小時(shí)候我們看軍事雜志或是畫報(bào)最想看的內(nèi)容是什么？本人最愛看插畫，各類插畫是最喜歡的內(nèi)容，很多插畫精彩至極。我們小時(shí)候是否也繪制過類似的軍事題材，不管精不精確，都是年少時(shí)對(duì)軍事的熱愛。蘇聯(lián)時(shí)期同樣繪制了大量相似的插畫，同樣這些插畫也影響了我們很多內(nèi)容的輸出。

米哈伊爾·瓦西里耶維奇·彼得羅夫斯基（1945—1993）——一位自學(xué)成才的藝術(shù)家，后來成為蘇聯(lián)歷史—技術(shù)繪畫流派的奠基人之一。

他中學(xué)畢業(yè)后先在劇院工作，隨后進(jìn)入莫斯科某機(jī)場(chǎng)的維修企業(yè)任職。

20 世紀(jì) 1970 年代，他在一次考試中（設(shè)計(jì)雅克-40飛機(jī)模型的包裝與外觀）脫穎而出，進(jìn)入全聯(lián)盟玩具科研院技術(shù)創(chuàng)作部（技術(shù)模型部）工作。在這里，蘇聯(lián)首次系統(tǒng)性地發(fā)展起“復(fù)雜技術(shù)玩具”方向——即精密比例模型的研發(fā)，包括車輛、飛機(jī)和艦船模型。他很快成長(zhǎng)為首席美術(shù)師，擁有多項(xiàng)作者證書，參與并設(shè)計(jì)了在理工博物館舉辦的玩具展覽。

自 1978 年起，彼得羅夫斯基開始與雜志《技術(shù)—青年》展開傳奇般的合作，創(chuàng)作了《我們的坦克博物館》和《我們的航空博物館》兩大系列。他因貢獻(xiàn)卓著，被授予米·Л·米里獎(jiǎng)?wù)?/strong>。

在復(fù)原歷史技術(shù)裝備外形時(shí)，彼得羅夫斯基盡可能直接接觸實(shí)物或原始資料，盡管這在當(dāng)時(shí)極其困難。

他曾回憶道：

“記得1980年，有人寄來了一份藍(lán)圖，上面只能勉強(qiáng)辨認(rèn)出熱力機(jī)車的輪廓。攤開的圖紙占了半個(gè)房間，我跪在地上研究了整整兩周，才理清那些錯(cuò)綜復(fù)雜的線條。”

如果連圖紙都沒有怎么辦？

那他就親自前往庫賓卡坦克博物館、莫尼諾航空博物館、理工博物館、中央武裝力量博物館、歷史博物館、軍械庫等地實(shí)地測(cè)繪。

再一次引用他本人的話：

“我先在工作本里勾勒零部件草圖，再用鉛垂線、卷尺和量尺測(cè)量所需尺寸——通常要測(cè) 350 到 500 個(gè)尺寸。隨后進(jìn)行詳細(xì)拍照，在自由角度和規(guī)定角度下至少拍 150 張照片?？傮w來說，一輛坦克的資料整理就需要 35–40 小時(shí)。飛機(jī)、汽車和其他技術(shù)裝備也是同樣的方法?！?br/>

還要補(bǔ)充一點(diǎn)：他還會(huì)細(xì)致描繪那些裝飾繁復(fù)的古代武器，將其復(fù)雜精美的紋飾完整呈現(xiàn)給讀者。

來源：carstyling.ru 網(wǎng)站文章《國產(chǎn)汽車》

ГАЗ-М21?。?957–1962）：米哈伊爾·彼得羅夫斯基 繪

彼得羅夫斯基不僅僅是一位插畫師，更是一位研究者。他形成了自己獨(dú)特的方法論：親自前往博物館（如庫賓卡、莫尼諾），進(jìn)行大量實(shí)地測(cè)量與拍攝，通過數(shù)百次測(cè)量與照片，重建出技術(shù)裝備的“標(biāo)準(zhǔn)形象”——其中有些設(shè)備甚至連照片都已不復(fù)存在。

他的作品，是工程學(xué)精確性與藝術(shù)表現(xiàn)力的完美結(jié)合，使用鋼筆、墨水與水彩完成，兼具科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)與審美張力。

R-1 偵察機(jī)

對(duì)于數(shù)以百萬計(jì)的蘇聯(lián)青少年來說，他在《技術(shù)—青年》和《模型設(shè)計(jì)師》雜志上的插畫，是他們通往“技術(shù)世界”的窗口。

這些作品喚醒了人們對(duì)工程、歷史和模型制作的興趣，塑造了審美、激發(fā)了好奇心，也培養(yǎng)了對(duì)工程技藝的尊重。

他的作品——美觀、真實(shí)、富有吸引力。

那個(gè)能在課堂上憑記憶畫出坦克、裝甲車或飛機(jī)，并準(zhǔn)確標(biāo)出所有技術(shù)細(xì)節(jié)的男孩，總會(huì)引來驚嘆的目光。而對(duì)零部件名稱與功能的了解，只是這位藝術(shù)家慷慨分享給讀者的冰山一角。

這不是“留下了痕跡”。這本身就是歷史——并仍在延續(xù)。

它延續(xù)在工程師、設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家的事業(yè)與思想中，那些曾在少年時(shí)代與米哈伊爾·瓦西里耶維奇作品相遇的人們心中。

摘自《技術(shù)—青年》1991年第5期：關(guān)于插畫作者的文章

米哈伊爾·瓦西里耶維奇于 47 歲時(shí)突然離世。

……在生命的最后一天，彼得羅夫斯基來到編輯部，再次確認(rèn)我們的工作計(jì)劃。當(dāng)時(shí)的計(jì)劃非常宏大——我們剛剛完成了《技術(shù)百科全書》第二輯（步槍與自動(dòng)武器）的排版準(zhǔn)備，同時(shí)還在討論第三輯的版式構(gòu)想，那將是一冊(cè) посвящён бронетанковой технике（裝甲車輛）的?？?。

同時(shí)還計(jì)劃前往莫尼諾航空博物館和莫斯科歷史博物館，為即將發(fā)表的文章收集插圖資料，講述這些博物館當(dāng)時(shí)所處的艱難境況。

當(dāng)晚，他正準(zhǔn)備回家時(shí)，還答應(yīng)過幾天帶來一幅大型繪畫作品，用作雜志中縫展開頁——那是一組關(guān)于首都軌道交通歷史的插圖：

從馬拉鐵軌的有軌馬車，到城市鐵路列車，再到最早的電車與當(dāng)代電車……他計(jì)劃用一幅畫呈現(xiàn)整個(gè)發(fā)展歷程。

然而第二天清晨，我們得知他已經(jīng)去世——心臟驟停。而那顆心臟，他從未向任何人抱怨過。

來源： carstyling.ru《國產(chǎn)汽車》相關(guān)文章

還有一個(gè)小小的發(fā)現(xiàn)：電影《DMB》中“刺刀”（Штык）一角的扮演者——米哈伊爾·米哈伊洛維奇·彼得羅夫斯基，正是他的兒子。

只有真正熱愛自己事業(yè)的人，只有為他人付出勞動(dòng)、擁有天賦的人，才會(huì)讓后人以溫暖與敬意去凝視他們的作品。這些作品能讓一個(gè)成年人重新變成孩子——愿意坐下來，看著畫，去想象，去沉浸。

Т-44

Т-54

ИС-4（IS-4）

Т-10

АСУ-57（ASU-57）與 СУ-85（SU-85）

ПТ-76（PT-76）

ЗСУ-57（ ZSU-57 ）

石勒喀河

Т-62

Т-64

ИС-3（IS-3）

Объект 775（775工程）

Т-72

Т-80

發(fā)表于《技術(shù)—青年》雜志：1990 年：第 1–5 期、第 7–9 期、第 12 期、1991 年：第 1–3 期、第 7 期、第 11 期、1993 年：第 6 期