最近幾天，中國(guó)黃巖島海域再次成為全世界關(guān)注的焦點(diǎn)。

之所以引起世人關(guān)注，是因?yàn)檫@片海域最近發(fā)生了兩件大事，不引人注目也不行了。

1月21日，菲律賓方面高調(diào)對(duì)外發(fā)布消息，宣布了一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，他們要在1月21日到3月31日這段時(shí)間里，在黃巖島及其周邊海域搞一場(chǎng)大規(guī)模的軍事演習(xí)。

這消息一出，當(dāng)時(shí)就引起了不少人的警覺。畢竟，在別人的家門口搞演習(xí)，這本身就不是什么友好的舉動(dòng)。

菲律賓這邊的算盤打得挺響，他們想通過這種長(zhǎng)時(shí)間的軍事部署來展示自己的存在感，順便向外界傳遞某種錯(cuò)誤的信號(hào)。

緊接著，時(shí)間軸撥到了演習(xí)正式開始的那幾天，菲律賓的?？樟α堪凑疹A(yù)定計(jì)劃進(jìn)入了這片海域。軍艦在那兒轉(zhuǎn)悠，飛機(jī)在天上盤旋，大有一副劍拔弩張的架勢(shì)。

就在這種氣氛極度緊張、外界神經(jīng)緊繃的時(shí)刻，意外發(fā)生了。這可不是什么演習(xí)腳本里寫好的劇情，而是一起真實(shí)的災(zāi)難。

就在菲律賓軍演開始的第三天，一艘龐大的貨輪行駛到了黃巖島附近海域，這艘船可不是空船，它裝載著整整5萬噸的鎳礦，正開足馬力往中國(guó)方向趕。

誰也沒想到，這艘滿載貨物的巨輪，在這片敏感海域突然就失去了控制，隨后迅速沉入海底，船上的人員情況緊急，救援工作立刻牽動(dòng)了無數(shù)人的心。

這事兒一出，網(wǎng)絡(luò)上立馬炸開了鍋，大家伙兒一看時(shí)間點(diǎn)，再一看地點(diǎn)，腦子里第一個(gè)蹦出來的念頭就是：這船是不是被菲律賓的軍演給“誤傷”了？

畢竟前腳剛宣布演習(xí)，后腳船就沉了，這也太巧了，一時(shí)間，“軍演導(dǎo)致沉船”的說法傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，咱們得冷靜下來，按這個(gè)時(shí)間線仔細(xì)琢磨琢磨，看看到底是不是這么回事。

咱們先回顧一下1月21日菲律賓宣布軍演的那個(gè)背景，他們這次演習(xí)的時(shí)間跨度很長(zhǎng)，橫跨兩個(gè)月出頭，這在國(guó)際軍演史上也算是不多見的。

長(zhǎng)時(shí)間的演習(xí)意味著這片海域的軍事活動(dòng)頻率會(huì)非常高，那么，在演習(xí)開始后的第三天，這艘運(yùn)礦船為什么還敢往這兒開？這里面其實(shí)有一個(gè)關(guān)鍵的信息點(diǎn)。

現(xiàn)代軍事演習(xí)，尤其是涉及到實(shí)彈射擊的項(xiàng)目，都有嚴(yán)格的禁航區(qū)劃定程序。

也就是說，菲律賓如果真的要在某個(gè)具體海域開火，他們必須提前向全球發(fā)布航行警告，告訴所有船只：這片地方不能過，危險(xiǎn)。

這艘滿載鎳礦的貨輪，船長(zhǎng)和船東手里肯定有一套最新的航海通告，如果這片海域真的被劃為了絕對(duì)的實(shí)彈射擊區(qū)，這艘船是絕對(duì)不敢闖進(jìn)去的，因?yàn)槟堑扔谒退馈?/p>

所以，從時(shí)間線的邏輯來看，這艘船的航路規(guī)劃，大概率是在菲律賓宣布演習(xí)之后，但并未完全封死航道的情況下做出的選擇。

船長(zhǎng)當(dāng)時(shí)可能覺得，只要避開那些標(biāo)注著危險(xiǎn)的小圈子，順著大航道走，應(yīng)該問題不大，但他顯然低估了這片海域在特殊時(shí)期的復(fù)雜程度。

這就引出了咱們要深度分析的第一個(gè)核心問題：這船到底是怎么沉的？如果是被炮彈擊中的，那船體肯定會(huì)留下巨大的爆炸痕跡，而且會(huì)伴隨著火光和濃煙，這在大海上根本瞞不住。

目前的公開信息并沒有顯示有爆炸或起火的報(bào)告，這就大大降低了被直接軍事?lián)舫恋目赡苄浴?/p>

排除了直接被擊中，咱們就得聊聊這船裝的貨了——5萬噸鎳礦，很多不懂行的人可能覺得，礦石嘛，一塊塊的裝在船艙里能有什么事？

其實(shí)在航運(yùn)業(yè)內(nèi)，運(yùn)鎳礦被稱為“死亡航線”，這其中的罪魁禍?zhǔn)?，就是一種叫“液化”的物理現(xiàn)象。

這艘船沉沒的時(shí)候，正值冬季，黃巖島海域在這個(gè)季節(jié)受東北季風(fēng)影響非常大。

海面上大風(fēng)呼嘯，浪高常常能達(dá)到數(shù)米甚至更高。船在海上航行，免不了要隨著波浪劇烈搖擺，這就好比你把一碗裝滿水和沙子的盤子使勁晃，沙子和水很快就會(huì)混在一起變成泥漿。

鎳礦也是一種多孔的礦石，如果裝船的時(shí)候含水率稍微高一點(diǎn)，或者是因?yàn)橄掠隄B進(jìn)了海水，那么在風(fēng)浪的連續(xù)顛簸下，礦石顆粒之間的結(jié)構(gòu)就會(huì)崩塌，礦石就會(huì)從固態(tài)變成流動(dòng)的泥漿。

這時(shí)候，船艙里裝的不再是石頭，而是幾萬噸自由流動(dòng)的液體。

一旦船身發(fā)生傾斜，這些液化的礦砂就會(huì)瞬間涌向低的一側(cè)，這就相當(dāng)于一輛卡車，上面的貨物突然自己全都滑到了一邊，車哪有不翻的道理？

而且這個(gè)過程往往發(fā)生得極快，船可能在短短幾分鐘內(nèi)就側(cè)傾翻沉，連發(fā)求救信號(hào)的時(shí)間都沒有。這起事故的現(xiàn)場(chǎng)情況，非常符合“鎳礦液化”導(dǎo)致的海難特征。

那么，菲律賓的軍演就跟這事一點(diǎn)關(guān)系沒有嗎？咱們也不能這么說。雖然他們可能沒有直接開炮擊沉貨船，但他們?cè)?月21日開啟的這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的軍演，客觀上改變了這片海域的航行環(huán)境。

想象一下，本來這片海域就是一條繁忙的航道，突然間，大量的軍艦、飛機(jī)擠了進(jìn)來，電磁信號(hào)變得異常嘈雜，各種無線電指令滿天飛。

對(duì)于一艘在惡劣天氣下艱難航行的貨船來說，這種環(huán)境無疑增加了巨大的心理壓力和操作難度。

船長(zhǎng)在駕駛時(shí)，可能既要躲避風(fēng)浪，又要時(shí)刻關(guān)注軍艦的動(dòng)向，還要擔(dān)心會(huì)不會(huì)誤入禁區(qū)，這種高度的緊張狀態(tài)，非常容易導(dǎo)致操作失誤。

或者，由于軍演占據(jù)了部分海域，導(dǎo)致這艘船不得不改變航線，去走一些平時(shí)不常走、海況更加復(fù)雜的邊緣路線，結(jié)果不幸遇到了更大的風(fēng)浪，觸發(fā)了貨物的液化。

這艘船的目的地是中國(guó)，運(yùn)載的鎳礦也是中國(guó)工業(yè)急需的原材料，咱們中國(guó)是世界上最大的不銹鋼生產(chǎn)國(guó)，對(duì)鎳礦的需求量極大。

而菲律賓是咱們重要的鎳礦供應(yīng)國(guó)之一，這就形成了一種非常微妙的關(guān)系：一方面，菲律賓在政治上和軍事上不斷挑釁中國(guó)，在黃巖島搞軍演；另一方面，他們的經(jīng)濟(jì)命脈又離不開向中國(guó)出口資源。

它不僅是一艘商船，更是連接中菲貿(mào)易的一條紐帶。菲律賓的軍演卻讓這條紐帶變得危機(jī)四伏。

他們似乎想通過軍事手段來爭(zhēng)奪海權(quán)，卻忽略了這種做法會(huì)給正常的貿(mào)易往來帶來多大的風(fēng)險(xiǎn)。

這起事故的調(diào)查結(jié)果雖然還沒完全出來，但基本的方向已經(jīng)比較清晰，大自然的力量加上海運(yùn)業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，恐怕才是這次悲劇的主要推手，但我們也不能排除復(fù)雜的軍事活動(dòng)對(duì)事故起到了推波助瀾的作用。

未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，黃巖島海域恐怕都不會(huì)太平，菲律賓既然已經(jīng)宣布演習(xí)要持續(xù)到3月31日，那么在這段時(shí)間里，這片海域的這種緊張態(tài)勢(shì)還會(huì)持續(xù)。

日子還得過，船還得開，但這路上的坑，咱們得一個(gè)一個(gè)小心地跨過去。

希望這起事故能成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，讓那些熱衷于搞軍演的人冷靜冷靜，別讓這片大海再吞噬無辜的生命。