很多人都知道美國空軍現(xiàn)役的兩架VC-25專機(jī)（即俗稱的“空軍一號(hào)”）早已十分老化，但該機(jī)到底老化到了什么程度，大部分人恐怕沒有準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)。

從1990年VC-25A取代VC-137（波音707）成為美國總統(tǒng)專機(jī)至今，該機(jī)已經(jīng)有了長達(dá)35年的服役歷史，按照該機(jī)原定的30周年的使用期限來看，該機(jī)早已屬于嚴(yán)重超期服役。對(duì)波音客機(jī)有所了解者對(duì)此應(yīng)該不會(huì)感到奇怪，VC-25A的改裝平臺(tái)是波音747-200，這是一種1970年首飛的老飛機(jī)，到VC-25A服役時(shí)，它距離完全停產(chǎn)都只剩下一年了。

可能有人會(huì)把沙特阿拉伯皇家飛行隊(duì)的波音747SP已經(jīng)使用超過48年作為該型飛機(jī)能長期穩(wěn)定使用的證據(jù)，然而需要注意的是，沙特阿拉伯皇家飛行隊(duì)的這架波音747SP使用頻率很低、平均每年只飛行不到33個(gè)小時(shí)，而相比之下VC-25A每年則要平均飛行超過400個(gè)小時(shí)、使用強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)更高。電氣系統(tǒng)是一架大型客機(jī)上重要性相當(dāng)高的子系統(tǒng)，更何況VC-25A由于其國家元首專機(jī)的任務(wù)特性致使其電氣系統(tǒng)相比于一般客機(jī)使用強(qiáng)度更大，出現(xiàn)故障在所難免。而實(shí)際上，VC-25A也不是第一次出現(xiàn)故障了。

早在特朗普第一任期剛剛開始的2016年4月，一架VC-25A在維護(hù)期間就曾經(jīng)因?yàn)槿藶槭鹿蕦?dǎo)致其氧氣系統(tǒng)遭到污染。除了“空軍一號(hào)”，特朗普的另一架專機(jī)VH-3D（“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”）專用直升機(jī)也因?yàn)槔匣霈F(xiàn)過問題。

2025年9月18日，特朗普在從英國首相的鄉(xiāng)間官邸離開、前往機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)途中，其乘坐的“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”就曾經(jīng)突發(fā)“輕微液壓故障”，而VH-3D的服役時(shí)間甚至遠(yuǎn)比VC-25A更長，早在里根擔(dān)任美國總統(tǒng)期間，VH-3D就已經(jīng)是白宮南草坪上的常客了。

理所當(dāng)然，無論是“空軍一號(hào)”還是“陸戰(zhàn)隊(duì)一號(hào)”，其老化問題都不會(huì)令其使用者視而不見，對(duì)此特朗普早在他第一個(gè)總統(tǒng)任期內(nèi)就打算用VC-25B（波音747-800平臺(tái)改裝）替代VC-25A、用VH-92A（S-92平臺(tái)改裝）替代VH-3D。

然而美國航空工業(yè)的江河日下顯然嚴(yán)重影響了新飛機(jī)的服役進(jìn)程——直到特朗普第二任期開始前不到半年的2024年8月，VH-92A才正式開始使用，而截止目前該機(jī)還沒有完全取代VH-3D；更要命的是，時(shí)至今日VC-25B的服役仍然遙遙無期，怕是到特朗普第二任期結(jié)束該機(jī)也無法交付，也難怪卡塔爾王室向特朗普贈(zèng)送波音747-800客機(jī)時(shí)他會(huì)欣然笑納。

總之，坐上新專機(jī)出訪國外，怕是跟獲得諾貝爾和平獎(jiǎng)一樣，已經(jīng)是特朗普夢(mèng)寐以求卻求之不得的幻想了。