1月26日零時起，全國鐵路實行新的列車運(yùn)行圖。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵北京局）日前發(fā)布具體調(diào)圖方案。

調(diào)圖后，京津冀區(qū)域內(nèi)將首次開行環(huán)線高鐵列車，加密北京與雄安新區(qū)之間的通勤列車，進(jìn)一步增強(qiáng)三地通達(dá)。

通勤更方便 京津冀加密列車

為服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，特別是助力雄安新區(qū)建設(shè)，新圖大幅加密了核心城市間，尤其是與雄安新區(qū)的通勤列車。其中，首次開行京津冀環(huán)線高鐵列車，在早晚高峰時段新增“北京西—保定東—天津西”及“北京西—大興機(jī)場—天津西”高鐵列車各1對。

早高峰G8859/60次列車從北京西站始發(fā)，依次?？勘６|站、白洋淀站，終到天津西站；接續(xù)G8864次天津西站始發(fā)，?？看笈d機(jī)場站，終到北京西站；自北京西出發(fā)1小時05分即可到達(dá)白洋淀站。

晚高峰G8863次列車從北京西站始發(fā)，經(jīng)停大興機(jī)場站后終到天津西站；接續(xù)G8861/2次列車從天津西站始發(fā)，經(jīng)停白洋淀站、保定東站，終到北京西站；自白洋淀出發(fā)1小時16分即可到達(dá)北京西站，進(jìn)一步方便了北京、天津和雄安間交通。

京雄城際增開晚高峰時段列車1對，進(jìn)一步滿足旅客常態(tài)化通勤與商務(wù)出行需求。不僅縮短了時空距離，更強(qiáng)化了“軌道上的京津冀”交通效能。

此外，增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站?？?5站次，為進(jìn)京、環(huán)京通勤旅客出行提供更多便利。張家口早高峰增開1列進(jìn)京動車組列車。

選擇更多樣 多趟列車升級

4對普速列車升級為動力集中動車組列車，旅客乘坐舒適度與運(yùn)行效率將得到提升。其中，天津首次開行始發(fā)至長沙的動力集中動車組列車；北京西至南昌的T167/8次改為D67/8次，運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京豐臺至南昌；北京西至攀枝花南的K817/8次改為D117/8次；北京西至西安的T41/2次改為D41/2次。

此外，首次開行陽泉進(jìn)京動力集中動車組列車。石家莊站至陽泉東站的C799/800次列車運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為北京豐臺站至陽泉東站，經(jīng)停保定、石家莊北站，助力晉東革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

運(yùn)輸更快捷 京滬高鐵增加標(biāo)桿列車

此次調(diào)圖后，北京與延安首次開行高鐵動車組列車。北京西至延安最快5小時42分可達(dá)，較現(xiàn)圖壓縮4小時37分。

同時，太原至左權(quán)間的臨時旅客列車納入圖定運(yùn)行，車次為K586/7、K588/5次。

此次調(diào)圖還顯著提升京滬高鐵運(yùn)輸能力。其中，新增旅客列車5對，延伸至北京站的京滬高鐵列車由4對增加至6對。同時，京滬高鐵增加5.5對標(biāo)桿列車、京廣高鐵增加3.5對標(biāo)桿列車，以更少的停站、更高的速度和更短的運(yùn)行時間，為旅客提供更加便捷的服務(wù)。

石家莊至上海虹橋的G375/80次改為G1211/20次，在京滬高鐵區(qū)段實現(xiàn)350公里/小時高標(biāo)運(yùn)營，沿途僅?？亢馑?、濟(jì)南西、南京南、蘇州北四站，石家莊至上海間的旅行時間壓縮至最快4小時56分，首次實現(xiàn)5小時可達(dá)。

通勤更方便 京津冀加密列車

貨運(yùn)方面，國鐵北京局新增豐臺西至杭州北、豐臺西至新興鎮(zhèn)普快城際班列2列。

鐵路部門提示——

新圖車票已陸續(xù)發(fā)售，調(diào)圖后列車開行信息和服務(wù)資訊，旅客和客戶朋友可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢；或關(guān)注鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。