文｜Dedee

上周的達(dá)沃斯論壇會(huì)場(chǎng)來(lái)了一位“意外來(lái)客”——埃隆·馬斯克。

這個(gè)口口聲聲說(shuō)論壇“無(wú)聊”、“不想去”的科技狂徒，最終還是接下了自己的回旋鏢，穿著標(biāo)志性的黑衣黑褲黑球鞋，一屁股坐到了“華爾街教父”、貝萊德集團(tuán)的創(chuàng)建者及首席執(zhí)行官拉里·芬克身邊，一開(kāi)口就炸了全場(chǎng)：“之前聽(tīng)說(shuō)要搞一個(gè)‘和平峰會(huì)’（peace summit），我當(dāng)時(shí)在想，那是指p-i-e-c-e（一塊塊的）嗎？比如分一塊格陵蘭島，分一塊委內(nèi)瑞拉？結(jié)果原來(lái)我們要的是和平（peace）……”

額，好吧。

兩位“仙人”對(duì)談了 30 分鐘，馬斯克不負(fù)眾望，閑話(huà)家常般地拋出了一個(gè)比一個(gè)勁爆的 “馬氏定論”——

自動(dòng)駕駛已經(jīng)被特斯拉基本解決！

2030-2031年人工智能綜合智能將超越全人類(lèi)總和！

抗衰絕對(duì)可以被攻克！

長(zhǎng)生不老會(huì)毀了人類(lèi)文明！

有生之年必上火星！

去太空建設(shè)超低成本人工智能數(shù)據(jù)中心……

他的每句話(huà)都帶著“全知全能”的“龍傲天”屬性，卻又讓人無(wú)法忽視背后的馬氏邏輯。

當(dāng)然，他也拋出了自己的憂(yōu)慮：

他害怕卡梅隆的《終結(jié)者》有朝一日會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槿斯ぶ悄艹杀菊兊迷絹?lái)越低，智力水平卻與日俱增，甚至最晚明年或?qū)⒊^(guò)人類(lèi)；

他認(rèn)為人類(lèi)如果真的長(zhǎng)生不老，那么整個(gè)社會(huì)都將停滯不前，失去活力；

他還預(yù)測(cè)電力供應(yīng)短缺或?qū)⑷〈酒倘?，成為制約科技革命的核心瓶頸……

不過(guò)對(duì)于芬克而言，以上這些“暴論”都不算啥，能讓馬斯克從加利福尼亞遠(yuǎn)道來(lái)瑞士看雪，就已經(jīng)勝利了。

且某種程度上，馬斯克和特斯拉已經(jīng)是他和貝萊德的偶像。因?yàn)樨惾R德上市后給股東的復(fù)合回報(bào)率是 21%，而特斯拉上市后的復(fù)合回報(bào)率是 43%。

芬克對(duì)特斯拉的感人回報(bào)極為驚嘆：“很少有公司，甚至我認(rèn)為今天沒(méi)有任何一家像特斯拉這樣規(guī)模的公司能擁有如此高的復(fù)合回報(bào)率?！?/p>

他還因此偷偷嘰歪歐洲人去年年初“欺負(fù)”特斯拉，讓他們別逞一時(shí)之勇，而是要懂得眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)些更長(zhǎng)遠(yuǎn)些，這樣才能賺得更多。

FSD早解決了！特斯拉Robotaxi年底橫掃美國(guó)

先說(shuō)一下大家最關(guān)心的特斯拉。

馬一龍明確表示，如今特斯拉的重點(diǎn)不再是車(chē)型，而是自動(dòng)駕駛和Robotaxi。

他相當(dāng)傲嬌地說(shuō)：“FSD已經(jīng)不是‘接近解決’全自動(dòng)駕駛，是完全解決！非常安全！目前特斯拉的車(chē)載軟件幾乎每個(gè)季度都會(huì)更新，尤其是 FSD經(jīng)常說(shuō)一周更新一次。”

按照他的說(shuō)法，現(xiàn)在美國(guó)的保險(xiǎn)公司對(duì)特斯拉FSD的態(tài)度不能說(shuō)是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)也稱(chēng)得上是相親相愛(ài)的。有不少保險(xiǎn)公司甚至明確表態(tài)，特斯拉的FSD非常安全，如果客戶(hù)開(kāi)車(chē)用FSD，他們會(huì)提供半價(jià)保險(xiǎn)。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為FSD比人還靠譜，他們可以監(jiān)控。

想想也是，截至2025年底，特斯拉FSD系統(tǒng)已經(jīng)累計(jì)跑了將近70億英里（113 億公里），光是在城市道路上就跑了超過(guò)25億英里（40.2 億公里），進(jìn)展還是挺快的。

而且，原定要在FSD v14.3才上線(xiàn)的一些功能，現(xiàn)已提前塞進(jìn)v14.2推給用戶(hù)了。據(jù)說(shuō)最關(guān)鍵的一點(diǎn)是：部分AI推理能力已經(jīng)能實(shí)際落地使用，F(xiàn)SD可以能自己判斷施工路段怎么繞行，應(yīng)該選哪個(gè)停車(chē)位更好等一類(lèi)需要靈活決策的場(chǎng)景。

“下個(gè)月，歐洲將獲批有監(jiān)督完全自動(dòng)駕駛，中國(guó)審批進(jìn)度相近?！?他透露，“目前特斯拉已經(jīng)在幾個(gè)城市推出了Robotaxi服務(wù)。最快今年底，Robotaxi 將在美國(guó)主要城市廣泛普及，沒(méi)有方向盤(pán)的特斯拉Robotaxi將成為城市交通常態(tài)?！?/p>

AI智力將在今年底超人類(lèi)，機(jī)器人將在2030年超人類(lèi)總和

馬一龍以“最大化文明存續(xù)概率” 為自己的核心命題，闡述了目前商業(yè)帝國(guó)的四大戰(zhàn)略支柱——人工智能AI、機(jī)器人、能源和太空。

當(dāng)然，這次對(duì)談的首要重點(diǎn)必須是AI。

馬一龍對(duì)AI的未來(lái)明確給出時(shí)間線(xiàn)：最快今年底最晚明年，AI智力將超越單個(gè)個(gè)體；2027年，xAI旗下的Grok 5將實(shí)現(xiàn)邏輯推理與物理世界理解能力的飛躍；至 2030-2031 年，AI綜合智能將達(dá)到“物理層面”的超越全人類(lèi)智慧總和。

他甚至認(rèn)為AI和機(jī)器人是“如何消除全球貧困和讓每個(gè)人都過(guò)上高品質(zhì)的生活”的唯一解決方案，任何人“都能擁有基本免費(fèi)或接近免費(fèi)的無(wú)處不在的AI，以及無(wú)處不在的機(jī)器人技術(shù)”。

但這個(gè)唯一解伴隨著不小的風(fēng)險(xiǎn)。

不過(guò)，這種風(fēng)險(xiǎn)不在于技術(shù)本身，而在于人類(lèi)能否守住求真初心。馬一龍強(qiáng)調(diào)：AI安全與監(jiān)管必須深度融入研發(fā)全流程，因?yàn)椤拔覀兛隙ú幌Ｍ材匪埂た仿‰娪啊督K結(jié)者》里的科幻危機(jī)成真，想想都后怕?！?/p>

除了AI，馬一龍還聊到了特斯拉如今的另一大王牌Optimus人形機(jī)器人。

他表示，如今Optimus 已經(jīng)是特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)不可分割的一部分，目前雖然給他們的活還比較簡(jiǎn)單，但預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候，它們將勝任更復(fù)雜的工作。

更重要的是，Optimus可靠性和安全性非常高。

額外說(shuō)一句，就在不久之前馬一龍?jiān)硎荆喊凑找?guī)劃，德州超級(jí)工廠(chǎng)將在今年底成為 “黑燈工廠(chǎng)”。2027年底之前，特斯拉有望向公眾發(fā)售Optimus。

馬一龍還拋出了一個(gè)公式：“未來(lái)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出 = 機(jī)器人數(shù)量 × 平均生產(chǎn)力?！?/p>

“這意味著機(jī)器人數(shù)量勢(shì)必會(huì)超過(guò)人類(lèi)，到時(shí)候物質(zhì)會(huì)極度富足，你想要什么機(jī)器人都能給你做出來(lái)。甚至，人們會(huì)想不出還有什么事情需要麻煩機(jī)器人去做?！?/p>

這也是為什么，馬一龍預(yù)計(jì)“機(jī)器人的數(shù)量最終會(huì)超過(guò)人類(lèi)”，未來(lái)機(jī)器人很快就會(huì)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，地球上的每個(gè)人都會(huì)擁有屬于自己的機(jī)器人，能幫自己照看孩子、照顧寵物、守護(hù)老人。

不是芯片不夠用而是電力不夠用！AI的未來(lái)在太空

整個(gè)演講中爭(zhēng)議最大的部分，無(wú)疑是馬一龍對(duì)全球能源格局的判斷及對(duì)美國(guó)政策的公開(kāi)批評(píng)。

因?yàn)樘乩势涨澳_才呼吁要加強(qiáng)依賴(lài)化石能源、支持自建核電站，馬斯克后腳就給他捅刀子：“AI 大規(guī)模應(yīng)用的根本限制在電力，而非芯片本身?！?/p>

他指出，如今全球電力年增速只有3%-4%，遠(yuǎn)低于芯片產(chǎn)能的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。他還預(yù)計(jì)，今年晚些時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)“有芯片沒(méi)電用”的尷尬局面。

當(dāng)然，他指的是美國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有“缺電”的煩惱。

馬一龍甚至對(duì)比了中美能源，尤其是太陽(yáng)能的發(fā)展前景，并對(duì)中國(guó)的太陽(yáng)能電力發(fā)展充滿(mǎn)了向往。

他說(shuō)：“就在我們開(kāi)會(huì)的當(dāng)口，中國(guó)人正在建設(shè)100GW 的核電……中國(guó)在電力方面的增長(zhǎng)是驚人的。此外，中國(guó)太陽(yáng)能電池的年產(chǎn)能高達(dá)1500GW，每年的實(shí)際裝機(jī)量也超過(guò)了1000GW。全球絕大多數(shù)太陽(yáng)能電池都是中國(guó)制造的?！?/p>

說(shuō)實(shí)話(huà)，我真的無(wú)比佩服馬一龍，太會(huì)捧殺了。

因?yàn)槊髅髅绹?guó)才是核電老大，坐擁全球最大的核電網(wǎng)絡(luò)，總裝機(jī)容量接近97GW。而中國(guó)太陽(yáng)能電池，去年的總產(chǎn)量是832.74GW，沒(méi)到1000GW。不過(guò)有一句話(huà)他說(shuō)對(duì)了，全球光伏電池片產(chǎn)能，中國(guó)在2022年就占到了90% 以上。

他還尤嫌不夠，說(shuō)如今中國(guó)僅靠太陽(yáng)能，僅僅是太陽(yáng)能就能提供穩(wěn)態(tài)電力，僅靠太陽(yáng)能就能達(dá)到美國(guó)年發(fā)電量的一半……

那啥，的確這兩年中國(guó)的總發(fā)電量是美國(guó)的兩倍多，但我們這里的報(bào)告顯示：2025 年中國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電5726億千瓦時(shí)，而根據(jù)美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)，美國(guó)同年1-10月全口徑凈發(fā)電量為37111.98億千瓦時(shí)。

不過(guò)有一句話(huà)他沒(méi)說(shuō)錯(cuò)，就是中國(guó)的電力增長(zhǎng)非常迅猛，太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)已是核心產(chǎn)業(yè)，年新增裝機(jī)提供了大量穩(wěn)定電力。

當(dāng)然他夸中國(guó)的目的，就是為了吐槽如今美國(guó)的高關(guān)稅壁壘，因?yàn)楹笳叽蟠筇Ц吡颂?yáng)能部署成本，在他看來(lái)就是扼殺美國(guó)AI產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。

總而言之，馬一龍正式提出了“瓦特即貨幣”的新理論。他明確電力將是未來(lái)的核心資源，會(huì)對(duì)AI算力競(jìng)賽造成決定性影響。而美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義其實(shí)就是回旋鏢本鏢，在抬高清潔能源成本的同時(shí)，順便拖累本土AI發(fā)展。

而同時(shí)期的中國(guó)（雖然實(shí)際情況沒(méi)有他說(shuō)的那么夸張），但太陽(yáng)能與儲(chǔ)能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，已形成競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)了，馬一龍還宣布了一件大事兒，就是特斯拉與SpaceX將聯(lián)手建設(shè)100GW光伏產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)美國(guó)破除貿(mào)易壁壘的同時(shí)，還計(jì)劃2-3年內(nèi)將AI數(shù)據(jù)中心部署至太空——即便目前SpaceX的太空數(shù)據(jù)中心面臨輻射防護(hù)、真空散熱、動(dòng)態(tài)組網(wǎng)等多重技術(shù)瓶頸。

他算了一筆賬：“太空的太陽(yáng)能效率是地面的5倍，沒(méi)有晝夜、沒(méi)有天氣、沒(méi)有大氣遮擋，月球背陰面的極寒環(huán)境就是天然冷卻系統(tǒng)，完美解決數(shù)據(jù)中心散熱難題！”

更瘋狂的是馬一龍的一整套成本控制：“星艦實(shí)現(xiàn)完全復(fù)用后，發(fā)射成本將降低100倍，每磅運(yùn)費(fèi)不到100美元，比航空貨運(yùn)還便宜！2-3 年內(nèi)，太空肯定會(huì)成為部署 AI 數(shù)據(jù)中心成本最低的地方，再依托星鏈的分布式網(wǎng)絡(luò)，太空數(shù)據(jù)中心將實(shí)現(xiàn)全球無(wú)死角服務(wù)，徹底打破地球的能源限制！太空將成為AI部署成本洼地”。

不想長(zhǎng)生不老，初心依舊在火星

馬斯克和芬克還聊一些看起來(lái)更加遙不可及的“夢(mèng)”。

首先是“長(zhǎng)生不老”。

馬一龍的回答讓全場(chǎng)意外：“有人問(wèn)我想不想逆轉(zhuǎn)衰老，我的答案是——不想！”

即便他承認(rèn)衰老機(jī)制其實(shí)是可解的，人體35萬(wàn)億細(xì)胞同步老化，肯定有個(gè)統(tǒng)一的“時(shí)鐘”，找到它就能破解。

但他沒(méi)興趣花太多精力在這上面，給出的理由頗為讓人肅然起敬：長(zhǎng)生不老會(huì)讓社會(huì)僵化，會(huì)讓所有人都抱著舊觀念不放，那人類(lèi)文明就完了。“死亡有它的社會(huì)意義，就像細(xì)胞凋亡才能讓身體新陳代謝。舊的離開(kāi)，新的才能進(jìn)來(lái)。”

其次就是火星移民。

他表示自己的所有布局，最終都指向一個(gè)目標(biāo)——火星移民，他堅(jiān)信自己在有生之年可以登上火星?！霸腥藛?wèn)我，是否愿意死在火星上，我的答案是愿意?！?/p>

而馬一龍表示，自己堅(jiān)持堅(jiān)持上火星發(fā)火箭，堅(jiān)持搞特斯拉、搞AI和機(jī)器人，都是為了全人類(lèi)。

“我做的所有事情，都圍繞著‘最大化文明存續(xù)概率’，就這么簡(jiǎn)單?！?/p>

因?yàn)槿祟?lèi)一旦成功登上火星并成功生存下來(lái)，就成為了多行星物種，一旦地球出現(xiàn)意外，人類(lèi)還能有其它棲身之所來(lái)延續(xù)火種；他之所以讓特斯拉不斷造機(jī)器人和可持續(xù)能源的機(jī)器人車(chē)，則是為了讓地球變得更好，人類(lèi)生活得更好。

最重要的是他搞人工智能，為的是幫人類(lèi)更快更全面的理解宇宙。

是的，馬斯克表示：自己能走到今天，這在當(dāng)初看來(lái)幾乎是不可能的。他感謝兒時(shí)看的各種關(guān)于未來(lái)和科幻的書(shū)籍，讓他一直抱有初心，保持著熱情和好奇，想弄明白宇宙的誕生和終結(jié)，當(dāng)下物理學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)模型是否正確。

這就是他堅(jiān)持搞AI的原因，因?yàn)樗麍?jiān)信人類(lèi)還有許多該問(wèn)卻沒(méi)問(wèn)出來(lái)的問(wèn)題，只有AI才會(huì)幫助人類(lèi)找到問(wèn)題和答案。

“我只是想弄清楚，我們從何而來(lái)，當(dāng)下正發(fā)生什么，什么才是真實(shí)的？宇宙中有外星人嗎？我只是想探索真相，因?yàn)槲覍?duì)宇宙充滿(mǎn)好奇，這就是我的人生哲學(xué)?！?/p>

馬一龍堅(jiān)信自己依然是當(dāng)年的馬一龍，依然堅(jiān)持著《星際迷航》理的探索精神，也是他一直以來(lái)的核心人生信條。

所以，他希望自己可以讓《星際迷航》中的星際艦隊(duì)能成為現(xiàn)實(shí)。巨型宇宙飛船穿梭在太空，輕松抵達(dá)其他行星和其他恒星系統(tǒng)；他還希望未來(lái)能像劇中那樣，可以瞬間被傳送到紐約，而不是坐飛機(jī)。

在對(duì)談的最后，馬一龍用超樂(lè)觀主義的話(huà)作為結(jié)語(yǔ)：

“我知道很多人覺(jué)得我瘋了，但我堅(jiān)持認(rèn)為所有人都能對(duì)未來(lái)保持樂(lè)觀和期待。而且從生活質(zhì)量的角度來(lái)說(shuō)，但做一個(gè)錯(cuò)誤的樂(lè)觀主義者，比做一個(gè)正確的悲觀主義者強(qiáng)多了！

是的，我想死在火星，當(dāng)然不是撞上去的那種！”