最近廣汽本田推出了2026款飛度（參數(shù)丨圖片）煥新版，指導(dǎo)價(jià)6.68萬(wàn)元，相比之前在售車型入門款8.68萬(wàn)元的價(jià)格，直接下調(diào)了2萬(wàn)元，并且在一些配置上有所升級(jí)。值得一提的是，此次新款飛度限量發(fā)售3000臺(tái)，讓人有些看不懂。

2025年銷量不到3000臺(tái)

在傳統(tǒng)油車時(shí)代，飛度曾是10萬(wàn)級(jí)合資家用車市場(chǎng)中的明星選手，憑借領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)和靈活空間受到好評(píng)，并且便于改裝，被不少車友稱為“平民超跑”。但是現(xiàn)在的家用車市場(chǎng)，自主品牌全面開花，燃油和新能源動(dòng)力都給了消費(fèi)者豐富的選擇，曾經(jīng)可以靠品牌光環(huán)躺贏的合資車，現(xiàn)在也紛紛降價(jià)提升性價(jià)比，比如朗逸、軒逸、卡羅拉等A級(jí)家轎，價(jià)格門檻都已經(jīng)降到10萬(wàn)元以內(nèi)了。飛度再要堅(jiān)守以前的價(jià)格體系，那就只能默默忍受2025全年銷量2695臺(tái)的結(jié)果了，甚至有的月份單月銷量才個(gè)位數(shù)。

升級(jí)中控大屏，其他配置依然樸素

好在降價(jià)后的飛度煥新版迎來(lái)了立竿見(jiàn)影的效果，上市5天就收到1233臺(tái)訂單——這是官方數(shù)據(jù)，坊間還有更夸張的傳言，這3000臺(tái)訂單已經(jīng)售罄，提車甚至要加價(jià)，這就有點(diǎn)夸張了，雖然新飛度降價(jià)2萬(wàn)，標(biāo)配大尺寸中控屏，但要讓人加價(jià)提車還不至于。新車依然是熟悉的1.5L+CVT動(dòng)力，穩(wěn)定可靠，官方也給到了發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱核心零部件終身質(zhì)保的承諾，但是其他配置方面，布座椅，沒(méi)天窗，老式機(jī)械手剎，扭力梁式非獨(dú)立后懸，鼓剎，鐵輪轂，沒(méi)有雷達(dá)和倒車影像，這些都還是老樣子。

清庫(kù)存很合理，飛度已無(wú)情緒價(jià)值

對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，降價(jià)2萬(wàn)元，限量3000臺(tái)的一個(gè)合理解釋就是，通過(guò)2026款飛度消化剩余零部件庫(kù)存，如果大規(guī)模升級(jí)配置的話，新的零部件需要重新訂貨排產(chǎn)，制造成本恐怕降不下來(lái)，優(yōu)惠2萬(wàn)也就做不到了。

以前買飛度，不僅可以代步，也可以改裝，和車友一起玩耍，是可以提供額外情緒價(jià)值的。但現(xiàn)在買飛度，可能會(huì)被人說(shuō)為什么想不開買這樣一臺(tái)非主流的車。在一些消費(fèi)者看來(lái)，2026年的飛度，除了價(jià)格上降到一個(gè)能夠讓人接受的程度，其產(chǎn)品力恐怕并不能與同級(jí)別的自主選手相比，賣完這3000臺(tái)，飛度是不是有可能正式停產(chǎn)了呢？

如今限量3000臺(tái)的新飛度，目前訂單表現(xiàn)還不錯(cuò)，又引發(fā)了一波熱議，給了飛度一個(gè)較為體面的榮休儀式——如果未來(lái)飛度以新能源的形式重新出發(fā)的話那就另當(dāng)別論。對(duì)于有情懷的車友來(lái)說(shuō)，這款新飛度，也算是一個(gè)目前能夠接受的合理選擇。