1月26日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布《汽車(chē)轉(zhuǎn)向系基本要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將自7月1日起正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，進(jìn)一步明確汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，為線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等新技術(shù)劃定清晰的安全邊界，對(duì)于推動(dòng)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)落地應(yīng)用、引導(dǎo)規(guī)范我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展具有重要意義。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是保障車(chē)輛行駛安全的核心系統(tǒng)，其可靠性直接關(guān)系百姓生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)型式、系統(tǒng)架構(gòu)等方面產(chǎn)生了全新變革，逐漸發(fā)展為不再是轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的機(jī)械連接，而是通過(guò)電信號(hào)傳輸控制指令的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向。這一全新轉(zhuǎn)向型式不僅在響應(yīng)速度、控制精度上有顯著優(yōu)勢(shì)，還大大提高了車(chē)輛電動(dòng)化、智能化水平。

為進(jìn)一步筑牢行業(yè)安全發(fā)展基線(xiàn)、適配產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展形勢(shì)，本次修訂完善了線(xiàn)控轉(zhuǎn)向相關(guān)技術(shù)要求、傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輔助轉(zhuǎn)向裝置的功能安全要求等內(nèi)容，在保障公眾安全的同時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)化助力新型底盤(pán)架構(gòu)等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，進(jìn)一步引導(dǎo)我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)迭代進(jìn)步。

• 一是強(qiáng)化安全保障。重點(diǎn)完善線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的失效規(guī)定，明確線(xiàn)控轉(zhuǎn)向在動(dòng)力源或供電裝置失效、控制傳輸失效、能量傳輸失效等不同失效場(chǎng)景下的安全應(yīng)對(duì)策略，確保行車(chē)安全。

• 二是完善報(bào)警機(jī)制。明確線(xiàn)控轉(zhuǎn)向蓄電裝置老化狀態(tài)及性能不足的報(bào)警方式，規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

• 三是保障可靠運(yùn)行。面對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越發(fā)依賴(lài)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全依賴(lài)電控實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操作的特性，明確轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)功能安全相關(guān)要求，避免由電氣 / 電子系統(tǒng)的功能異常導(dǎo)致不合理的風(fēng)險(xiǎn)。

• 四是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的可執(zhí)行性，本次修訂更改了功能安全驗(yàn)證試驗(yàn)的相關(guān)要求，明確了測(cè)試典型用例，為檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展相關(guān)文檔審核評(píng)估及試驗(yàn)驗(yàn)證提供技術(shù)依據(jù)。