通用汽車在2025年全年財報電話會上披露，公司正從多維度推進電動汽車降本工作，覆蓋電池方案與整車架構(gòu)升級兩大方向。

通用汽車董事長兼CEO瑪麗·巴拉表示：“我們現(xiàn)在的投資將高度聚焦于成本削減。每一款電動汽車都有專門團隊，在電池之外繼續(xù)把成本降下來。”

在電池技術(shù)路徑上，通用汽車同步推進富錳鋰與磷酸鐵鋰兩種低成本路線。其中磷酸鐵鋰方案可每輛車減少約6000美元成本，公司計劃在新一代雪佛蘭Bolt EV、Silverado EV的未來版本上導(dǎo)入該電池方案。針對富錳鋰電池，通用汽車去年披露，該電池可讓全尺寸卡車和SUV在成本接近磷酸鐵鋰的前提下，實現(xiàn)超過644km續(xù)航，相關(guān)車型計劃在2028年推出。

同時，通用汽車預(yù)計2028年推出第二代軟件定義汽車架構(gòu)，覆蓋燃油與純電車型。該架構(gòu)將動力、信息娛樂和安全等關(guān)鍵系統(tǒng)整合至一個高速計算核心之上，新平臺將率先搭載于凱迪拉克凱雷德IQ，并引入新型激光雷達傳感器，可在特定駕駛條件下實現(xiàn)L3級脫手、脫眼的自動駕駛能力。

通用汽車2025年全年凈收入達1850億美元，凈利潤27億美元，汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流106億美元。其首席財務(wù)官披露，公司資本支出在硬件和軟件之間各占50%，預(yù)計2026年關(guān)稅成本將在30億至40億美元之間。

瑪麗·巴拉補充道：“我們知道，電車車主通常不會再回到油車，通用汽車會繼續(xù)推進計劃，大幅降低成本，為未來做好準備?！?/p>

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本文源自：市場資訊

作者：觀察君