萬萬沒想到，靠大陸發(fā)家的航運(yùn)巨頭長榮集團(tuán)拒掛五星紅旗、割裂國家主權(quán)！如今船舶空泊、股價(jià)暴跌！

2024年巴黎奧運(yùn)期間，長榮旗下巴黎桂冠酒店作為接待全球游客的窗口場所，按慣例懸掛參賽國國旗本是基本禮儀。

可不少中國游客發(fā)現(xiàn)，在密密麻麻的國旗陣列中，唯獨(dú)缺少了一面五星紅旗。

更令人發(fā)指的是，酒店內(nèi)部廚師的匿名爆料：臺(tái)籍蘇姓總經(jīng)理不僅刻意指令不掛五星紅旗，還讓人將提前備好的國旗剪碎丟棄，酒店官網(wǎng)訂房界面更是公然將“臺(tái)灣”與“中國”并列標(biāo)注。

消息一經(jīng)曝光，瞬間點(diǎn)燃全網(wǎng)怒火，長榮集團(tuán)積累多年的口碑一夜崩塌。

攜程、美團(tuán)連夜下架抵制，五十多家旅法僑團(tuán)直接沖到酒店門口開撕，怒懟長榮“吃著中國人的飯，砸著中國人的碗，臉都不要了！”

中國駐法大使館也第一時(shí)間發(fā)聲，嚴(yán)正重申一個(gè)中國原則，明確反對(duì)任何形式的分裂行徑。

1968年張榮發(fā)靠二手貨輪創(chuàng)業(yè)，初期舉步維艱，正是大陸貨運(yùn)需求給了它喘息之機(jī)，靠著承接兩岸及東南亞貨運(yùn)，才慢慢站穩(wěn)腳跟。

此后，張榮發(fā)將業(yè)務(wù)拓展到航空、酒店等多個(gè)領(lǐng)域，并保持大陸市場的“壓艙石”狀態(tài)，巔峰時(shí)期，大陸市場貢獻(xiàn)了集團(tuán)七成的營收。

張榮發(fā)生前從未模糊自己的中國身份，多次公開強(qiáng)調(diào)“兩岸同根同源”，積極推動(dòng)兩岸航運(yùn)合作；

2008年汶川地震時(shí)，張榮發(fā)第一時(shí)間捐出了1000萬，后續(xù)還追加資金助力重建，這份實(shí)打?qū)嵉恼\意，也讓長榮在大陸市場順風(fēng)順?biāo)?/p>

可惜的是2016年張榮發(fā)去世，家族后代接手長榮集團(tuán)掌舵權(quán)后，徹底改變了發(fā)展方向，他開始刻意疏遠(yuǎn)大陸市場。

2021年3月，長榮旗下“長賜號(hào)”在蘇伊士運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致全球近500艘船受阻，直接經(jīng)濟(jì)損失超百億。

面對(duì)全球追責(zé)，長榮集團(tuán)甩鍋稱“長賜號(hào)”是租來的，責(zé)任應(yīng)由船東承擔(dān)，對(duì)自身運(yùn)營疏忽只字不提。

當(dāng)疫情來襲時(shí)，全球航運(yùn)市場一片混亂，港口擁堵、供應(yīng)鏈斷裂成為常態(tài)。而大陸憑借穩(wěn)定的防控政策，守住了供應(yīng)鏈的暢通，是海航實(shí)打?qū)嵉摹氨茱L(fēng)港”。

危機(jī)剛過，長榮就翻臉不認(rèn)人。一筆價(jià)值40多億美元的集裝箱船訂單，被全部分給了韓國現(xiàn)代重工和日本川崎重工，大陸多家具備同等實(shí)力的船廠連參與競標(biāo)的機(jī)會(huì)都沒有。

訂單外流已是恩將仇報(bào)，這家酒店蘇姓總經(jīng)理刻意指令不掛國旗，面對(duì)質(zhì)疑還拿“裝飾自主權(quán)”搪塞，直到廚師曝光剪旗內(nèi)幕，才原形畢露。

觸碰民族紅線的代價(jià)，來得又快又猛。大陸多家航運(yùn)協(xié)會(huì)、貨代企業(yè)率先中止與長榮的合作，長三角、珠三角等核心港口直接封鎖了長榮的多條專屬航線。

曾經(jīng)穿梭于大陸港口的長榮貨輪，只能在錨地空等；旗下十幾座專用倉庫也陸續(xù)閑置，海運(yùn)業(yè)務(wù)直接停擺大半。

消息傳出后，長榮股價(jià)連續(xù)五個(gè)交易日暴跌，市值蒸發(fā)超兩百億新臺(tái)幣。2025年三季度財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)營收同比下滑36.57%，凈利潤更是暴跌六成多。

不少機(jī)構(gòu)投資者集體拋售股票，中小股東也紛紛套現(xiàn)，長榮資金鏈壓力陡增，甚至出現(xiàn)了員工薪資延遲發(fā)放的情況。

巴黎涉事酒店入住率暴跌至不足一成，大陸游客集體抵制，連旅法華人都自發(fā)避開；長榮航空的大陸航線客流銳減，多家旅行社取消合作，不少航線被迫停飛；

更致命的是，之前合作的大陸貨主紛紛解約，轉(zhuǎn)投其他航運(yùn)企業(yè)，長榮的客戶流失率短期內(nèi)突破四成。

直到困局難破，長榮才慌了神，緊急分訂單、開航線試圖挽回大陸市場，此時(shí)的網(wǎng)友直言“傷透的心補(bǔ)不回來”，合作方避之不及，補(bǔ)救徹底失?。?/p>

更氣人的是道歉聲明毫無誠意！全程靠創(chuàng)始人舊善舉洗白，對(duì)剪旗、分裂標(biāo)注等核心問題避重就輕，涉事經(jīng)理僅換崗未追責(zé)，敷衍態(tài)度讓抵制聲浪更烈！

國務(wù)院臺(tái)辦舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)言人陳斌華明確表示：

希望長榮集團(tuán)秉持民族大義，站穩(wěn)立場，堅(jiān)持“九二共識(shí)”，反對(duì)“臺(tái)獨(dú)”，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)和推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展。發(fā)言人同時(shí)強(qiáng)調(diào)，我們歡迎并支持廣大臺(tái)胞臺(tái)企來大陸投資發(fā)展的態(tài)度是一貫的、明確的，但決不允許支持“臺(tái)獨(dú)”、破壞兩岸關(guān)系的人在大陸賺錢，干“吃飯?jiān)义仭钡氖隆?br/>

長榮集團(tuán)的興衰，藏著最樸素的商業(yè)道理和民族底線：靠誰發(fā)家，就不能辜負(fù)誰；國家尊嚴(yán)面前，沒有任何妥協(xié)余地。企業(yè)逐利無可厚非，但不能丟了底線，長榮如今的困局，全是咎由自取。

它更警告訴所有臺(tái)資企業(yè)：大陸市場是發(fā)展的重要支撐，民族情感是不可觸碰的紅線。

脫離大陸市場的支撐，無視民族情感的底線，再大的行業(yè)巨頭，也終將摔得粉身碎骨。