大家好，我是雅閣。不知不覺，進(jìn)入中國市場已經(jīng)26年了，從被稱作“雅閣”的那天起，就與超過350萬個(gè)中國家庭結(jié)下了不解之緣。這份情誼，在剛剛落幕的2025年又增添了新的注腳——全年累計(jì)銷售16.64萬輛，實(shí)現(xiàn)了同比正增長，尤其在12月單月銷量達(dá)2.86萬輛，連續(xù)兩月突破2萬大關(guān)。

大家常說“世界上就這么一個(gè)老己，怎么能不疼呢”，我想，對(duì)于選擇我的朋友們來說，我就是那個(gè)值得信賴的“老閣”。這么多年，我的使命很簡單：用可靠、耐用、放心的陪伴，回饋每一份信任。今天，就從我最核心的三個(gè)層面，和你聊聊我是如何做到的。

我的“心臟”哲學(xué)，不求瞬間澎湃，但求長久可靠

技術(shù)成熟的魅力，在于它經(jīng)過了時(shí)間的嚴(yán)苛檢驗(yàn)。 在動(dòng)力這件事上，我深知對(duì)于大多數(shù)家庭而言，持久的平順與經(jīng)濟(jì)，遠(yuǎn)比紙面上的峰值參數(shù)來得實(shí)在。

我的“心臟”有兩位可靠伙伴。一位是歷經(jīng)考驗(yàn)的1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供141kW的動(dòng)力，匹配CVT無級(jí)變速箱，不僅輸出平順，WLTC綜合油耗也僅6.6L/100km，而且不挑食，92號(hào)汽油就能滿足。另一各，是更面向未來的雅閣e:PHEV，它搭載了第四代i-MMD插電混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)讓我擁有了“純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)”三種智能模式，純電續(xù)航能達(dá)到106公里，足以覆蓋日常通勤；而在長途出行時(shí)，其虧電油耗可低至4.0L/100km，一箱油綜合續(xù)航輕松超過1000公里。我的目標(biāo)不是讓你為性能參數(shù)買單，而是讓你在每一次出發(fā)和歸家時(shí)，都對(duì)能耗和續(xù)航感到心安。

我的“大腦”邏輯，不做復(fù)雜噱頭，專注安全與便捷

真正的智能，是讓你幾乎感覺不到它的存在，卻時(shí)刻被妥帖守護(hù)。 在我看來，科技不應(yīng)是炫技，而應(yīng)化于無形，成為駕駛中自然而然的安全感。

我的“思考”依托于Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)和Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)。坐進(jìn)車內(nèi)，12.3英寸的中控屏和10.2英寸的儀表盤為你清晰呈現(xiàn)信息，語音控制能幫你輕松操作導(dǎo)航、音樂。而更重要的，是那些在你看不見的地方默默工作的傳感器。通過遍布周身的雷達(dá)與攝像頭，我能實(shí)現(xiàn)全速域的自適應(yīng)巡航、車道保持，還能在盲區(qū)有來車時(shí)及時(shí)提醒，甚至在你有并線或出匝道意圖時(shí)提供輔助。我的智能，不是為了取代你的駕駛樂趣，而是像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的副駕，幫你分擔(dān)壓力，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，讓長途不再疲憊，讓復(fù)雜路況多一份從容。

我的“骨骼”承諾，不只在看得見的地方精致

一輛車的耐用與安全，根植于那些用戶日常看不見的“骨骼”之中。 26年來，我始終堅(jiān)持在車身結(jié)構(gòu)和制造工藝上投入，因?yàn)檫@才是可靠品質(zhì)的基石。

我的車身采用了大量高強(qiáng)度鋼材，其中關(guān)鍵部位如A柱、B柱和門檻梁，使用了占比高達(dá)8.8%的熱成型鋼，這構(gòu)成了堅(jiān)固的乘員艙“安全籠”。全系標(biāo)配的10個(gè)安全氣囊，包括罕見的后排側(cè)氣囊，是我對(duì)車內(nèi)每一位家人毫無差別的保護(hù)承諾。從焊點(diǎn)到涂膠，從內(nèi)飾的拼接工藝到部件的耐久測試，我的制造過程遵循著一套嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。這份對(duì)“內(nèi)在”的堅(jiān)持，或許不如一個(gè)炫酷的外觀或一塊大屏來得直觀，但它確保了在漫長的歲月和多樣的路況中，我能始終如一地保持整車的緊致感與安全性，用扎實(shí)的“體魄”守護(hù)好車內(nèi)的每一個(gè)人。

26年，350萬用戶，這是一段相互成就的旅程。未來，我仍將恪守“老閣”的本分，用不斷進(jìn)化的技術(shù)內(nèi)核和始終如一的可靠品質(zhì)，繼續(xù)陪伴每一個(gè)認(rèn)真生活的“你”。畢竟，世界上就這么一個(gè)老閣，我的全部追求，就是讓你覺得，選我，值得。