“飛機再多，打不贏也是白搭�！弊蛲硭⒌桨拿侥瞧L文，我盯著屏幕愣了半分鐘——殲-20一年下線120架，F(xiàn)-22生產(chǎn)線早拆了，連零件都得拆東墻補西墻。這差距不是紙面數(shù)字，是真能把人嚇出一身冷汗的賬本。

別急著喊“美帝藥丸”。我舅在成飛干鉚釘，他說車間里兩班倒，夜里燈火通明，外賣箱子堆成小山。另一邊，洛馬工程師在X上吐槽：F-35的代碼補丁打不完，老飛機升級一次得等半年，因為測試機得排隊。產(chǎn)能背后是人的作息表，不是PPT。

更扎心的是打法。去年南海演習(xí)，殲-16掛著PL-15E直接射了200公里外靶機，雷達截獲到導(dǎo)彈信號時，美軍飛行員還在做傳統(tǒng)格斗熱身。澳媒把這段寫得很白：現(xiàn)代空戰(zhàn)先拼導(dǎo)彈射程，再拼數(shù)據(jù)鏈刷新率，最后才輪到飛機機動。老美還在練狗斗，就像5G時代練撥號上網(wǎng)。

有人嚷“中國飛行員小時數(shù)少”�？涩F(xiàn)在的座艙里，AI提前標好威脅圈，頭盔告訴你往哪扭頭就能鎖定，導(dǎo)彈自己算最優(yōu)彈道。人只需要決定“打不打”，不需要玩滾筒。經(jīng)驗值被算法拆成毫秒，老飛行員那點肌肉記憶，真成了情懷。

最離譜的是后勤。波音去年交付38架軍機，還包含民機改來的加油機，工人拍視頻吐槽：廠房漏雨，零件船運堵在洛杉磯港。同期西飛把運油-20改線，一個月拉出三架，地勤直接開上擺渡車提貨，像逛菜市場。戰(zhàn)爭沒開打，倉庫已經(jīng)分勝負。

西太平洋的島鏈也變了味。關(guān)島安德森基地只有一條主跑道，東風(fēng)快遞15分鐘光顧；福建水門嶺那幾個山肚子機庫，出門就是發(fā)射陣位，真打起來誰先起飛誰占便宜。地理優(yōu)勢被導(dǎo)彈射程重寫，地圖像被熨斗燙平。

當然，美軍不是傻子。海軍把F-35C分散到兩攻上，空軍讓F-22輪流駐日，想靠“分布式”躲飽和打擊�？砂拿剿氵^賬：一艘兩攻載機20架，中國一個旅級遠火就能端掉甲板，分散成了送人頭。算法時代，躲貓貓沒用，節(jié)點越多，數(shù)據(jù)鏈越容易被壓制。

寫到這兒，我想起打游戲：版本更新后，老英雄數(shù)值沒變，但新裝備自帶真?zhèn)�，老絕活只能蹲倉庫。空戰(zhàn)也到了換版本節(jié)點，飛機數(shù)量、導(dǎo)彈射程、工業(yè)回血速度，把“經(jīng)驗”兩個字按在地上摩擦。誰還沉迷老連招，誰就被系統(tǒng)判定為“消極游戲”。

一句話，未來空戰(zhàn)不靠王牌，靠快遞。導(dǎo)彈就是快遞，產(chǎn)能就是倉庫，數(shù)據(jù)鏈就是物流信息。誰送貨快、誰包裹大、誰售后能連夜補貨，誰就掌握天空。今天再看那句“飛機再多，打不贏也是白搭”，得補下半句：只要導(dǎo)彈夠遠、夠準、夠多，飛機真不用太多——夠用就行。