該無(wú)人機(jī)利用紅外跟蹤傳感器替代雷達(dá)，在不暴露自身位置的情況下完成對(duì)目標(biāo)的探測(cè)、追蹤與模擬擊殺。

近日，通用原子公司的MQ-20"復(fù)仇者"自主無(wú)人機(jī)在實(shí)兵空戰(zhàn)演習(xí)中成功攔截一架有人駕駛的假想敵機(jī)，這場(chǎng)關(guān)鍵測(cè)試預(yù)示著未來(lái)空戰(zhàn)形態(tài)的演進(jìn)。1月18日的這場(chǎng)演示展現(xiàn)了隨著各國(guó)空軍加速推進(jìn)自主作戰(zhàn)系統(tǒng)與人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，軍用無(wú)人機(jī)的軟件與傳感器技術(shù)已取得長(zhǎng)足進(jìn)步。演習(xí)聚焦決策制定、飛行控制與空域協(xié)同能力，所有科目均在橫跨數(shù)英里空域、縱貫數(shù)千英尺高度的真實(shí)作戰(zhàn)環(huán)境下展開。

新一代作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)的驗(yàn)證飛行

全球軍事力量正大力投入作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)研發(fā)，特別是那些設(shè)計(jì)用于有限人工干預(yù)條件下自主運(yùn)作的系統(tǒng)。實(shí)踐證明，相比掌握讓無(wú)人機(jī)自主發(fā)現(xiàn)、跟蹤和接敵的軟件與傳感器技術(shù)，無(wú)人機(jī)平臺(tái)的制造反而更為簡(jiǎn)單。遙控飛行技術(shù)已有數(shù)十年歷史，但現(xiàn)代作戰(zhàn)需要的是能實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)并做出反應(yīng)的無(wú)人機(jī)。

通用原子航空系統(tǒng)公司一直將MQ-20"復(fù)仇者"作為飛行實(shí)驗(yàn)室推進(jìn)相關(guān)研發(fā)。這款高速多任務(wù)無(wú)人系統(tǒng)專為高威脅環(huán)境設(shè)計(jì)，其隱身構(gòu)型與S形排氣系統(tǒng)能顯著降低雷達(dá)可見性與熱信號(hào)特征，特別適合空戰(zhàn)測(cè)試。

在此次最新試驗(yàn)中，MQ-20扮演了未來(lái)協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的驗(yàn)證平臺(tái)，任務(wù)是攔截有人駕駛的假想敵機(jī)。盡管公司未透露具體對(duì)手機(jī)型，但早期測(cè)試顯示其可能類似于F-5"虎II"戰(zhàn)斗機(jī)。

不依賴?yán)走_(dá)的傳感器與軟件系統(tǒng)

演習(xí)期間，MQ-20依托安杜里爾公司研制的實(shí)時(shí)紅外搜索與跟蹤傳感器展開行動(dòng)。與雷達(dá)不同，該系統(tǒng)通過探測(cè)熱量而非發(fā)射信號(hào)進(jìn)行工作，使無(wú)人機(jī)能在不暴露自身位置的前提下鎖定并跟蹤敵機(jī)。

目標(biāo)被識(shí)別后，MQ-20通過機(jī)載計(jì)算機(jī)建立跟蹤檔案，軟件預(yù)測(cè)目標(biāo)航跡并計(jì)算攔截方案，隨后生成火力方案并執(zhí)行模擬武器射擊。演習(xí)遙測(cè)數(shù)據(jù)最終確認(rèn)此次攔截達(dá)成"成功擊殺"。

這一系列操作展示了傳感器數(shù)據(jù)與自主系統(tǒng)如何協(xié)同工作。無(wú)人機(jī)無(wú)需持續(xù)人工干預(yù)，即可在廣闊對(duì)抗空域中運(yùn)用自有邏輯處理信息、做出決策并執(zhí)行任務(wù)。

攻守兼?zhèn)涞目沼蛞?guī)則遵循

演習(xí)關(guān)鍵不僅在于攔截本身，更在于MQ-20在過程中的行為規(guī)范。即便進(jìn)行激烈機(jī)動(dòng)，無(wú)人機(jī)仍嚴(yán)格遵循融合空域操作標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)未來(lái)軍民航空器共享空域的作戰(zhàn)環(huán)境至關(guān)重要。

MQ-20全程保持在指定"空域保持區(qū)"內(nèi)，并避開所有"空域禁區(qū)"。這些以英里和英尺為單位的邊界設(shè)定，旨在防止航空器進(jìn)入民用限制區(qū)域或危險(xiǎn)威脅走廊。通過嚴(yán)守邊界，無(wú)人機(jī)證明了其具備在不危及他方的前提下作戰(zhàn)的能力。

這種攻擊性與可控性的平衡，正是自主作戰(zhàn)系統(tǒng)的核心要求，表明自主性絕不意味著不可預(yù)測(cè)性。

無(wú)間斷自主模式切換

測(cè)試還彰顯了MQ-20流暢管理飛行與作戰(zhàn)任務(wù)的能力。無(wú)人機(jī)在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)儀表飛行的同時(shí)，能保持航向、速度與高度并規(guī)避地形，在飛行自主模式與任務(wù)自主模式間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。

這種靈活性對(duì)適應(yīng)瞬息萬(wàn)變戰(zhàn)場(chǎng)的未來(lái)作戰(zhàn)無(wú)人機(jī)至關(guān)重要。能同時(shí)處理基礎(chǔ)飛行任務(wù)與復(fù)雜作戰(zhàn)決策的系統(tǒng)，將大幅減輕人類操作員的負(fù)擔(dān)。

通用原子公司先進(jìn)項(xiàng)目副總裁邁克爾·阿特伍德表示："此次演示彰顯了我們推進(jìn)人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的決心，突顯了自主系統(tǒng)運(yùn)用傳感器數(shù)據(jù)獨(dú)立決策的日益成熟。自主系統(tǒng)依靠自身邏輯接敵的能力，是為現(xiàn)代作戰(zhàn)人員構(gòu)建可靠協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)生態(tài)體系的關(guān)鍵一步。"

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