2025年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型與競(jìng)爭(zhēng)中加速前行，奇瑞集團(tuán)以一份“四大新高”的硬核答卷，成為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿之一。

這一年集團(tuán)總銷量達(dá)280.64萬輛，新能源銷量同比增長(zhǎng)54.9%，出口量連續(xù)23年領(lǐng)跑，在燃油車與新能源賽道雙線告捷，全球化布局從“產(chǎn)品輸出”邁向“生態(tài)扎根”。在產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，奇瑞用市場(chǎng)業(yè)績(jī)印證戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，以技術(shù)創(chuàng)新筑牢發(fā)展根基，為中國(guó)車企的轉(zhuǎn)型升級(jí)寫下了生動(dòng)注腳。

雙軌領(lǐng)跑+全球拓疆，多維突破筑牢市場(chǎng)根基

取得如此成績(jī)的背后，得益于奇瑞“燃油基本盤”與“新能源爆發(fā)點(diǎn)”雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略選擇。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，奇瑞沒有顧此失彼，而是實(shí)現(xiàn)了兩條賽道的協(xié)同增長(zhǎng)。在新能源領(lǐng)域，尹同躍兌現(xiàn)了“在新能源領(lǐng)域要不客氣了”的承諾。全年新能源銷量達(dá)90.4萬輛，同比增長(zhǎng)54.9%，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)。

這一成績(jī)的達(dá)成是全年上市新車中新能源占比超過90%的產(chǎn)品策略，構(gòu)建起覆蓋10萬至40萬元價(jià)格區(qū)間的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣。其中，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）品牌成為中堅(jiān)力量，風(fēng)云A9L憑借磐石車身2.0與鯤鵬C-DM技術(shù)，連續(xù)4個(gè)月交付破萬，穩(wěn)居新能源中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)前三；風(fēng)云T11上市24小時(shí)大定3.8萬輛，首月交付即躋身高端增程SUV細(xì)分市場(chǎng)前三。

高端市場(chǎng)同樣多點(diǎn)開花，星途ET5上市3小時(shí)鎖單突破5000輛，縱橫G700切入40萬級(jí)豪華電混越野賽道，2個(gè)月全球訂單破2萬輛；智界品牌連續(xù)3個(gè)月交付過萬，進(jìn)一步夯實(shí)了奇瑞在新能源市場(chǎng)的地位。

新能源之外，奇瑞并未放棄仍占據(jù)50%以上市場(chǎng)份額的燃油車市場(chǎng)，并以“新技術(shù)、新智能、新安全、新生態(tài)、新格局”五新標(biāo)準(zhǔn)定義“中國(guó)新燃油”，推動(dòng)燃油車技術(shù)進(jìn)步。其中，瑞虎9X及瑞虎9雙車搭載獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓燃油車具備“油電同智”的駕乘體驗(yàn)；第五代瑞虎8基于全新智能T平臺(tái)打造，兼具硬核性能與電感智能，為燃油車板塊注入新動(dòng)能。“油電協(xié)同”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，既穩(wěn)固了市場(chǎng)規(guī)模，又賦予奇瑞穿越產(chǎn)業(yè)周期的穩(wěn)健能力。

與市場(chǎng)同步增長(zhǎng)的是奇瑞的全球影響力。2025年奇瑞出口134.4萬輛，這意味著平均每23秒就有一輛“奇瑞造”駛向海外。奇瑞也創(chuàng)下中國(guó)汽車出口史上多項(xiàng)第一：首家單月出口突破14萬輛、首家年度出口超過134萬輛、首家累計(jì)出口突破500萬輛。

在歐洲市場(chǎng)，奇瑞成功進(jìn)入15國(guó)市場(chǎng)，歐盟和英國(guó)銷量超過23萬輛，同比增長(zhǎng)240%。奇瑞西班牙合作項(xiàng)目被兩國(guó)政府評(píng)價(jià)為“中西合作典范”，標(biāo)志著奇瑞已從單純的產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向深度融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的品牌出海戰(zhàn)略。

在東南亞、南非等右舵市場(chǎng)，奇瑞更是實(shí)現(xiàn)主流市場(chǎng)全覆蓋。截至2025年底，奇瑞業(yè)務(wù)覆蓋120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)用戶達(dá)1853萬，其中海外用戶585萬，60款車型獲得全球五星安全認(rèn)證，數(shù)量位居中國(guó)品牌第一。

據(jù)了解，目前，奇瑞集團(tuán)已建立覆蓋全球的1+7+N研發(fā)中心網(wǎng)絡(luò)，包括中國(guó)研發(fā)本部以及德國(guó)、西班牙、巴西、日本、馬來西亞等地的研發(fā)中心，擁有3萬多名研發(fā)人員。

打好技術(shù)牌，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展

市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，源于奇瑞對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的長(zhǎng)期堅(jiān)守。2025年奇瑞以“超級(jí)技術(shù)貨架”為核心，構(gòu)建起多維度創(chuàng)新體系，同時(shí)明確2026年發(fā)展藍(lán)圖，向全球化高科技生態(tài)集團(tuán)加速邁進(jìn)。

具體來看，這一年，奇瑞通過“智能之夜”“混動(dòng)之夜”等技術(shù)IP活動(dòng)，集中展示了10余項(xiàng)技術(shù)成果。鯤鵬超能電混CDM6.0憑借48%熱效率的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，入選中國(guó)制造“十四五”成就展的混動(dòng)技術(shù)方案；方舟兩棲系統(tǒng)采用雙動(dòng)力推進(jìn)，核心零部件實(shí)現(xiàn)IP68級(jí)防水，支撐縱橫G700完成突破長(zhǎng)江天塹的極限挑戰(zhàn)；飛魚底盤EMB、獵鷹智駕大模型、凌霄飛行平臺(tái)等技術(shù)，全方位賦能產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，奇瑞構(gòu)建了開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)。對(duì)內(nèi)，300多個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室攻堅(jiān)500多項(xiàng)重大課題；對(duì)外，開陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室集群與全球100多所頂尖高校合作，開展1779項(xiàng)技術(shù)工程，發(fā)掘前沿課題4000多項(xiàng)。AI智能體“小奇同學(xué)”實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景自然交互，獵鷹智能輔助駕駛系統(tǒng)全面落地燃油車與新能源車，讓智能化成為奇瑞產(chǎn)品的核心標(biāo)簽。

技術(shù)創(chuàng)新還推動(dòng)業(yè)務(wù)邊界持續(xù)拓展，第三增長(zhǎng)曲線成效初顯：墨甲人形機(jī)器人“墨茵”成為全球首個(gè)通過歐盟軟硬件雙重認(rèn)證的產(chǎn)品，完成300多臺(tái)量產(chǎn)交付；機(jī)器狗Argos年內(nèi)交付突破1000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化閉環(huán)。

面向2026年，奇瑞錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，發(fā)布320萬輛的集團(tuán)銷量目標(biāo)，其中奇瑞汽車股份有限公司將沖擊300萬輛。在戰(zhàn)略布局上，奇瑞將加速?gòu)摹耙?guī)模出?！毕颉翱沙掷m(xù)出?！鞭D(zhuǎn)型，深化“在哪里，為哪里，成為當(dāng)?shù)匾环肿印钡娜蚧砟?，推進(jìn)重點(diǎn)市場(chǎng)本土化運(yùn)營(yíng)；技術(shù)層面將聚焦固態(tài)電池、芯片、AI、人形機(jī)器人等前沿領(lǐng)域，勇闖技術(shù)“無人區(qū)”；品牌端將深化多品牌戰(zhàn)略，推動(dòng)從“賣產(chǎn)品”到“強(qiáng)品牌”的蛻變，構(gòu)建價(jià)值共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

總的來看，從市場(chǎng)突破到技術(shù)深耕，從全球化布局到未來賽道卡位，奇瑞的2025年是厚積薄發(fā)的一年，更是布局長(zhǎng)遠(yuǎn)的一年。在汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，奇瑞以技術(shù)為帆、以市場(chǎng)為舵，既守住了當(dāng)下的增長(zhǎng)基本盤，又搶占了未來的發(fā)展制高點(diǎn)。

在尹同躍看來，“2026年注定是奇瑞的破局之年、布局之年，奇瑞將不為內(nèi)卷所困，只為未來而戰(zhàn)，書寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章?！?/p>