作為汽車安全代名詞的沃爾沃，公布旗下新一代核心車型 EX60 的碰撞測(cè)試結(jié)果，再度展現(xiàn)出壓倒性的技術(shù)實(shí)力。在本次測(cè)試中，EX60 成功扛住了以 60 公里 / 小時(shí)行駛時(shí)駛離道路、正面撞擊立柱的極端場(chǎng)景，引發(fā)廣泛關(guān)注。

吸能設(shè)計(jì)與 A 柱結(jié)構(gòu)完整性

從測(cè)試畫面可見，EX60 在碰撞瞬間，車頭部位通過(guò)潰縮有效吸收撞擊能量，但車內(nèi)的安全籠式車身與 A 柱仍保持原有形態(tài)，甚至前擋風(fēng)玻璃毫無(wú)裂痕，盡顯堅(jiān)固。這也意味著事故后車門不會(huì)發(fā)生卡滯，可順利開啟。

沃爾沃汽車安全中心高級(jí)技術(shù)顧問(wèn)羅塔?雅各布松表示：“EX60 的車身采用特殊設(shè)計(jì)，既能高效吸收碰撞能量，又能最大程度保證乘員保護(hù)區(qū)域的完整性�！� 該設(shè)計(jì)在實(shí)際事故中，對(duì)乘員自主逃生、救援人員快速開展施救起到?jīng)Q定性作用。

歷經(jīng) 66 年的進(jìn)化 —— 多模式自適應(yīng)安全帶

EX60 搭載了被譽(yù)為沃爾沃 1959 年研發(fā)全球首款三點(diǎn)式安全帶后，最具革新性的升級(jí)配置 ——多模式自適應(yīng)安全帶。這款安全帶可實(shí)時(shí)分析車輛傳感器數(shù)據(jù)，根據(jù)乘員的體型、體重、坐姿，以及碰撞的沖擊強(qiáng)度，將安全帶的收緊力度分為 11 個(gè)檔位進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。

例如，針對(duì)身材高大的成年乘員，會(huì)提供強(qiáng)勁的支撐力；面對(duì)身材嬌小的兒童或老年乘員，為防止肋骨骨折，安全帶會(huì)做出柔和的緩沖響應(yīng)。該技術(shù)還入選了美國(guó)《時(shí)代》周刊評(píng)選的2025 年最佳發(fā)明，受到全球矚目。

車門把手安全爭(zhēng)議的解決方案

近期，電動(dòng)汽車搭載的隱藏式電子車門把手，因事故中可能無(wú)法開啟引發(fā)的安全質(zhì)疑接連不斷。沃爾沃 EX60 雖同樣采用鯊魚鰭式電子車門把手引發(fā)相關(guān)擔(dān)憂，但品牌通過(guò)系統(tǒng)雙備份設(shè)計(jì)徹底解決了這一問(wèn)題：大力拉動(dòng)車內(nèi)門把手可通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)解鎖車門；即便車輛電源完全切斷，外部也可通過(guò)應(yīng)急電源實(shí)現(xiàn)車門開啟。

沃爾沃專為事故后失去意識(shí)的乘員設(shè)計(jì)了便捷的外部開啟方式，確保救援人員能直觀、快速地打開車門。EX60 在碰撞事故發(fā)生時(shí)會(huì)自動(dòng)解鎖車門，即便車輛 12V 蓄電池完全損壞，也能為車門開啟預(yù)留足夠電力。為實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)，沃爾沃在后排座椅下方的防護(hù)區(qū)域，左右各布置了一臺(tái)直流 - 直流轉(zhuǎn)換器，即便其中一臺(tái)受損，另一臺(tái)仍能為應(yīng)急系統(tǒng)供電。

車輛的內(nèi)部逃生方式也得到了全面優(yōu)化。此前部分車型將機(jī)械式應(yīng)急拉環(huán)隱藏式設(shè)計(jì)，導(dǎo)致乘員在緊急情況下難以找尋，最終釀成悲劇。沃爾沃則將電子與機(jī)械開啟功能整合在同一個(gè)車內(nèi)門把手上，從根源上解決了這一問(wèn)題。