多倫多北面的平價車行空出一排展示位，老板貼著手寫紙條寫缺的不是車而是合理關(guān)稅

街口的油菜籽期貨報價同步跳水，交易員私下感慨一句，這一波行情全看渥太華的臉色

同一時間渥太華機(jī)場的卡尼團(tuán)隊剛落地，隨身文件夾里裝著六萬噸油菜籽的采購合同，數(shù)字不大，救命意味卻足

上次中國下單已經(jīng)是關(guān)稅沖突之后的漫長空窗期，薩斯喀徹溫省一夜倒下兩千多家農(nóng)場，倉庫里堆滿無人要的油料籽

電動車卻在另一端被標(biāo)上超五萬加元的均價，比疫情前貴了三成多，六成潛在買家選擇觀望，經(jīng)銷商庫存拱手讓給利率貼息

這樣的一漲一跌背后是那份被戲稱為電動車換油菜籽的雙向減稅文件，中國關(guān)稅從八十五降到十五，加拿大從一百零六點一砍到六點一

協(xié)議推出不到一周，安大略省省長福特開記者會甩出一句中國車會監(jiān)聽，一句話把剛回暖的氣氛打回九月寒潮

現(xiàn)場記者反問他用的蘋果手機(jī)難道不怕監(jiān)聽，福特轉(zhuǎn)而拋出中國是最大威脅的舊唱片，言辭前后打架，臺下竊笑聲不斷

福特不是不懂市場，他懂得太清楚，安大略囊括全國八成汽車產(chǎn)業(yè)，十萬崗位盯著裝配線吃飯，中國車若登陸這些崗位可能要重排班次

今年省級選舉逼近，工會捧場票正是他連任的命脈，所以他要把安全帽換成護(hù)城墻，哪怕把貿(mào)易桌子掀掉也得保住本地選票

問題是，卡尼需要的不是掌聲而是銷量，加拿大立法定死三五年后禁售燃油車，二六年新能源目標(biāo)三十八萬輛，本土產(chǎn)能不到五萬輛

缺口十一萬多輛擺在賬本里，即使把底特律工廠全算進(jìn)來也補不上，巴黎協(xié)定考核在前，高關(guān)稅拖不起

薩斯喀徹溫省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者協(xié)會算過賬，油菜籽出口九成靠中國，掉單一年損失五十億加元，五年計劃全破產(chǎn)，福特的汽車牌和農(nóng)業(yè)牌一比高下立現(xiàn)

益普索民調(diào)顯示過半加拿大人支持加強(qiáng)與中國貿(mào)易，真正擔(dān)心監(jiān)聽的只占不到兩成，安全敘事被價格現(xiàn)實擊穿

比亞迪刀片電池在零下三十度還能保八十五的續(xù)航，溫尼伯的測試視頻被車迷瘋傳，評論區(qū)刷的不是國籍而是能跑多少公里

卡尼明顯押注這一點，他把中加經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會規(guī)格直接抬到部長級，意思很直白，地方雜音可以有，聯(lián)邦紅線不能破

中國采購的六萬噸油菜籽只占全年進(jìn)口配額的一小角，但信號放在那兒，后面排隊的還有大豆還有豬肉，誰砸場子誰丟市場

對中國電動車而言，歐洲東南亞拉美都在搶產(chǎn)能指標(biāo)，加拿大要關(guān)上門，生產(chǎn)線會流向別的需求地，資本從不等人

福特賭的是短線選票，卡尼守的是長線稅基，一個盯著十萬崗位，一個盯著七百萬消費者，誰的算盤更響，年底報表會回答

去年高關(guān)稅施行后，加拿大電動車銷量暴跌四成，一萬八千工人被迫休假，同一年油菜籽出口跌去九成，兩條曲線幾乎同步下墜，如果協(xié)議被地方攪黃，明年的曲線會怎樣拉伸到何處停住