英國(guó)皇家聯(lián)合軍事研究所最近拋出份報(bào)告，直接放話：到2030年，中國(guó)殲-20的數(shù)量會(huì)突破1000架，而美國(guó)的F-22早就成了“絕版貨”，到時(shí)候西太平洋可能再也不是美軍想來(lái)就來(lái)的地方。這事兒聽著有點(diǎn)夸張，但扒開細(xì)節(jié)看，還真不是空穴來(lái)風(fēng)。

先說(shuō)說(shuō)殲-20這產(chǎn)能有多嚇人。2025年，它一年就造了120架，跟美國(guó)的F-35產(chǎn)量差不多，但不一樣的是，F(xiàn)-35要分給十幾個(gè)盟友，美軍自己能拿到的沒多少，而殲-20是全留給中國(guó)空軍用的。算下來(lái)平均3天就有一架殲-20下線，這速度放冷戰(zhàn)后重型五代機(jī)里，壓根沒對(duì)手。更關(guān)鍵的是，現(xiàn)在的殲-20早不是剛服役時(shí)的樣子了，換裝渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)后，不管是超音速巡航還是機(jī)動(dòng)性，都沒了短板，連超視距空戰(zhàn)能力都比美軍的F-22還強(qiáng)一截。

但美軍這邊就尷尬多了。F-22當(dāng)年多風(fēng)光啊，演習(xí)里能打出144:0的交換比，結(jié)果美軍覺得“夠用了”，把生產(chǎn)線一關(guān)，總共就造了187架，現(xiàn)在能用的也就160多架。等殲-20橫空出世，美軍想重啟生產(chǎn)線都晚了——不光成本要翻好幾倍，關(guān)鍵是技術(shù)工人都散了，根本造不出來(lái)了。至于F-35，本來(lái)就不是為爭(zhēng)奪制空權(quán)設(shè)計(jì)的，面對(duì)殲-20這種重型空優(yōu)機(jī)，壓根沒還手之力，就算美軍計(jì)劃買2400多架，還得分給海軍、陸戰(zhàn)隊(duì)，想靠它在西太平洋扛住殲-20，簡(jiǎn)直就是做夢(mèng)。

話說(shuō)回來(lái)，殲-20能造這么多，背后靠的還是中國(guó)的工業(yè)硬實(shí)力。你可能不知道，造戰(zhàn)機(jī)跟造汽車不一樣，傳統(tǒng)生產(chǎn)線是“一條線走到底”，前面慢了后面全等著，而中國(guó)用的是“脈動(dòng)生產(chǎn)線”，就像工廠組裝手機(jī)似的，分好幾個(gè)工位同時(shí)干，效率直接翻番。再加上從發(fā)動(dòng)機(jī)到航電系統(tǒng)全是國(guó)產(chǎn)的，供應(yīng)鏈不卡脖子，想造多少全看自己需求。反觀美國(guó)，現(xiàn)在制造業(yè)空心化嚴(yán)重，連造個(gè)戰(zhàn)機(jī)零件都得找盟友，之前F-35還因?yàn)槿绷慵＿^(guò)產(chǎn)，跟中國(guó)這“全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)”比，差得不是一點(diǎn)半點(diǎn)。

更重要的是，殲-20不是孤零零的“單打冠軍”?，F(xiàn)在它還能跟攻擊-11無(wú)人機(jī)配合，雙座版殲-20S甚至能當(dāng)“空中指揮機(jī)”，帶著無(wú)人機(jī)群作戰(zhàn)，這玩法美軍現(xiàn)在還沒完全搞明白。再加上空警-500A預(yù)警機(jī)、運(yùn)油-20加油機(jī)打底，整個(gè)空戰(zhàn)體系都搭起來(lái)了。美軍之前靠F-22的技術(shù)優(yōu)勢(shì)撐場(chǎng)面，現(xiàn)在技術(shù)沒了代差，數(shù)量又被甩在后面，想在西太平洋保持制空權(quán)，難度可不是一般的大。

其實(shí)說(shuō)到底，殲-20沖千架、F-22成絕版，本質(zhì)上是中美空中力量的“攻守易勢(shì)”。以前美軍覺得自己在西太平洋想怎么飛就怎么飛，現(xiàn)在殲-20一架架造出來(lái)，這種“霸權(quán)幻覺”該醒了。2030年不是終點(diǎn)，到時(shí)候中國(guó)說(shuō)不定還有六代機(jī)服役，美軍要是還找不到破局的法子，西太平洋真有可能就成了它的“空中禁區(qū)”。