豐塞卡灣，在中美洲太平洋一側(cè)

三國共用：薩爾瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜

海灣不大，總面積大約3000多平方公里

但對(duì)沒有太平洋海岸線的洪都拉斯來說，這里幾乎是“唯一門面”

19世紀(jì)末，三國邊界就一直爭

到了1917年，中美洲法院裁定：三國對(duì)豐塞卡灣擁有“共同主權(quán)”

1992年，國際法院再次裁決，確認(rèn)海灣是三國“歷史性海灣”

洪都拉斯分到一小段海岸，加上一些島嶼，比如老虎島

簡單說一句

洪都拉斯在太平洋的那點(diǎn)存在感，就拴在豐塞卡灣里

那么，如果有一天，薩爾瓦多真的在實(shí)踐中“封鎖”豐塞卡灣

洪都拉斯的太平洋出海口，會(huì)被打成什么樣？

先看歷史脈絡(luò)

獨(dú)立后很長一段時(shí)間，三國都弱

沒有誰真有實(shí)力在海上說了算

20世紀(jì)上半葉，大家主要忙內(nèi)戰(zhàn)和政變

豐塞卡灣的問題，多數(shù)停留在紙面爭議和小規(guī)模摩擦

1970年代，海洋法新規(guī)則開始討論

誰的領(lǐng)海12海里，誰的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)200海里，爭議又被翻出來

1992年國際法院作出裁決

一是確認(rèn)豐塞卡灣是三國公共的“歷史性海灣”

二是給洪都拉斯劃出一條很窄的太平洋出海通道，接到公海

這條通道不寬，也不直

但在法律層面，算是給了洪都拉斯一條獨(dú)立出海的“生命線”

再看關(guān)鍵轉(zhuǎn)折和現(xiàn)實(shí)操作空間

從紙面上說

只要國際法院裁決有效，薩爾瓦多就沒有合法權(quán)利完全封死洪都拉斯的通道

但從現(xiàn)實(shí)上說

如果薩爾瓦多在自己控制的海域，嚴(yán)格執(zhí)法、頻繁檢查、設(shè)置各種限制

對(duì)洪都拉斯船只來說，航行成本和風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大幅上升

如果情勢(shì)進(jìn)一步惡化

薩爾瓦多海軍和海警在灣口高密度巡邏

以“安全”“走私”“漁業(yè)管制”等理由，增加臨檢、扣押

效果上，就接近一種“事實(shí)封鎖”

洪都拉斯的選擇空間不大

它在豐塞卡灣里那點(diǎn)海岸線，被兩邊包著

想從老虎島一帶出灣，幾乎繞不過薩爾瓦多和尼加拉瓜的附近水域

一旦兩國里有一個(gè)態(tài)度變得強(qiáng)硬

洪都拉斯在太平洋的通道，就會(huì)變得非常脆弱

接下來，看地理和經(jīng)濟(jì)上的連鎖反應(yīng)

第一，港口功能被削弱

洪都拉斯在太平洋這側(cè)，港口基礎(chǔ)薄

過去重點(diǎn)更多在大西洋一側(cè)，比如科爾特斯港

如果豐塞卡灣被嚴(yán)格限制

洪都拉斯在太平洋這邊的新港口開發(fā)、深水碼頭計(jì)劃、工業(yè)園布局

都會(huì)變得很難吸引長期投資

因?yàn)榇緯?huì)問一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題

“我在這里投錢修港，十年后二十年后，航道會(huì)不會(huì)被人卡??？”

結(jié)果就是

即便沒有完全停擺，也會(huì)被邊緣化

第二，貿(mào)易路線被迫重排

洪都拉斯出口農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)、輕工品

一部分本來可以走太平洋，直連美西、亞洲

太平洋口子受阻后

更多貨只能走大西洋方向，繞加勒比、墨西哥灣，再進(jìn)大西洋

航程變長，運(yùn)費(fèi)變貴

某些低利潤產(chǎn)品，可能就不再適合遠(yuǎn)距離出口

長遠(yuǎn)看，會(huì)影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)選擇

企業(yè)更傾向于面向近市場(chǎng)，或者轉(zhuǎn)去鄰國港口

第三，海軍和安全空間被壓縮

洪都拉斯海軍本來規(guī)模就不大

太平洋這邊的活動(dòng)范圍很窄

一旦薩爾瓦多在灣口加強(qiáng)控制

洪都拉斯艦艇的日常訓(xùn)練、巡邏、補(bǔ)給都會(huì)受限

要么頻繁和鄰國協(xié)調(diào)通過時(shí)間和路線

要么干脆減少在太平洋的存在

對(duì)一個(gè)小國來說

這不只是面子問題，而是“有沒有能力管得住自己門口那片?！钡膯栴}

第四，對(duì)外談判的籌碼被削弱

沒有穩(wěn)定可用的太平洋出?？?/p>

洪都拉斯在區(qū)域合作里，說話會(huì)更被動(dòng)

比如和尼加拉瓜、薩爾瓦多談跨國基礎(chǔ)設(shè)施、能源管道、港區(qū)共建

對(duì)方很清楚，你離不開我這條通路

這類“地理依賴”會(huì)在談判桌上慢慢顯形

具體表現(xiàn)就是，洪都拉斯要在別的問題上做出更多妥協(xié)

還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“毀滅性打擊”這種級(jí)別？

要分兩個(gè)層次看

在經(jīng)濟(jì)總量層面

洪都拉斯的主港、主航線還在大西洋一側(cè)

太平洋出?？谠僭趺词芟蓿膊恢劣诹⒖套屓珖鴮?duì)外貿(mào)易“癱瘓”

但在戰(zhàn)略空間和長期發(fā)展層面

損失幾乎是不可替代的

少了一個(gè)獨(dú)立的太平洋窗口

國家在海洋方向的多元布局，就被砍掉一條腿

遇到地區(qū)危機(jī)，或者加勒比一側(cè)出現(xiàn)新瓶頸時(shí)

洪都拉斯很難通過“走太平洋”來分散風(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)是

豐塞卡灣的領(lǐng)海、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分，還在緩慢磨合

三國時(shí)而合作，比如談聯(lián)合開發(fā)、港口規(guī)劃

時(shí)而緊張，海上小沖突和法理爭論也會(huì)出現(xiàn)

洪都拉斯的太平洋出?？冢壳斑€在

法律上也還有那條通往公海的細(xì)通道

未來怎么走，取決于三國是把豐塞卡灣當(dāng)作“共同資產(chǎn)”

還是當(dāng)作“彼此施壓的抓手”

這個(gè)選擇，會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)，寫在它們的港口、航線和地圖上