2025年中國車市電動化浪潮席卷，小眾個性情懷品牌MINI卻呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢。某主之家數(shù)據(jù)顯示，寶馬MINI在2025年全年銷量達(dá)62556輛，雖同比下滑7.9%，仍占據(jù)絕對主導(dǎo)。

MINI與長城合資成立的光束汽車，推出的國產(chǎn)電動MINI全年銷量僅10164輛，即便價格與燃油版持平甚至更低，也未能實(shí)現(xiàn)“光速”突破，電動MINI銷量甚至沒有進(jìn)口的燃油MINI那么暢銷。作為以情懷為核心競爭力的品牌，電動化與國產(chǎn)化本應(yīng)是破局利器，為何反而陷入銷量困境？燃油與電動MINI的情懷價值究竟孰高孰低，消費(fèi)者該如何選擇？

銷量反差背后：國產(chǎn)電動MINI的核心困境

光束汽車電動MINI銷量慘淡的根本原因，并非價格劣勢，而是未能抓住MINI品牌的核心——情懷載體與品牌調(diào)性的錯位。MINI作為小眾情懷品牌，其核心吸引力從未是性價比，而是進(jìn)口身份帶來的英倫格調(diào)、燃油發(fā)動機(jī)承載的駕駛樂趣，以及數(shù)十年沉淀的經(jīng)典底蘊(yùn)，這恰恰是國產(chǎn)電動MINI缺失的關(guān)鍵。

其一，情懷載體的徹底缺失。MINI燃油車的情懷，離不開內(nèi)燃機(jī)的轟鳴與卡丁車般的操控質(zhì)感，1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)的機(jī)械反饋，是電動版無法替代的體驗(yàn)。官方明確燃油版是MINI COOPER家族最后一代純?nèi)加蛙囆�，“燃油絕唱”的身份更增添了收藏價值，而電動MINI雖保留了經(jīng)典外觀與操控精髓，卻失去了情懷最核心的“燃油基因”，淪為“只有顏值、沒有靈魂”的代步工具。

其二，國產(chǎn)化稀釋品牌溢價。MINI的小眾格調(diào)，很大程度上源于“英國牛津制造”的進(jìn)口標(biāo)簽，進(jìn)口身份賦予的稀缺感與精致感，是其情懷價值的重要組成部分。光束汽車國產(chǎn)化后，雖降低了成本與售價，但也褪去了進(jìn)口光環(huán)，消費(fèi)者開始用普通電動車的標(biāo)準(zhǔn)衡量它，而其在配置上的妥協(xié)的初期出現(xiàn)的電池故障、召回問題，進(jìn)一步削弱了消費(fèi)者信任。

其三，目標(biāo)用戶需求錯配。購買MINI的消費(fèi)者，多為追求個性、不盲從主流的情懷黨，對價格敏感度低，更在意品牌純粹性與獨(dú)特性。電動MINI主打“國產(chǎn)便宜”，看似貼合市場，實(shí)則偏離了目標(biāo)用戶核心需求；加之電動MINI續(xù)航僅400-500km，難以滿足情懷黨偶爾短途出游的需求，進(jìn)一步壓縮了受眾空間。

情懷對決：燃油MINI與電動MINI的價值差異

對于MINI而言，情懷價值遠(yuǎn)高于產(chǎn)品實(shí)用價值，而燃油版與電動版的情懷差距，正是銷量反差的核心根源。燃油MINI的情懷，是歷史積淀與駕駛樂趣的結(jié)合，三門版的經(jīng)典比例、敞篷版的英倫浪漫、JCW版的性能激情，以及圓形大燈、撞色車頂?shù)冉?jīng)典設(shè)計(jì)，共同構(gòu)筑了不可替代的情懷符號。

更重要的是，燃油MINI承載著一代人對“純粹駕駛”的向往，發(fā)動機(jī)的聲浪、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤，帶來的是電動車型無法復(fù)制的互動感與儀式感，這種情懷具有不可替代性！