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1月25日，香港一項強制佩戴安全帶的條例正式生效，違者可被罰5000港元，不過初期執(zhí)法時會以勸說為主。

圖/香港傳真原創(chuàng)

根據(jù)新條例，所有新登記的公共及私家巴士的所有乘客座位，私家小巴和貨車的后排乘客座位，以及特別用途車輛的司機和所有乘客座位，均須安裝安全帶。此外，所有公共交通工具和商用車座位乘客，如坐在設有安全帶的座位上時，均須佩戴安全帶。

社交平臺截圖

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在香港坐過巴士的都知道，有些路線的巴士司機開車很“猛”，尤其是走山路時，上層的乘客會有一種坐過山車的感覺，也會不自覺地佩戴好安全帶。但是很多巴士的安全帶都存在一個問題——太難拉動！佩戴安全帶的過程猶如健身，綁在身上之后，又有一種被勒緊的不適感，因此很多乘客就算看到了安全帶，也未必愿意佩戴上。

比如今天就有不少網(wǎng)友表示，自己根本沒辦法扯動安全帶，甚至有乘客需要后排乘客的協(xié)助才能拉動。

社交平臺截圖

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也有帶著小孩子的乘客，認為車上的安全帶并不適合小孩子佩戴。不過這一點香港運輸署早前已經(jīng)澄清，如果孩子確實不適合系安全帶的，可以由大人自行佩戴好之后，再把孩子抱在身上。

社交平臺截圖

還有導游在車上只能讓身體形成一個X型，扭過身子給游客講解。

有乘客則遇到了哭笑不得的問題——鄰座把自己的安全帶給“順”走了。

社交平臺截圖

網(wǎng)友說，這順走的不是安全帶，而是5000塊啊！

不過要說最最令人頭疼的，估計是巴士上面安全帶與安全帶之間太沒有“邊界感”了。有乘客表示，自己從找安全帶鎖頭、扯安全帶再到扣安全帶的過程，旁邊沒人還好，如果有人，那就要從頭到尾將鄰座碰個遍，非常尷尬。

香港市民陳先生在接受TVB采訪時表示，安全帶的鎖扣很難插，因為很容易摸到鄰座的大腿。也有買菜的阿姨認為，自己上下車時會提著很多東西，如果同時還要系安全帶的話，就不是那么方便了。

社交平臺片段

此外，還有乘客疑惑，如果下車前要按鈴時，距離太遠怎么辦？有網(wǎng)友拍視頻說，可以拿一根仙女棒來按按鈕，不過確實沒必要這么做，因為香港運輸署也早已解惑稱，可在適當時候解開安全帶及離開座位，并按動電鈴準備下車。

圖/RTHK

在香港市民正適應安全帶新規(guī)的同時，有立法會議員表示，上屆議會審議相關法例時，確實低估了對安全帶設計及實際操作的反應。香港特區(qū)立法會議員陳恒鑌回憶稱，這項條例的立法的初衷源于2018年大埔公路的嚴重巴士意外，當時的調查報告明確建議推行強制佩戴安全帶，以提升乘客安全，“目標都是想乘客盡量安全”。

資料顯示，那場車禍非常慘烈，造成19人失去生命、67人受傷。陳恒鑌坦言，當時討論議題時，大家花了更多時間與精力在辯論同系列法案中關于司機使用手提電話的規(guī)定，例如的士司機位前可放置多少部手機等議題，反而對巴士安全帶的具體設計、操作便利性等細節(jié)，“比較少去討論”。他與一些議員認為，執(zhí)法初期可給予大家一段較長的適應期，而非立即嚴厲執(zhí)法，且有關法例并非沒有修訂空間，可在日后根據(jù)實際情況作出調整。

來源：Threads等社交平臺、TVB、RTHK等