北京
1月25日，小米創(chuàng)始人雷軍今日轉(zhuǎn)發(fā)了一位博主發(fā)布的關(guān)于小米汽車熔巖橙配色的博文，并配文“歡迎更多熔巖橙車主曬照片”。日前，另一位汽車博主分享的熔巖橙小米YU7美圖引發(fā)關(guān)注，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)并連發(fā)三個淚目表情。表示該經(jīng)典配色因敢買的人太少，SU7和YU7均已下架，言語間滿是不舍。
熔巖橙與小米品牌色高度契合，早期是重點推薦配色。熔巖橙采用了色漆雙涂層工藝，在逆光和正面高光的不同光源照射下，可呈現(xiàn)出截然不同的顏色狀態(tài)：低光下，第一道單色層給人以高彩度橙色目視觀感，由純粹紅漿和橙漿構(gòu)成，膜厚10微米左右；高光下，第二道金屬珠光層完全由半透明的效果珠光構(gòu)成，涂層膜厚僅為6微米。在原材料的選擇上，熔巖橙的色漿選擇了苯并咪唑酮系偶氮類有機橙漿，這款橙漿的比表面積達到80m(2)/g，相當于1g顏料可以涵蓋半個標準排球場。
去年3月小米SU7上市時，雷軍就曾曬出熔巖橙照片，并表示“有品位、足夠自信的人才能真正駕馭，開這樣的車到北京三里屯，能不能炸街”。去年7月，小米集團合伙人盧偉冰也購入熔巖橙小米YU7。網(wǎng)友對熔巖橙評價不錯，卻多是“你買我推薦，我買我不買”。雷軍也感慨一款好看且大家都敢買的車漆太難。
事實上，橙色在汽車市場不如黑、白、灰暢銷是普遍現(xiàn)象。盡管熔巖橙魅力獨特，但市場選擇讓它走向絕版，這確實是小米在汽車配色上的遺憾，但也讓小米更加懂得用戶、市場的真正需求。
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