去年20萬元到30萬元最暢銷的20款純電車型分別為特斯拉Model Y、小米SU7、特斯拉Model 3、小米YU7、極氪7X、樂道L60、智界R7、蔚來ET5T、極氪007、樂道L90、極氪001、理想i6、阿維塔06、寶馬i3、智己LS6、智己L6、小鵬P7、小鵬G9、漢L、蔚來ET5。

從排名來看，前四名只有特斯拉和小米兩個品牌，而且這四款車型的年銷量都在15萬以上，其他車型的年銷量都是遠不到10萬輛的，所以小宅把前四名和其他車型分開，畢竟銷量不是一個級別的。

小米的第一款車型——小米SU7目前已經(jīng)迎來改款，新一代SU7全系列均為800V（Max為900V）超高壓平臺，取消了之前的400V版本，同時全系標配激光雷達、英偉達Thor芯片，整體的配置是向小米YU7看齊的，而且部分配置還要更高一些。

小米SU7對標的是特斯拉Model 3，但是和其他對標Model 3的國產(chǎn)車型不同的是，小米SU7在同價位擊敗了Model 3，成為這個價位最暢銷的純電轎車；在這之前，雖然也有不少廠商推出了對標Moddel 3的車型，但是從銷量上并沒有超過Model 3。

小米YU7對標的是特斯拉Model Y，雖然銷量上遠不及Model Y，但考慮到這是一款六月底上市，七月份才開啟交付的車型，這個銷量已經(jīng)很不錯了；小米汽車的產(chǎn)能在去年一年提升不少，數(shù)據(jù)顯示小米汽車去年12月份的交付量已經(jīng)破5萬。

從新一代小米 SU7的配置來看，小宅認為今年一整年的銷量大概率還是要超過Model 3的，Model 3還是老款的400V平臺，并且價格上也沒有優(yōu)勢；前段時間馬斯克表示FSD快要通過國內(nèi)的審核，不過特斯拉工作人員很快對此否定。

去年特斯拉Model Y在國內(nèi)的銷量實際上是減少的，在2024年，Model Y國內(nèi)的銷量超過48萬輛，而在2025年，Model Y國內(nèi)的銷量超過42萬輛，少了6萬輛左右，這個數(shù)量還是比較大的。

而從小米YU7的銷售勢頭來看，小宅猜測小米YU7今年的銷量很有可能突破40萬，如果特斯拉Model Y的銷量繼續(xù)下滑，那么國內(nèi)純電SUV的頭把交椅可能就要讓給小米YU7了。

至于其他車型，小宅認為最起碼在今年的銷量是沒有可能超過小米SU7、YU7和特斯拉Model Y、Model 3的，這些車型都不具備“爆款”的前置，很難成為特斯拉和小米的對手。