就在美國瘋狂加征關(guān)稅的時(shí)候，中國收到一則喜報(bào)，在中亞取得一項(xiàng)重大突破，日本想來撬墻角？門都沒有！

這兩天國際局勢(shì)比較緊張，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅夫婦被美軍擄走之后，伊朗又收到美國的警告，沖突似乎一觸即發(fā)。

緊接著，格陵蘭島那邊也亂了套，特朗普對(duì)其勢(shì)在必得，為了彰顯自己的決心，他直接宣布對(duì)丹麥、德法等反對(duì)美國收購格陵蘭島的國家加征10%的關(guān)稅。

他直言，只要一天沒有就收購格陵蘭島這件事達(dá)成協(xié)議，關(guān)稅就一天不取消，等耗到6月份，稅率會(huì)漲到25%。

顯而易見，特朗普已經(jīng)將所謂的盟友拋之腦后，但凡是他想要做的事情，就必須成功，誰敢阻攔，誰就會(huì)被他拿來“開刀”。

也就是說，現(xiàn)在的緊張局勢(shì)其實(shí)都是美國一手造成的。

有意思的是，就在美歐持續(xù)對(duì)峙，多國惴惴不安的時(shí)候，中國這邊傳來了一則喜報(bào)。

我國商務(wù)部歐亞司負(fù)責(zé)人證實(shí)，中國打破紀(jì)錄，首次躍居為中亞第一大貿(mào)易伙伴。

2025年一整年，中國——中亞的進(jìn)出口貿(mào)易高達(dá)1063億美元，這還是第一次突破1000億美元。

這是一個(gè)振奮人心的消息，但說實(shí)話，這并不令人意外。

因?yàn)橹袊衼嗊M(jìn)出口總值已經(jīng)連續(xù)5年向上增長(zhǎng)，貿(mào)易種類也明顯豐富了起來，像化工、鋼材、農(nóng)產(chǎn)品這些非資源類產(chǎn)品的種類都變多了。

說白了中國成為中亞的第一大貿(mào)易伙伴，只是時(shí)間問題。

而且中國和中亞能在貿(mào)易上越走越近，也跟外交大方向有關(guān)。

長(zhǎng)期以來，中國和中亞國家關(guān)系穩(wěn)定，目前處于歷史最好時(shí)期，正在攜手構(gòu)建更加緊密的中國——中亞命運(yùn)共同體。

盡管美國會(huì)偶爾朝中亞伸手，但我們憑實(shí)力說話，誰能帶給中亞國家更好的發(fā)展，他們就會(huì)更傾向于跟誰合作。

最近這段時(shí)間，日本也不安分，對(duì)中亞野心勃勃。

高市早苗前段時(shí)間費(fèi)盡心思，牽頭舉辦了首屆“中亞——日本”峰會(huì)，擺出一副深耕中亞的姿態(tài)。

為了拉攏中亞國家，她豪擲3萬億日元許諾援助，還炒作“中央走廊”、“里海航線”，試圖繞開中俄構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，從中國手中撬走中亞合作的果實(shí)。

但在這個(gè)國際環(huán)境下，沒有誰是眼瞎的。

高市早苗這就是帶著冷戰(zhàn)思維搞地緣算計(jì)，的算盤打得再響，也終究是一廂情愿。

中國與中亞的合作，從來不是靠短期撒錢的功利性操作，而是千年來絲綢之路積淀的信任根基，是實(shí)打?qū)嵉幕ダ糙A成果。

中吉烏鐵路、“雙西公路”讓彼此進(jìn)一步互聯(lián)互通，中歐班列80%以上過境中亞，也讓貨物運(yùn)輸時(shí)效大幅提升，周邊國家都能沾光。

更別說光伏、風(fēng)電等綠色項(xiàng)目已經(jīng)在中亞落地生根，這些都是日本幾句承諾、幾筆援助無法替代的。

中亞國家一直很清楚，他們要的是長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展機(jī)遇，而不是被綁進(jìn)地緣對(duì)抗的漩渦。

中亞五國

哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦都曾公開感謝過中方的無私支持，承諾繼續(xù)深耕對(duì)華關(guān)系，加強(qiáng)合作。

這種基于相互尊重的互信，是日本、美國永遠(yuǎn)都無法理解，無法取代的。

2025年11月，王毅外長(zhǎng)訪問了中亞三國，為這一年的合作畫上了圓滿的句號(hào)。

現(xiàn)在進(jìn)入2026年，中國和中亞之間的互動(dòng)才剛剛開始。

盡管國際局勢(shì)變幻莫測(cè)，但中方堅(jiān)定的選擇不會(huì)改變，美國的肆意妄為、到處拱火，反倒凸顯了中國負(fù)責(zé)任大國的形象。

說到底還是那句話，國際合作的真諦從不是算計(jì)與脅迫，而是誰能真正回應(yīng)發(fā)展需求。

日本想撬墻角，既無地理之便，又無互信之基，更無務(wù)實(shí)成果支撐，最終只會(huì)淪為徒勞的自嗨，中國與中亞的合作之路，只會(huì)越走越寬。