繼太原、南京之后，泉州近期也正式推行網(wǎng)約車“一車一碼”機制，成為又一個加碼網(wǎng)約車合規(guī)化管理的城市。

這張小小的合規(guī)碼，本是給每輛合規(guī)網(wǎng)約車的“電子身份證”，乘客掃碼就能快速核查車輛、司機的營運資質(zhì)，執(zhí)法部門也能借此提升監(jiān)管精準度。

各地密集推進這項政策，核心是想清理無證營運的私家車，給合規(guī)司機營造公平環(huán)境，也讓乘客出行更安心。南京就明確規(guī)定，2月14日起未貼碼車輛不準進入機場、南站等重點區(qū)域接單，泉州更是將合規(guī)碼納入平臺信譽考核，倒逼行業(yè)規(guī)范。

可政策剛落地，鉆空子的黑產(chǎn)就跟著冒了頭。不少網(wǎng)約車司機反映，黑產(chǎn)已經(jīng)公然鉆進司機群叫賣，專門瞄準沒有《網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證》的私家車。

他們的話術很誘人，宣稱花錢就能搞定合規(guī)碼，保證掃碼顯示的是車主本人車輛車牌，聽起來和正規(guī)碼沒差別。

要辦的話，車主只需提供車子車頭照片、個人半身照，再附上駕駛證和行駛證就行。更有甚者還拍著胸脯承諾，萬一被抓到，費用由“公司”報銷，打消車主的顧慮。

這些黑產(chǎn)操作，本質(zhì)上和之前的網(wǎng)約車假證黑產(chǎn)如出一轍。此前青浦警方就破獲過類似案件，犯罪團伙靠P圖修改車輛性質(zhì)、牌照，幫不合規(guī)司機蒙混過關，單張假證修圖費就收200到300元。如今只是把目標從實體證件，換成了數(shù)字化的合規(guī)碼。

至于這些花錢買的碼能不能真的以假亂真，其實要打個大大的問號。合規(guī)碼由交通部門統(tǒng)一生成，和官方監(jiān)管系統(tǒng)實時聯(lián)網(wǎng)，理論上無法篡改和偽造。黑產(chǎn)所謂的“真實碼”，大概率是通過套用合規(guī)車輛信息、篡改數(shù)據(jù)等方式違規(guī)生成，穩(wěn)定性和安全性都沒有保障。

對車主來說，這筆買賣藏著不小風險。現(xiàn)在交通與保險數(shù)據(jù)已經(jīng)開始互通，私家車無證營運本就違法，一旦出事故，保險公司可依法拒賠商業(yè)險，所有損失得車主自行承擔。要是買的假碼被查處，不僅會被罰款，賬號還可能被平臺永久封禁，得不償失。

一邊是越來越嚴的合規(guī)化管控，一邊是屢禁不止的黑產(chǎn)鉆營，網(wǎng)約車行業(yè)的這場攻防戰(zhàn)還在繼續(xù)。一個政策落地，常常伴隨著新的試探。規(guī)范市場光靠技術碼還不夠，還得堵住漏洞、加強監(jiān)督，同時讓合規(guī)變得更容易、更值得。

對司機來說，與其抱著僥幸心理花錢買碼走捷徑，不如按規(guī)定辦齊雙證，踏實營運更穩(wěn)妥。

畢竟黑產(chǎn)的承諾從來不算數(shù)，一旦觸碰監(jiān)管紅線，付出的代價遠比省下的時間和金錢要大。