2026年初的MPV市場再起波瀾，東風(fēng)本田艾力紳（參數(shù)丨圖片）拋出重磅優(yōu)惠政策：全系綜合優(yōu)惠至高可達(dá)5.4萬元，2026款2.0L e:HEV經(jīng)典版終端起售價低至20.98萬，疊加置換補(bǔ)貼與地方消費(fèi)券后，入手門檻創(chuàng)歷史新低。這波“誠意讓利”迅速引爆車圈，網(wǎng)友直言“本田這次是真著急了”。

作為合資MPV市場的中堅力量，艾力紳此次優(yōu)惠力度堪稱顛覆性。根據(jù)經(jīng)銷商政策，除4萬元現(xiàn)金直降外，置換用戶可享至高6000元廠家補(bǔ)貼，疊加湖北省“車谷消費(fèi)券”最高8000元補(bǔ)貼，綜合讓利突破5.4萬。此舉打破了日系MPV長期以來的價格堅挺局面，對比其24.98萬的官方指導(dǎo)價，降幅高達(dá)17%，與豐田賽那、別克GL8等競品形成明顯價格差。

優(yōu)惠背后是激烈的市場競爭壓力。2026年MPV市場迎來新舊交替，吉利銀河V900、零跑D99等新能源MPV以低價策略入局，傳祺E8、騰勢D9等車型憑借智能化優(yōu)勢擠壓市場份額。而艾力紳搭載的第三代i-MMD混動系統(tǒng)雖保持6.17L/100km的低油耗優(yōu)勢，但在智能座艙、高速靜謐性等方面已顯短板，部分車主反饋隔音差、車機(jī)功能簡單等問題。

網(wǎng)友的熱議印證了市場的敏感反應(yīng)。有網(wǎng)友留言“終于等到本田降價，這價格能入手黑爵士版太香了”，也有聲音指出“新能源MPV步步緊逼，艾力紳不降價真沒優(yōu)勢了”。此次優(yōu)惠不僅覆蓋新春購車旺季，更恰逢國家以舊換新補(bǔ)貼政策實施，多重利好下，確實成為消費(fèi)者抄底合資MPV的窗口期。

對于本田而言，這波“大招”既是應(yīng)對市場競爭的無奈之舉，也是品牌放下溢價的務(wù)實轉(zhuǎn)型。在新能源浪潮下，傳統(tǒng)合資MPV唯有在價格與產(chǎn)品力上雙重發(fā)力，才能守住市場份額，而艾力紳的降價或許只是合資MPV價格戰(zhàn)的開始。