在過去電車行業(yè)最喜歡談他們的創(chuàng)新，但是從去年以來電車行業(yè)卻悄然轉(zhuǎn)變，暗地里取消冰箱、電視等配置，而偏向于降價爭取市場，導致如此結(jié)果在于消費者認識到這些配置其實都是虛有其表，而價格更為實在。

當初一家專門研發(fā)增程車的車企通過將大冰箱、大電視等設備搬上汽車，由此打造了更舒適的氛圍，因此一度吸引了不少消費者，也讓增程這項被詬病落后技術(shù)的電車行業(yè)一度占有一席之地，由此吹噓配置成為電車行業(yè)的風潮。

后來電車行業(yè)又弄出了零重力座椅、隱藏式門把手等更多的“創(chuàng)新科技”，借此制造了更多的營銷噱頭，這些車企也由此將電車行業(yè)搞得風風火火，推動電車占新車市場的份額一度沖擊至六成的份額，這是電車的輝煌時刻。

然而隨著眾多消費者選擇了電車，消費者才發(fā)現(xiàn)這些創(chuàng)新科技其實都是營銷噱頭，在實際使用中并未帶來太多的便利，甚至給消費者帶來麻煩，乃至行車風險。

在五一、國慶長假期，消費者駕駛電車出行，由于堵車等情況導致車主普遍擔憂續(xù)航，因此紛紛關閉冰箱、電視等耗電設備，而在平時在城市里通勤這些設備同樣毫無用處；至于零重力座椅，消費者也看到了不過就是增加了個腿托罷了，零重力座椅不過是名詞創(chuàng)新罷了。

更讓消費者擔憂的是取消實體按鍵而將空調(diào)調(diào)控、音響調(diào)節(jié)等功能集中于中控屏，帶來了安全行車風險，而大冰箱、大電視這些設備導致車上的電纜增加，增加了電車耗電量還導致一旦發(fā)生火災加快了火災蔓延速度，阻礙駕乘人員逃生。

隱藏式門把手更是飽受詬病，隱藏式門把手屢屢出現(xiàn)在車輛起火后鎖死車門，導致車內(nèi)駕乘人員難以逃生、車外人員難以救援，疊加電車起火后火災蔓延迅速而多次導致車內(nèi)駕乘人員被活活燒死，以至于相關部門已強制取消隱藏式門把手。

至于智駕，某電車企業(yè)大佬在去了美國看了美國電車的智駕之后，大為震驚，看出了國內(nèi)智駕與美國智駕的差距，認為繼續(xù)打造所謂的激光雷達與視覺識別的差異化技術(shù)純屬浪費時間，更有國內(nèi)車企的算力遠遠落后于美國車企，據(jù)說美國電車企業(yè)一家擁有的算力就超過中國諸多電車企業(yè)的算力之和，繼續(xù)分散精力浪費在激光雷達技術(shù)上，會導致于美國車企的差距越拉越大。

有趣的是強調(diào)激光雷達技術(shù)的某車企也悄悄在低配車型上取消了激光雷達而轉(zhuǎn)向純視覺技術(shù)，還有車企被發(fā)現(xiàn)所謂的激光雷達竟然是裝裝樣子，凸顯出這些車企嘴上說要繼續(xù)用激光雷達打造差異化，而在事實上已認可視覺識別技術(shù)的優(yōu)勢。

還有就是市場的變化讓車企都認識到降價才有生存的希望，某車企多年來銷量一直起不來，直到推出10萬出頭的車型取得了它成立以來的銷量新高紀錄，2025年的新造車一哥也是早早布局10多萬價位而脫穎而出，這樣的市場現(xiàn)實促使更多車企深入中低端市場以獲取銷量，這也促使車企偷偷降配來降成本！