“這真是以前那個北站嗎，我都不敢認了！”1月26日，煥然一新的石家莊北站開門迎客。在嶄新的候車大廳，正準備返回太原的李先生放下行李，環(huán)顧四周，眼里滿是驚喜。

如今的石家莊北站，曾經(jīng)的局促與陳舊已不見蹤影，取而代之的是通透明亮的玻璃幕墻、線條流暢的現(xiàn)代設(shè)計，與石家莊開放包容的城市氣質(zhì)悄然呼應(yīng)。

站房全面升級 重塑城市窗口

石家莊北站始建于1958年，因位于北焦村附近而得名“北焦站”。上世紀60年代，車站逐步承擔客運功能。1989年，該站房首次擴建，到1991年開通并改名“石家莊北站”。2008年，為配合石太客專開通，石家莊北站再次擴建。2024年10月，車站停辦客運業(yè)務(wù)進行全新升級改造，并于2026年1月26日再次完成改造。

這座“老車站”蛻變?yōu)橐粋€現(xiàn)代化綜合交通樞紐，不僅是“顏值”提升，更重要的是功能全面升級。

“改造后的石家莊北站由南、北兩座站房組成，均可進站乘車，總建筑面積為18568平方米，大幅提升了旅客的候車空間。”國鐵北京局石家莊工程項目管理部工程管理部副主任周渝介紹，4座站臺延長至550米，更好適配長編組客運列車，有效提升旅客的乘降效率。

同時，新建的綜合服務(wù)中心，整合問詢、售票、改簽、重點旅客預(yù)約等功能，提供人工售票、現(xiàn)金支付等服務(wù)；候車室內(nèi)設(shè)置無障礙電梯、第三衛(wèi)生間、軍人候車區(qū)、重點旅客候車區(qū)、母嬰室以及方便兒童使用的盥洗臺，為旅客提供了方便。

樞紐能級躍升 賦能區(qū)域發(fā)展

“重新投用的北站比以前大了好幾倍！”“真方便，南北兩側(cè)都能進站?！薄罢厩皬V場真氣派，有地下停車場，好幾路公共車，以后還有地鐵呢?！薄仪f北站恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)首日，候車的旅客紛紛點贊。

石家莊北站在空間布局上，通過新建高架天橋、延長既有地下旅客地道，成功連接南北地上、地下空間，打造出貫通城市南北的紐帶。工程以車站本體為核心，高效整合北站片區(qū)資源，形成有機統(tǒng)一的空間體系和通達便捷的交通網(wǎng)絡(luò)。

同時，依托綜合交通樞紐的匯聚帶動作用，在南、北廣場布局多元復(fù)合的城市功能，致力于將其打造為全時活力、綠色生態(tài)的城市空間；充分考量站房與城市的空間關(guān)系，把握城市空間尺度，通過建筑體量的扭轉(zhuǎn)順應(yīng)城市肌理，既呼應(yīng)了鐵路流線，又實現(xiàn)了廣場與站房的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

“石家莊北站的升級改造，絕非單一場站的更新，它不僅解決了老站設(shè)施老化、功能滯后、形象陳舊等問題，更是對城市發(fā)展的多維賦能與城市空間的深度重構(gòu)?！笔仪f市國土空間規(guī)劃設(shè)計研究院總規(guī)劃師喬潤卓說，北站的再次投用，將有效激活片區(qū)發(fā)展活力，進一步提升交通樞紐能級，深度推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

隨著地鐵5號線的建成，將進一步完善區(qū)域交通體系，打造地鐵、公交、小客車等多模式無縫銜接系統(tǒng)，形成高效綜合交通樞紐，進一步改善區(qū)域出行條件，系統(tǒng)性破解過去交通流線不暢、出行體驗不佳等難題，便利居民日常出行與旅客便捷換乘。

此外，石家莊北站作為石太鐵路與石德鐵路重要節(jié)點的功能將進一步增強，將提升石家莊在京津冀與晉冀的交通樞紐地位，促進區(qū)域人流、物流、信息流高效流轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，增強石家莊作為石家莊都市圈核心城市的輻射帶動能力。

功能布局科學(xué) 優(yōu)化出行體驗

“在石家莊鐵路樞紐中承擔著去往山西、山東等方向的旅客運輸任務(wù)。”石家莊北站站長陳鴻杰介紹，石家莊北站隸屬于國鐵北京局石家莊站管轄，該站銜接石太鐵路和石德鐵路，通過聯(lián)絡(luò)線連接石太客運專線與京廣鐵路。

改造升級后的石家莊北站設(shè)有4條正線及7條到發(fā)線，每日辦理圖定旅客列車60列，主要開往北京、邯鄲、太原、衡水、濟南等方向。

石家莊北站恢復(fù)辦理客運業(yè)務(wù)后，從南進站口進入的旅客，通過安檢后到達候車室，根據(jù)指引標識前往對應(yīng)檢票口等候，檢票時經(jīng)閘機進入基本站臺1站臺乘車，在2—7站臺乘車的旅客按指引標識通過步行樓梯、自動扶梯、無障礙電梯上天橋抵達相應(yīng)站臺乘車；從北進站口進入的旅客，通過一樓安檢后到達集散廳，前往二樓候車室等候，檢票后經(jīng)天橋指引標識抵達相應(yīng)站臺乘車。旅客下車后出站，則按站臺指引標識進入地下出站通道，選擇南或北側(cè)出站口刷閘機出站。

與站房同時投入使用的還有南、北兩個車站廣場。其中，南廣場總建筑面積約13613平方米，建設(shè)內(nèi)容包括換乘大廳、出租車蓄車區(qū)，網(wǎng)約車停車場、社會車輛上客區(qū)等，待地鐵5號線建成通車后，可無縫銜接石家莊北站地鐵站；北廣場總建筑面積約16718平方米，地下空間亦設(shè)有社會車輛停車場、出租車與網(wǎng)約車停靠區(qū)等，有效補齊了石家莊北站區(qū)域的城市功能短板，通過地面景觀的提升和地下功能的完善，進一步提升了城市形象與品質(zhì)。

為方便旅客出行，出站的旅客可從地下出站通道直接到達南、北地下廣場，然后選擇乘坐出租車或網(wǎng)約車出站。如需到北廣場送站，可由濱華路行至北廣場東側(cè)，駛?cè)肼淇蛥^(qū)落客；如到南廣場送站，可由市莊路進入南廣場東側(cè)，遵照交通標識指引，行至南廣場北側(cè)落客區(qū)落客。（記者 宋 鈞）

（石家莊新聞網(wǎng)）