎn)心一樣不少。但整個(gè)過程就像一次問診，我被不斷地‘問詢’需求，然后被‘開具’配置單。我感覺自己像一個(gè)待處理的‘訂單’，而不是一個(gè)即將開啟新生活的人?！?/p>

李昂的感受并非孤例，它精準(zhǔn)地描繪了當(dāng)下高端消費(fèi)市場一個(gè)深刻的斷層。今天的用戶是怎樣的？他們是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，是生活方式的策展人，是體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的忠實(shí)信徒。他們在小紅書上種草，在B站看測評(píng)，在線上完成了80%的“功課”，從0—100公里加速到三電系統(tǒng)的技術(shù)路線，從車主口碑到隱藏功能，早已了如指掌。

當(dāng)他們推開一家門店的大門時(shí)，尋求的不再是基礎(chǔ)信息的灌輸，而是一種“確認(rèn)感”——確認(rèn)這輛車的氣質(zhì)與我是否相符，確認(rèn)這個(gè)品牌的審美是否懂我，確認(rèn)這次購買體驗(yàn)本身，是否足夠愉悅、松弛，甚至值得在社交媒體上分享。

消費(fèi)行為的底層邏輯正在發(fā)生一場靜悄悄的遷徙。從“功能消費(fèi)”到“情緒消費(fèi)”的轉(zhuǎn)變，意味著用戶想要的不再是一個(gè)嘈雜、充滿博弈感的交易空間，而是一個(gè)可以讓他們放松、探索、與品牌產(chǎn)生情感共鳴的體驗(yàn)空間。需求端的變遷之下，傳統(tǒng)的4S店模式就像一個(gè)有點(diǎn)無聊的正確答案，這正是我們呼喚新空間的原因。

今天，我們走進(jìn)一家汽車門店，到底在期待什么？

為什么傳統(tǒng)4S店讓人感到“無聊”？

社會(huì)學(xué)家馬克斯·韋伯曾提出“理性鐵籠”的概念，描述現(xiàn)代社會(huì)在追求效率和標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，如何將人困在了一個(gè)非人格化、缺乏溫情的系統(tǒng)之中?；厮荽蠖鄶?shù)傳統(tǒng)4S店的空間設(shè)計(jì)，我們能清晰地看到這個(gè)影子。

……這一切都服務(wù)于一個(gè)最高目標(biāo)：效率。然而，這種極致的功能主義，犧牲的是“敘事能力”?？臻g是沉默的語言，但傳統(tǒng)4S店的空間語言，講述的只是“價(jià)格”“配置”和“優(yōu)惠”等枯燥詞語，無法娓娓道來一個(gè)關(guān)于“擁有這輛車之后的美好生活”的故事。你很難在這里想象自己開著車去露營、去海邊，或者在周末的清晨去一個(gè)山頂看日出。它缺乏場景感，缺乏想象力的留白。

冰冷反光的大面積瓷磚、高懸頭頂造成視覺壓力的矩陣式射燈、按照車型和價(jià)格嚴(yán)格區(qū)隔、整齊劃一排列的汽車

更深層次的原因在于，汽車本身的定義早已被重塑。

華為乾崑｜啟境門店

如果說過去汽車是A點(diǎn)到B點(diǎn)的代步工具，是身份與財(cái)富的“硬通貨”；那么今天，它越來越多地扮演著社會(huì)學(xué)家雷·奧爾登堡所定義的“第三空間”的角色——一個(gè)介于家庭（第一空間）和工作（第二空間）之間的，讓人放松體驗(yàn)生活的場所。

汽車的定義已經(jīng)從“交通工具”擴(kuò)展到了“生活載體”，但過去4S店的服務(wù)和空間，很大程度上仍然停留在“賣車”和“修車”這兩個(gè)最基礎(chǔ)的動(dòng)作上。它服務(wù)了用戶購車的那個(gè)瞬間，卻忽略了用戶購車后更廣闊、更長久的“人—車—生活”的完整場景。這張服務(wù)于舊時(shí)代的“地圖”，顯然無法引導(dǎo)品牌抵達(dá)用戶內(nèi)心的新大陸。

從傳統(tǒng)4S店，變成跟用戶在一起的用戶中心

如果說門店是品牌給予用戶的第一張實(shí)體邀請函，那么這張邀請函的質(zhì)感、設(shè)計(jì)和溫度，將直接決定用戶是否愿意赴約，并開啟一段長久的關(guān)系。

“我希望自己有‘不被打擾的權(quán)利’?！痹谝患覄?chuàng)意公司擔(dān)任總監(jiān)的莎拉這樣描述她理想中的看車體驗(yàn)，“就像我周末喜歡逛的蔦屋書店或者看一個(gè)藝術(shù)展，我可以自由地走動(dòng)，觸摸材質(zhì)，感受光影，沉浸在自己的世界里?！鄙男枨?，代表了新一代消費(fèi)者對(duì)線下空間的核心訴求：從“被動(dòng)服務(wù)”到“主動(dòng)探索”的權(quán)力轉(zhuǎn)移。他們渴望的是一個(gè)高“呼吸感”的空間，一個(gè)允許他們發(fā)呆、思考、與產(chǎn)品進(jìn)行私密對(duì)話的場域。

在這樣的用戶需求下，廣汽與華為聯(lián)手，試圖通過一場深刻的渠道變革，來定義什么是屬于這個(gè)時(shí)代的“華為乾崑第一境”。其首個(gè)線下空間——華為乾崑｜啟境，正是這場變革的宣言和范本。

華為乾崑｜啟境門店

對(duì)比傳統(tǒng)豪華4S門店慣用的“商務(wù)風(fēng)”，華為乾崑｜啟境進(jìn)行了一次審美哲學(xué)迭代。首先是通透感，室內(nèi)采用了“無主燈設(shè)計(jì)”，通過隱藏式燈帶和氛圍燈的組合，營造出柔和、均勻、沒有壓迫感的光環(huán)境?？臻g的主色調(diào)是溫暖的大地色系，構(gòu)建了一個(gè)讓人不自覺放慢腳步、降低音量的場域。

這正是啟境想要解讀的“科技豪華”的視覺符號(hào) —— 用華為長期以來沉淀的，那種于簡約中見秩序、于細(xì)節(jié)處顯關(guān)懷的“華為式美學(xué)”，創(chuàng)造一個(gè)通透、平等、無壓力的“科技+人文”空間。它回答了那個(gè)核心問題：當(dāng)科技足夠強(qiáng)大時(shí)，它應(yīng)該變得更張揚(yáng)，還是更謙遜？華為乾崑｜啟境的選擇是后者，讓科技的鋒芒隱于人文的溫潤之中。

華為乾崑｜啟境門店

其次是敘事性，如果說空間設(shè)計(jì)是華為乾崑｜啟境的“面子”，那么華為標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系，則是其真正的“里子”?！耙杂脩羧芷跒楹诵摹钡姆?wù)生態(tài)，正是華為服務(wù)注入汽車圈所帶來的最大變量。在這里，基于數(shù)字化工具和精細(xì)化流程所實(shí)現(xiàn)的高效、精準(zhǔn)、懂你的“華為式服務(wù)”，在無聲地講述著“擁有它，你將如何生活”的故事。

這就是“華為乾崑第一境”的物理形態(tài)，它不僅僅是一個(gè)看車、買車的地方，更是一個(gè)“信任錨點(diǎn)”。當(dāng)用戶在這里體驗(yàn)到被尊重和愉悅時(shí)，他們購買的就不再只是一輛車，而是一張通往未來十年高端智慧出行生態(tài)的“船票”。這個(gè)空間，就是華為和廣汽對(duì)其長期主義承諾的實(shí)體背書。

當(dāng)科技隱入生活，只有心境能夠“超車”

讓我們回到那個(gè)下午。走出4S店的建筑設(shè)計(jì)師李昂感到疲憊和失望，因?yàn)樗麤]有找到一個(gè)能與他內(nèi)心的新生活藍(lán)圖共鳴的空間，他感覺自己只是一個(gè)待處理的“訂單”。

如果他走進(jìn)的是一家“華為乾崑｜啟境”，會(huì)獲得怎樣的答案？

或許首先迎接他的是一種無需設(shè)防的松弛。在無主燈的溫潤光影下，他可以像在蔦屋書店一樣，僅僅是坐下來喝一杯咖啡，獨(dú)享片刻寧靜；也可以在專業(yè)的華為服務(wù)體系下，直觀地看到這輛車如何成為他未來生活的演繹。

華為乾崑｜啟境門店

這正是“華為乾崑｜啟境”所給出的回應(yīng)：它用空間的溫度，消解了商業(yè)的冰冷；用服務(wù)的厚度，填補(bǔ)了體驗(yàn)的斷層。

對(duì)于李昂，以及無數(shù)像李昂一樣的新一代用戶而言，所謂的“豪華”，早已不再是單純的真皮座椅或百公里加速，而是一種確定的心安。如果說華為乾崑的硬核科技，負(fù)責(zé)在路途中為用戶提供“安全與從容”；那么“華為乾崑｜啟境”這一實(shí)體空間，則負(fù)責(zé)在出發(fā)前，先讓用戶擁有“心無旁騖”的體驗(yàn)。

華為乾崑｜啟境門店

從告別“正確的無聊”，到擁抱“懂你的空間”，華為與廣汽聯(lián)手構(gòu)建的不僅僅是一家門店，更是一處精神的棲息地。

境隨心轉(zhuǎn)。當(dāng)科技隱入生活，只有心境能夠“超車”—— 這或許才是華為乾崑第一境，想要帶給這個(gè)時(shí)代的珍貴禮物。