河南
開車千萬別上頭，尤其遇到路怒的。最近有個事，一個司機被違停女車主挑釁后，撞了對方車。他解釋是低頭撿手機誤踩油門，現(xiàn)在爭議就在這到底是意外還是故意的。
撿手機踩錯踏板確實有可能發(fā)生。查了下，美國國家公路交通安全管理局有過統(tǒng)計，每年美國因為駕駛員踏板操作錯誤導致的事故能有好幾千起。國內(nèi)也有類似案例，去年就有個司機低頭撿東西，把油門當剎車沖進店里的。
但這事的關鍵在于時機太巧了。剛吵完架，車頭對著人家，這時候手機掉了？很多人開車吵架后，情緒波動很大，判斷力和操作精準度會下降。心理學上這叫“情緒干擾”，氣頭上就是容易出錯，也可能做出不理智的舉動。
司機說要走保險，看著是想息事寧人？蛇@不能直接證明當時沒帶情緒。萬一真是氣不過想嚇唬一下，結果沒控制好，那性質(zhì)就變了。是過失還是帶有放任態(tài)度的間接故意，責任完全不一樣。
現(xiàn)在就看行車記錄儀和車輛EDR數(shù)據(jù)了。EDR就是汽車的黑匣子，能記錄碰撞前幾秒的油門開度、剎車狀態(tài)、方向盤轉(zhuǎn)角。如果數(shù)據(jù)顯示撞擊前有持續(xù)的、大幅度的油門踏板動作，或者方向盤有明確指向調(diào)整，那“誤踩”的說法就站不住腳了。
那個違停挑釁的女車主，行為肯定不對，該罰。但這和司機撞車的責任判定是兩碼事。不能因為對方有錯，就合理化另一方的過激反應。一碼歸一碼。
等調(diào)查結果吧。希望交警能把數(shù)據(jù)讀明白，給個清清楚楚的交代。這類事判明白了，也是對所有人的一個提醒：路上和人生氣，代價可能遠超想象。握方向盤的時候，啥情緒都得先放一邊。
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