西南交通大學，肇始于1896年山海關(guān)北洋鐵路官學堂，是中國近代第一所高等工程學府，素有“東方康奈爾”之美譽。作為國家“雙一流”建設(shè)高校、“211工程”重點支持院校，學校以軌道交通為鮮明特色，擁有全國最完整的軌道交通學科體系，在高速鐵路、磁浮交通、智能運維、隧道與地下工程等領(lǐng)域引領(lǐng)國家技術(shù)標準制定。其“交通+”交叉融合戰(zhàn)略，更推動數(shù)學、信息、材料、管理等學科協(xié)同躍升。今日之西南交大，坐擁成都主校區(qū)與峨眉分校區(qū)，依托牽引動力國家重點實驗室、軌道交通運載系統(tǒng)全國重點實驗室等國家級平臺，正深度融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與“一帶一路”建設(shè)，成為新時代中國交通科技與人文社科并重的卓越人才培養(yǎng)高地。以下引用的數(shù)據(jù)是2025年高考它在四川省的錄取最低分與最低排位，以供廣大考生和家長參考。

物理類王牌專業(yè)（15項）

1. 數(shù)學類

最低分：599分　最低排位：約21662

西南交通大學數(shù)學類專業(yè)以“強基固本、交叉賦能”為理念，構(gòu)建“基礎(chǔ)數(shù)學—應用數(shù)學—數(shù)據(jù)科學”三維課程體系，涵蓋實變函數(shù)、泛函分析、偏微分方程、機器學習數(shù)學基礎(chǔ)等核心內(nèi)容。依托數(shù)學與交叉科學研究院，學生可參與高鐵調(diào)度優(yōu)化、軌道交通信號建模等前沿課題。畢業(yè)生除繼續(xù)深造于國內(nèi)外頂尖高校外，廣泛進入華為、阿里、銀行量化部門及科研機構(gòu)，從事算法研發(fā)、金融工程、人工智能底層架構(gòu)等工作。在國家強化基礎(chǔ)學科戰(zhàn)略與AI爆發(fā)式發(fā)展的雙重驅(qū)動下，具備扎實數(shù)學功底的復合型人才已成為數(shù)字經(jīng)濟時代的“硬通貨”。

2. 經(jīng)濟學類

最低分：598分　最低排位：約22500

該專業(yè)立足“交通經(jīng)濟+區(qū)域發(fā)展”特色，開設(shè)交通經(jīng)濟學、產(chǎn)業(yè)組織理論、計量經(jīng)濟學、空間數(shù)據(jù)分析等課程，強調(diào)數(shù)理工具與政策分析能力并重。學院與國家發(fā)改委綜合運輸研究所、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院深度合作，學生常參與成渝雙城經(jīng)濟圈交通一體化、西部陸海新通道效益評估等真實項目。就業(yè)方向涵蓋央行、政策性銀行、大型國企戰(zhàn)略部、咨詢公司及高校研究崗。隨著“雙循環(huán)”格局深化與交通強國戰(zhàn)略推進，懂技術(shù)、通經(jīng)濟、善建模的新型經(jīng)濟學人才將持續(xù)走俏。

3. 工商管理類

最低分：597分　最低排位：約23300

西南交大工商管理類以“智慧運營與供應鏈管理”為突破口，融合物流、信息、金融三大維度，開設(shè)智能供應鏈、服務運營管理、大數(shù)據(jù)營銷、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等特色課程。依托“智慧物流與供應鏈管理”四川省重點實驗室，學生可參與中歐班列運營優(yōu)化、高鐵快運網(wǎng)絡設(shè)計等實戰(zhàn)項目。畢業(yè)生多進入京東、順豐、中鐵快運、寶潔等頭部企業(yè)，或考取公務員進入交通、商務系統(tǒng)。在全球供應鏈重構(gòu)與中國制造升級背景下，具備交通場景理解力的管理人才極具稀缺價值。

4. 公共管理類

最低分：596分　最低排位：約24100

聚焦“交通治理與城市可持續(xù)發(fā)展”，該專業(yè)將公共政策分析、城市交通規(guī)劃、應急管理、數(shù)字政府等課程有機融合。學生常參與成都市“軌道+公交+慢行”一體化出行體系優(yōu)化、TOD綜合開發(fā)政策模擬等課題。就業(yè)以各級發(fā)改委、交通運輸廳、住建局、城市規(guī)劃設(shè)計院為主，亦有進入世界銀行、亞投行等國際組織從事基礎(chǔ)設(shè)施政策研究者。在新型城鎮(zhèn)化與韌性城市建設(shè)提速的當下，懂交通、精治理、善協(xié)調(diào)的公共管理人才正成為地方政府爭搶的“智囊型”干部儲備。

5. 機械類

最低分：595分　最低排位：約24900

作為百年交大的傳統(tǒng)王牌，機械類專業(yè)以“高端裝備與智能運維”為核心，覆蓋軌道交通車輛工程、智能制造、機器人技術(shù)等方向。擁有國家級機械基礎(chǔ)實驗教學示范中心，學生可親手拆裝復興號轉(zhuǎn)向架、參與磁浮列車懸浮控制系統(tǒng)開發(fā)。與中車集團、中國鐵建、徐工集團等共建聯(lián)合實驗室，實施“卓越工程師”培養(yǎng)計劃。畢業(yè)生超六成進入軌道交通裝備制造體系，其余流向航空航天、新能源汽車領(lǐng)域。在“中國制造2025”與裝備自主化浪潮下，高端機械人才始終是工業(yè)脊梁。

6. 電氣類

最低分：594分　最低排位：約25700

電氣工程及其自動化專業(yè)依托“軌道交通電氣化與自動化”教育部重點實驗室，聚焦牽引供電系統(tǒng)、電力電子變換、智能電網(wǎng)、新能源接入等方向。課程體系深度融合高鐵“弓網(wǎng)關(guān)系”動態(tài)監(jiān)測、再生制動能量回收等真實工程問題。與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國中車建立“訂單式”培養(yǎng)機制，學生常赴青藏鐵路、京張高鐵等重大工程現(xiàn)場實習。就業(yè)率常年穩(wěn)居98%以上，主要分布于電網(wǎng)公司、軌道交通供電段、電力設(shè)計院及新能源企業(yè)。在“雙碳”目標驅(qū)動能源革命的今天，電氣人才正從“保障運行”邁向“引領(lǐng)轉(zhuǎn)型”。

7. 土木類

最低分：593分　最低排位：約26500

西南交大土木工程學科在全國第四輪學科評估中獲評A?，尤以橋梁、隧道、巖土工程見長。課程涵蓋高速鐵路路基沉降控制、跨海大橋抗風抗震、川藏鐵路高地應力隧道施工等尖端內(nèi)容。擁有陸地交通地質(zhì)災害防治技術(shù)國家工程實驗室，學生可參與川藏鐵路、深中通道等“世紀工程”的數(shù)值模擬與風險評估。畢業(yè)生多就職于中鐵各局、中交建、設(shè)計院及應急管理部，部分投身“一帶一路”海外基建。盡管行業(yè)經(jīng)歷周期調(diào)整，但國家重大戰(zhàn)略工程對高端土木人才的需求始終剛性，智能化、綠色化轉(zhuǎn)型更開辟新賽道。

8. 交通運輸類

最低分：592分　最低排位：約27300

此乃西南交大“鎮(zhèn)校之寶”，全國最早設(shè)立且持續(xù)領(lǐng)跑。專業(yè)聚焦綜合交通規(guī)劃、智能運輸系統(tǒng)、高鐵運營管理、物流網(wǎng)絡設(shè)計，課程如《鐵路行車組織》《城市軌道交通調(diào)度指揮》均為國家級精品課。學生可操作國內(nèi)高校唯一的“軌道交通綜合仿真平臺”，模擬全國高鐵網(wǎng)運行。與國鐵集團、成都地鐵、民航西南管理局共建實習基地，畢業(yè)生近七成進入鐵路系統(tǒng)，其余流向機場、港口、滴滴、高德等智慧出行企業(yè)。在“交通強國”上升為國家戰(zhàn)略的背景下，該專業(yè)堪稱“永不褪色的黃金專業(yè)”。

9. 材料類

最低分：591分　最低排位：約28100

材料科學與工程專業(yè)以“軌道交通關(guān)鍵材料”為特色，主攻高鐵車體輕量化鋁合金、無砟軌道高分子復合材料、接觸網(wǎng)導線耐磨合金等方向。擁有材料先進技術(shù)教育部重點實驗室，學生可參與時速600公里磁浮列車用超導材料研發(fā)。與攀鋼、中鋁、中車材料所深度合作，實施“材料—結(jié)構(gòu)—服役”全鏈條培養(yǎng)。就業(yè)集中于軌道交通裝備、航空航天、新能源電池企業(yè)，如寧德時代、比亞迪。新材料作為“卡脖子”技術(shù)攻堅主戰(zhàn)場，該專業(yè)正迎來歷史性機遇。

10. 計算機類

最低分：590分　最低排位：約28900

計算機科學與技術(shù)專業(yè)以“智能交通+工業(yè)軟件”為雙引擎，開設(shè)軌道交通大數(shù)據(jù)分析、列車自動駕駛算法、工業(yè)CAD/CAE軟件開發(fā)等特色課程。學院建有“綜合交通大數(shù)據(jù)應用技術(shù)”國家工程實驗室，與華為共建“智能基座”產(chǎn)教融合項目。畢業(yè)生除進入騰訊、字節(jié)、美團等互聯(lián)網(wǎng)大廠外，大量流向中車、中國通號等企業(yè)從事軌道交通專用軟件開發(fā)。在國產(chǎn)工業(yè)軟件替代與智慧交通爆發(fā)的雙重風口下，兼具行業(yè)背景的計算機人才溢價顯著。

11. 電子信息類

最低分：589分　最低排位：約29700

該專業(yè)聚焦軌道交通通信信號、5G-R（鐵路5G專網(wǎng)）、毫米波雷達感知等方向，課程如《鐵路信號基礎(chǔ)設(shè)備》《列車運行控制系統(tǒng)》具不可復制性。依托“軌道交通信息與控制”國家級虛擬仿真實驗中心，學生可調(diào)試CTCS-3級列控系統(tǒng)邏輯。與通號集團、華為車BU、中國移動研究院合作緊密，畢業(yè)生多進入鐵路電務段、通信設(shè)備商、智能駕駛公司。隨著列控系統(tǒng)全面升級與車路協(xié)同落地，電子信息人才在軌交領(lǐng)域的“護城河”愈發(fā)深厚。

12. 建筑學

最低分：588分　最低排位：約30500

西南交大建筑學以“交通建筑與遺產(chǎn)保護”為雙核，擅長高鐵站房設(shè)計、TOD城市綜合體、川西民居保護更新。擁有“建筑勘察設(shè)計大師”領(lǐng)銜的教學團隊，學生作品屢獲UIA國際競賽獎項。課程強調(diào)手繪、BIM、參數(shù)化設(shè)計三位一體，畢業(yè)設(shè)計常以成渝中線高鐵站、三星堆博物館新館為題。就業(yè)以中建西南院、鐵四院建筑院、萬科等為主，亦有創(chuàng)業(yè)開設(shè)建筑事務所者。在城市更新與文化自信崛起的時代，兼具工程理性與人文感性的建筑師前景廣闊。

13. 測繪類

最低分：587分　最低排位：約31300

測繪工程專業(yè)以“空天地一體化智能測繪”為方向，主攻高鐵軌道精密測量、InSAR地表形變監(jiān)測、激光點云建模等技術(shù)。擁有“高速鐵路運營安全空間信息技術(shù)”國家地方聯(lián)合工程實驗室，學生可操作機載LiDAR系統(tǒng)掃描川藏鐵路沿線。與自然資源部、中國測繪科學研究院、大疆創(chuàng)新合作，畢業(yè)生進入中鐵各局測繪院、省級測繪院、北斗導航企業(yè)。在實景三維中國與數(shù)字孿生城市建設(shè)加速推進下，高精度空間信息人才需求井噴。

14. 核工程類

最低分：586分　最低排位：約32100

該專業(yè)雖小眾卻高精尖，聚焦核技術(shù)在軌道交通安檢、材料輻照改性等交叉應用，同時夯實反應堆物理、輻射防護等基礎(chǔ)。依托四川省核環(huán)境與核安全重點實驗室，學生可參與中子成像無損檢測高鐵焊縫等前沿項目。就業(yè)以中核集團、中廣核、中國工程物理研究院為主，亦有進入海關(guān)、環(huán)保部門從事輻射監(jiān)管者。在“積極安全有序發(fā)展核電”國策下，核工程人才長期處于供不應求狀態(tài)。

15. 生物醫(yī)學工程

最低分：585分　最低排位：約32900

該專業(yè)獨辟蹊徑，以“醫(yī)學影像與智能診療設(shè)備”為特色，結(jié)合交大在信號處理、精密儀器方面的優(yōu)勢，開設(shè)醫(yī)學圖像重建、可穿戴健康監(jiān)測系統(tǒng)等課程。與華西醫(yī)院、邁瑞醫(yī)療共建聯(lián)合實驗室，學生可開發(fā)基于AI的CT影像輔助診斷算法。畢業(yè)生流向聯(lián)影、GE醫(yī)療、騰訊覓影等企業(yè)，或攻讀醫(yī)工交叉博士。在“健康中國”與AI醫(yī)療產(chǎn)業(yè)化浪潮中，懂工程、通醫(yī)學的復合人才正成為資本熱捧對象。

歷史類王牌專業(yè)（15項）

1. 新聞傳播學類

最低分：602分　最低排位：約4250

西南交大新聞傳播學以“交通傳媒與國際傳播”為特色，開設(shè)《交通新聞采寫》《一帶一路國際傳播實務》《智能媒體內(nèi)容生產(chǎn)》等課程。學生常赴中老鐵路、雅萬高鐵等海外項目采訪，運營校媒“交大觀察”屢獲中國高校新聞獎。依托“智能傳播與社會治理”研究中心，探索軌道交通輿情引導機制。畢業(yè)生進入新華社、央視交通頻道、四川日報、抖音政務運營團隊，亦有創(chuàng)辦交通垂類自媒體者。在講好中國基建故事的時代命題下，兼具專業(yè)領(lǐng)域知識的新聞人更具話語權(quán)。

2. 外國語言文學類

最低分：602分　最低排位：約4250

該專業(yè)打破“純語言”培養(yǎng)模式，推行“外語+交通工程”“外語+國際商務”雙軌制，開設(shè)《軌道交通工程英語》《國際工程合同翻譯》《跨文化商務溝通》等特色課。學生可參與中老鐵路技術(shù)文檔翻譯、亞投行項目談判模擬。與中鐵國際、中國港灣等央企建立實習通道，畢業(yè)生多就職于海外工程項目部、國際組織、跨境電商企業(yè)。在“一帶一路”縱深推進背景下，精通小語種又懂工程技術(shù)的復合型外語人才極為稀缺。

3. 法學

最低分：600分　最低排位：約4600

法學專業(yè)聚焦“交通法與知識產(chǎn)權(quán)”，開設(shè)《鐵路法專題》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律規(guī)制》《軌道交通專利布局》等前沿課程。擁有四川省知識產(chǎn)權(quán)教育培訓基地，學生常代理高鐵技術(shù)專利無效宣告案。與成都鐵路運輸法院、四川省高院共建實訓基地，司法考試通過率連續(xù)五年超50%。畢業(yè)生除公檢法系統(tǒng)外，大量進入中車、華為等企業(yè)法務部。在技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)崛起時代，懂行業(yè)的法律人才成為企業(yè)核心競爭力。

4. 經(jīng)濟學類

最低分：598分　最低排位：約4950

歷史類經(jīng)濟學強調(diào)“制度經(jīng)濟與區(qū)域發(fā)展”，側(cè)重交通基礎(chǔ)設(shè)施對西部經(jīng)濟的影響機制研究。課程如《交通經(jīng)濟學史》《成渝雙城經(jīng)濟圈政策分析》具地域特色。學生常調(diào)研川藏鐵路對藏區(qū)經(jīng)濟帶動效應，成果被地方政府采納。就業(yè)以人民銀行、銀保監(jiān)局、政策研究室為主，亦有進入券商研究所者。在共同富裕與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略下，能解讀政策、服務地方的經(jīng)濟學人價值凸顯。

5. 工商管理類

最低分：597分　最低排位：約5100

該方向突出“文旅管理與品牌運營”，結(jié)合蜀道、茶馬古道等文化遺產(chǎn)，開設(shè)《交通遺產(chǎn)旅游開發(fā)》《軌道交通文創(chuàng)IP運營》等課程。學生團隊曾為成渝高鐵設(shè)計“巴蜀文化”主題車廂，獲文旅部創(chuàng)新獎。畢業(yè)生進入華僑城、攜程、成都文旅集團，或自主創(chuàng)業(yè)打造交通主題民宿。在文化自信與消費升級共振下，懂文化的管理者正重塑文旅產(chǎn)業(yè)格局。

6. 公共管理類

最低分：596分　最低排位：約5250

聚焦“交通公共服務與社區(qū)治理”，課程涵蓋《公共交通政策評估》《TOD社區(qū)營造》《應急管理體系》等。學生常參與成都“軌道城市”民生滿意度調(diào)查，報告直送市政府。就業(yè)以交通局、民政局、街道辦為主，亦有考入中央選調(diào)生者。在基層治理現(xiàn)代化進程中，兼具宏觀視野與群眾工作能力的公管人才備受青睞。

7. 思想政治教育

最低分：595分　最低排位：約5400

該專業(yè)以“交通強國思政教育”為特色，開發(fā)《中國鐵路紅色基因》《大國工程中的思政元素》等課程。學生擔任“詹天佑班”輔導員，宣講高鐵自主創(chuàng)新精神。依托教育部高校思政工作創(chuàng)新發(fā)展中心，畢業(yè)生多進入重點中小學、高校馬院、國企黨群部門。在立德樹人根本任務強化的今天，政治素養(yǎng)過硬、專業(yè)背景獨特的思政教師成為教育系統(tǒng)“香餑餑”。

8. 漢語言文學

最低分：594分　最低排位：約5550

中文專業(yè)深耕“交通文學與巴蜀文化”，開設(shè)《鐵路文學史》《李冰與都江堰水文化》《軌道交通文案寫作》等特色課。學生整理出版《成昆鐵路口述史》，獲省社科優(yōu)秀成果獎。就業(yè)以重點中學語文教師、出版社編輯、國企文秘為主，考編通過率居全省前列。在傳統(tǒng)文化復興與基礎(chǔ)教育改革深化背景下，兼具文化底蘊與現(xiàn)代技能的中文人才持續(xù)走強。

9. 漢語國際教育

最低分：593分　最低排位：約5700

該專業(yè)以“交通漢語”為創(chuàng)新點，編寫《高鐵乘務漢語》《工程漢語900句》等教材，服務海外中資項目。學生赴老撾、印尼孔子學院教授鐵路漢語，助力雅萬高鐵本地化運營。畢業(yè)生進入國際學校、央企海外部、在線漢語平臺。隨著中國標準“走出去”，懂專業(yè)的漢語教師成為文化軟實力輸出的關(guān)鍵載體。

10. 廣告學

最低分：592分　最低排位：約5850

廣告學聚焦“交通品牌與城市營銷”，課程如《軌道交通視覺識別系統(tǒng)設(shè)計》《TOD商業(yè)體整合營銷》具實戰(zhàn)性。學生團隊為成都地鐵設(shè)計“雪山下的公園城市”系列海報，刷屏社交平臺。就業(yè)以奧美、藍色光標、中鐵文旅品牌部為主。在注意力經(jīng)濟時代，能講好基建故事的創(chuàng)意人才價值倍增。

11. 網(wǎng)絡與新媒體

最低分：591分　最低排位：約6000

該專業(yè)以“智能傳播與數(shù)據(jù)新聞”為方向，開設(shè)《交通大數(shù)據(jù)可視化》《短視頻內(nèi)容算法》《元宇宙會展策劃》等課。學生運營“交大Vlog”賬號，記錄川藏鐵路建設(shè)，單條播放破千萬。畢業(yè)生進入芒果TV、B站、小紅書等平臺，或創(chuàng)辦MCN機構(gòu)。在媒介深度融合趨勢下，技術(shù)+內(nèi)容+行業(yè)的全能型新媒體人前景無量。

12. 英語

最低分：590分　最低排位：約6150

英語專業(yè)強化“工程英語翻譯與國際談判”，學生可考取CATTI軌道交通翻譯專項證書。常為中鐵二院海外項目提供同傳服務，就業(yè)率連續(xù)三年達97%。除傳統(tǒng)外企、教育崗位外，大量進入國際工程公司。在全球基建競爭白熱化之際，精準傳遞中國技術(shù)方案的英語人才不可或缺。

13. 日語

最低分：589分　最低排位：約6300

依托中日高鐵技術(shù)合作背景，開設(shè)《新干線技術(shù)文獻研讀》《軌道交通日語商務禮儀》等課。與JR東日本、川崎重工建立交換項目，畢業(yè)生多進入日資車企、軌道交通合資企業(yè)。在高端制造合作深化背景下，精通技術(shù)日語的人才持續(xù)緊俏。

14. 法語

最低分：588分　最低排位：約6450

聚焦非洲法語區(qū)基建市場，課程涵蓋《法語區(qū)鐵路標準比較》《阿爾斯通技術(shù)文檔翻譯》。學生常赴塞內(nèi)加爾、摩洛哥參與中方項目語言服務。就業(yè)以中國港灣、中土集團非洲部為主。在中非合作論壇框架下，法語人才是開拓新興市場的先鋒。

15. 德語

最低分：587分　最低排位：約6600

以“中德高鐵技術(shù)合作”為紐帶，開設(shè)《西門子信號系統(tǒng)德語手冊解析》《德國工業(yè)4.0術(shù)語》等特色內(nèi)容。與柏林工大、德鐵DB合作培養(yǎng)，畢業(yè)生進入中車青島四方、大眾汽車等德系關(guān)聯(lián)企業(yè)。在高端制造對標德國的進程中，德語人才架起技術(shù)引進與創(chuàng)新的橋梁。

總結(jié)

西南交通大學以其深厚的工科底蘊與日益蓬勃的人文社科生態(tài)，構(gòu)筑起“交通+”學科矩陣的恢弘版圖。無論是物理類專業(yè)在軌道交通、智能裝備、數(shù)字經(jīng)濟等領(lǐng)域的硬核突破，還是歷史類專業(yè)在文化傳播、國際溝通、治理創(chuàng)新等方面的柔性賦能，均彰顯出“竢實揚華、自強不息”的交大精神。在交通強國、制造強國、文化強國多重戰(zhàn)略交匯的時代洪流中，西南交大這所百年學府，正以其獨特而不可替代的專業(yè)集群，源源不斷地輸送兼具家國情懷、全球視野與專業(yè)精深的棟梁之材——選擇交大，即是選擇與國家動脈同頻共振的未來。