2026年1月21日，南部空軍發(fā)布的一條16秒戰(zhàn)備視頻，直接刷爆了全網(wǎng)。視頻畫(huà)面很簡(jiǎn)潔，沒(méi)有復(fù)雜的鏡頭切換，只有一句字幕格外醒目：“從今以后，絕不允許有人對(duì)我大聲說(shuō)話！”

這句話不是空洞的口號(hào)，每一個(gè)字都分量十足，既點(diǎn)燃了網(wǎng)友的愛(ài)國(guó)情懷，更讓所有人真切感受到中國(guó)空防的硬實(shí)力。

而這份底氣的來(lái)源，正是前一天解放軍在黃巖島上空，依法驅(qū)離非法闖入外機(jī)的實(shí)際行動(dòng)。

事情的起因要回到1月20日，一架菲律賓輕型公務(wù)機(jī)，未提前向中國(guó)政府報(bào)備，擅自闖入了中國(guó)黃巖島領(lǐng)空。

明眼人都能看出來(lái)，菲方這種操作，就是想花小錢(qián)、冒小險(xiǎn)，試探我國(guó)的空防底線，同時(shí)為自己在南海的無(wú)理主張?jiān)靹?shì)。

但他們顯然低估了如今中國(guó)空防體系的反應(yīng)速度和實(shí)戰(zhàn)能力，我們?cè)缫巡皇沁^(guò)去那個(gè)被動(dòng)應(yīng)對(duì)的狀態(tài)。

南部戰(zhàn)區(qū)的雷達(dá)系統(tǒng)，第一時(shí)間就捕捉到了這架菲機(jī)的飛行信號(hào)。指揮系統(tǒng)隨即秒級(jí)啟動(dòng)，值班戰(zhàn)機(jī)接到指令后立刻升空，快速抵近目標(biāo)區(qū)域，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了菲機(jī)側(cè)后方的有利位置。

執(zhí)行此次任務(wù)的是殲-11BH戰(zhàn)機(jī)，機(jī)腹掛滿彈藥，保持近距離伴飛狀態(tài)，形成強(qiáng)力威懾。

與此同時(shí)，無(wú)線電頻道持續(xù)向菲機(jī)播報(bào)警告指令，海面上的艦艇也將這架菲機(jī)牢牢鎖定在包圍圈中。

待中方警告多次無(wú)果后，我方戰(zhàn)機(jī)果斷實(shí)施“滾筒機(jī)動(dòng)”戰(zhàn)術(shù)，圍繞菲機(jī)進(jìn)行翻滾飛行，制造強(qiáng)烈氣流擾動(dòng)。

受此影響，菲機(jī)機(jī)身出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，艙內(nèi)警報(bào)持續(xù)響起，飛行員操作出現(xiàn)明顯失誤，已無(wú)法維持正常飛行姿態(tài)。

最終，這架菲機(jī)沒(méi)能完成既定偵察任務(wù)，只能倉(cāng)促掉頭逃竄，我國(guó)成功捍衛(wèi)了黃巖島的領(lǐng)空主權(quán)。

南部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人田軍里空軍大校也明確表態(tài)，菲方行為嚴(yán)重侵犯中國(guó)主權(quán)，違反國(guó)際法，我們正告其立即停止侵權(quán)挑釁。

而在此前在西沙海域，澳大利亞一架P-8A反潛機(jī)也曾試圖非法抵近偵察。

當(dāng)時(shí)我方殲-16戰(zhàn)機(jī)直接抵近其側(cè)窗位置，釋放紅外干擾彈發(fā)出明確警告，迫使澳方飛行員緊急返航，事后澳方還對(duì)此事進(jìn)行了所謂“投訴”。

這兩起事件足以證明，面對(duì)外機(jī)挑釁，解放軍已經(jīng)形成常態(tài)化實(shí)戰(zhàn)化處置能力，應(yīng)對(duì)方式既合規(guī)又有力。

能如此果斷地捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)，背后是中國(guó)空軍規(guī)模化、體系化的實(shí)力支撐。

現(xiàn)在我們的空中裝備，已經(jīng)形成了完整的作戰(zhàn)集群，五代機(jī)殲-20就是核心力量之一。

作為具備隱身能力的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，殲-20能有效規(guī)避雷達(dá)探測(cè)，目前裝備部隊(duì)的數(shù)量已接近400架，且仍在持續(xù)增產(chǎn)。

結(jié)合長(zhǎng)春航展公開(kāi)的機(jī)身編號(hào)和產(chǎn)能數(shù)據(jù)來(lái)看，殲-20不僅數(shù)量充足，性能也處于世界前列，搭載國(guó)產(chǎn)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)后，超音速巡航和機(jī)動(dòng)能力大幅提升，在亞太地區(qū)與美軍五代機(jī)相比，數(shù)量上已不相上下，局部區(qū)域甚至更具優(yōu)勢(shì)，可整建制投入戰(zhàn)備巡邏和作戰(zhàn)任務(wù)。

除了殲-20，殲-16重型戰(zhàn)機(jī)與殲-10C輕型戰(zhàn)機(jī)形成搭配互補(bǔ)，兩款機(jī)型總數(shù)接近一千架，在南部戰(zhàn)區(qū)的部署數(shù)量尤為集中。

它們均可搭載各類(lèi)精確制導(dǎo)武器，既能高效攔截越線外機(jī)、外艦，必要時(shí)也能對(duì)敵方目標(biāo)實(shí)施飽和打擊，適配多種作戰(zhàn)場(chǎng)景。

另外，轟-6系列改進(jìn)型轟炸機(jī)數(shù)量超過(guò)兩百架，其中轟-6K、轟-6J是主力機(jī)型，航程可達(dá)8000公里以上，作戰(zhàn)半徑超3500公里，能在敵方防御范圍外發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊，是空中遠(yuǎn)程打擊的核心力量。

更關(guān)鍵的是，這些裝備并非各自為戰(zhàn)，而是構(gòu)建起了完整的體系作戰(zhàn)能力。

我們目前擁有七十多架預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等特種飛機(jī)，搭建起“發(fā)現(xiàn)—鎖定—打擊—補(bǔ)打”的完整作戰(zhàn)鏈條。

看到如今的硬核實(shí)力，很多人都會(huì)想起二十多年前南海上空的撞機(jī)事件，那是刻在國(guó)人心中的傷痛。

當(dāng)時(shí)我國(guó)空中裝備、預(yù)警系統(tǒng)和指揮體系都存在明顯短板，外軍飛機(jī)頻繁在我國(guó)周邊挑釁偵察，我們只能依靠飛行員的血性和技術(shù)硬扛，付出了慘重代價(jià)。

好在，經(jīng)過(guò)二十多年的攻堅(jiān)克難，中國(guó)空軍實(shí)現(xiàn)了從“數(shù)量追趕”到“質(zhì)量超越”的跨越。

我們集中力量突破了發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)雷達(dá)、隱身材料等核心技術(shù)，打破外部技術(shù)封鎖，戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈等主戰(zhàn)裝備實(shí)現(xiàn)自主規(guī)?；a(chǎn)，徹底擺脫對(duì)外依賴(lài)。

飛行員的訓(xùn)練也完全貼近實(shí)戰(zhàn)，每年飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)200小時(shí)，晝夜飛行、極端天氣適應(yīng)、超低空突防等高危課目成為日常訓(xùn)練內(nèi)容，錘煉出能打、敢打、善打的實(shí)戰(zhàn)本領(lǐng)。

目前，我國(guó)雷達(dá)站、情報(bào)中心保持24小時(shí)不間斷值守，依靠先進(jìn)技術(shù)精準(zhǔn)捕捉周邊空域異常飛行軌跡，快速分級(jí)處置，確保一旦出現(xiàn)挑釁行為，能第一時(shí)間響應(yīng)、有效應(yīng)對(duì)。

“從今以后，絕不允許有人對(duì)我大聲說(shuō)話！” 這句話不是主動(dòng)挑事，而是我國(guó)空軍實(shí)力提升后，對(duì)周邊安全規(guī)則的明確界定。

它向外界清晰傳遞出一個(gè)信號(hào)：中國(guó)家門(mén)口的空域、海域，我們擁有絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)，過(guò)去外部勢(shì)力肆意挑釁的日子早已一去不復(fù)返，主權(quán)紅線和行為底線絕不容觸碰，任何挑釁行為都必將遭到堅(jiān)決反制。

隨著新一代隱身戰(zhàn)機(jī)、遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)、無(wú)人機(jī)群等新裝備持續(xù)列裝，中國(guó)空中作戰(zhàn)體系還將不斷升級(jí)。

這會(huì)進(jìn)一步壓縮外機(jī)在我國(guó)周邊“打擦邊球”的空間，強(qiáng)化對(duì)區(qū)域空域、海域的掌控力，推動(dòng)周邊安全格局朝著更公平、更穩(wěn)定的方向發(fā)展。