近日，計(jì)劃經(jīng)中東飛往歐洲的旅客在查詢航班時(shí)，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些熟悉的航線和時(shí)刻消失了。

那是因?yàn)楹商m皇家航空、法國(guó)航空及漢莎航空集團(tuán)接連宣布對(duì)中東地區(qū)多條航線進(jìn)行調(diào)整或暫停。

這并非系統(tǒng)故障，而是地區(qū)局勢(shì)正在重塑航空地圖。

近日，荷蘭皇家航空公司宣布，鑒于當(dāng)前地區(qū)局勢(shì)，決定自即日起暫停飛往伊拉克、伊朗、以色列及海灣地區(qū)多個(gè)國(guó)家的航班，且撤回外站工作人員。

同時(shí)，法國(guó)航空公司也取消了原定 1 月 23 日與 24 日飛往以色列特拉維夫的航班。

而更早之前，漢莎航空集團(tuán)也發(fā)公告：該集團(tuán)自 1 月 15 日起，將往返特拉維夫的航班全部調(diào)整為僅在白天運(yùn)營(yíng)，這一措施現(xiàn)已明確延長(zhǎng)至 2026 年 1 月 31 日。

• 一點(diǎn)思考：

荷蘭皇家航空：防御性暫停

荷航表現(xiàn)出防御姿態(tài)，因?yàn)橐坏╋w機(jī)和機(jī)組被困在海外風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，將嚴(yán)重?cái)_亂其精密編排的樞紐網(wǎng)絡(luò)。

此外，荷航歷史上素有“寧可求穩(wěn)”的傳統(tǒng)。全面暫停并撤回人員，是確保其核心資產(chǎn)（飛機(jī)、機(jī)組）和樞紐運(yùn)營(yíng)絕對(duì)安全的選擇。

漢莎航空集團(tuán)：精細(xì)化平衡的藝術(shù)

漢莎采取“僅限日間運(yùn)營(yíng)”這一中長(zhǎng)期策略，體現(xiàn)了其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ趟季S和成本控制基因。

首先，漢莎在特拉維夫的市場(chǎng)根基深厚，商務(wù)客流穩(wěn)定且價(jià)值高，完全放棄的代價(jià)過(guò)大。

其次，“日間運(yùn)行”本質(zhì)上是將風(fēng)險(xiǎn)管控從“地域”精確到了“時(shí)間窗口”，通過(guò)航班時(shí)刻調(diào)整來(lái)規(guī)避長(zhǎng)時(shí)間停留風(fēng)險(xiǎn)。

此舉既向市場(chǎng)和旅客傳達(dá)了安全承諾，又最大限度地保住了市場(chǎng)份額和現(xiàn)金流。

法國(guó)航空：觀望中的靈活性

法航的臨時(shí)取消，體現(xiàn)了其策略上的靈活性。作為法國(guó)的載旗航空，他決策可能更為復(fù)雜，初期采取短期觀望是常見(jiàn)做法。

同時(shí)，相比荷航，法航在中東市場(chǎng)的依賴度相對(duì)較低，其遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)更多聚焦于非洲、美洲和亞洲。

因此，對(duì)于以色列航線，法航有更大的觀望余地，可以先通過(guò)取消幾天航班來(lái)觀察局勢(shì)發(fā)展，再?zèng)Q定是效仿荷航的暫停，還是學(xué)習(xí)漢莎的限時(shí)運(yùn)營(yíng)。這為其爭(zhēng)取了決策時(shí)間和空間。

總結(jié)而言，這些應(yīng)對(duì)差異可被視為各航司基于自身網(wǎng)絡(luò)脆弱性、市場(chǎng)價(jià)值判斷、運(yùn)營(yíng)傳統(tǒng)與國(guó)家背景所作出的理性選擇：

荷航要絕對(duì)安全，漢莎著力于在風(fēng)險(xiǎn)中精確維持運(yùn)營(yíng)，法航則保留了決策靈活性。

這恰好構(gòu)成了一個(gè)從“防御”到“平衡”再到“觀望”的完整策略光譜。