【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】作為更接近乘用車的商用車品類，皮卡近些年在國內(nèi)的發(fā)展趨向乘用化，與此同時，伴隨路權(quán)解放以及出海機遇等，皮卡車型已經(jīng)被不少汽車廠商認為是下一個增長點。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年，皮卡產(chǎn)銷分別完成59.1萬輛和60.9萬輛，同比分別增長12.6%和11.1%，成為中國汽車行業(yè)2025年的一個閃光點。

那么未來皮卡的發(fā)展走向如何？回顧2025年，中國的皮卡廠商們又交出了怎樣的成績呢？

1月22日下午，由中國皮卡網(wǎng)主辦，中國汽研、中國汽車報、中國汽車新聞工作者協(xié)會支持舉辦的“2026皮卡行業(yè)趨勢預測暨第七屆皮卡年度車型發(fā)布會”在北京圓滿舉行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、中國汽車工程研究院股份有限公司、中國能源汽車傳播集團、中汽院凱瑞檢測認證（重慶）有限公司、黑龍江紅河谷汽車測試股份有限公司等相關(guān)部門領(lǐng)導，以及行業(yè)專家學者、國內(nèi)外十余家皮卡企業(yè)負責人和媒體朋友們共同參會。

會議共同回顧了2025年皮卡行業(yè)發(fā)展變化，深度剖析市場趨勢與未來走向，共同展望2026年中國皮卡產(chǎn)業(yè)新篇章。同時隆重揭曉第七屆皮卡年度車型優(yōu)秀榜單，表彰過去一年在技術(shù)創(chuàng)新、市場表現(xiàn)和用戶體驗等維度上成績優(yōu)秀的產(chǎn)品，為2026年國內(nèi)皮卡消費提供權(quán)威專業(yè)的購車指引。

出海、新能源將成為新引擎 皮卡進入深度變革時期

近年來，中國汽車行業(yè)正處于深度變革時期，以電動化為核心的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型滲透到中國汽車產(chǎn)業(yè)的每一個環(huán)節(jié)，皮卡也正面臨這樣的轉(zhuǎn)型時刻。與此同時，中國汽車出口量超越日本躍居世界第一，出海已經(jīng)成為中國車企的比選題。

中國汽車報總編輯桂俊松 圖

此次《2026皮卡行業(yè)趨勢預測暨第七屆皮卡年度車型發(fā)布會》上，與會嘉賓也均將皮卡行業(yè)發(fā)展機遇聚焦于新能源與出海。中國汽車報總編輯桂俊松在歡迎辭中指出，當前產(chǎn)業(yè)仍處于戰(zhàn)略機遇與轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，新能源與智能化是核心驅(qū)動力，全球化競爭更倒逼車企加快品牌與技術(shù)輸出，行業(yè)應共同建設健康包容的皮卡文化，推動皮卡從工具向生活方式載體演進。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華 圖

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華在致辭中表示，作為汽車產(chǎn)業(yè)中兼具生產(chǎn)與生活雙重屬性的重要板塊，中國皮卡市場正在經(jīng)歷“國內(nèi)轉(zhuǎn)型承壓、海外高歌猛進、新能源加速突破”的深刻變革。展望“十五五”開局之年，機遇與挑戰(zhàn)并存，但機遇大于挑戰(zhàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華 圖

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華做了《2026年汽車工業(yè)發(fā)展形勢分析》主題演講。陳士華指出，過去一年，汽車行業(yè)展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力，多項指標再創(chuàng)新高，這并非單一因素驅(qū)動，而是政策、需求與供給三方協(xié)同共振的結(jié)果。他認為，2026年，支撐市場穩(wěn)健發(fā)展的積極因素依然存在，但國內(nèi)內(nèi)生需求面臨考驗、國際環(huán)境的不確定性上升等問題預計同樣突出，預測2026年汽車總銷量約為3475萬輛，同比微增1%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會副秘書長、中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全 圖

中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會副秘書長、中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全在會上做了《聚力前行，共筑中國皮卡產(chǎn)業(yè)新未來》的專題分享。他表示，國內(nèi)皮卡市場從增量競爭進入存量博弈階段，新能源勢力成為顛覆市場的關(guān)鍵力量，皮卡出口量首次超越內(nèi)銷量，出海從“選擇題”變?yōu)椤氨卮痤}”。谷國全認為，2026年，海外出口仍是核心增長引擎，預計國內(nèi)相關(guān)政策也將有所改善，伴隨“十五五”開局和經(jīng)濟向好，內(nèi)需有望逐步回暖。他呼吁皮卡企業(yè)共同維護行業(yè)利潤與品牌形象，聯(lián)手開拓市場，而作為行業(yè)權(quán)威媒體，中國皮卡網(wǎng)也將在2026年將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過線上+線下兩個渠道，不斷打造行業(yè)大事件，推動皮卡產(chǎn)業(yè)進步和市場擴容。

吉利雷達銷售總經(jīng)理賈海波 圖

作為新能源皮卡的領(lǐng)軍品牌，吉利雷達在2025年取得了“新能源細分市場第一、行業(yè)整體排名第五”的亮眼成績。會上，吉利雷達銷售總經(jīng)理賈海波以《新能源重塑格局 場景化引領(lǐng)未來》為主題發(fā)表演講，深入探討了新能源皮卡如何通過場景化創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)市場邊界，開拓全新增長空間。

奇瑞RELY威麟品牌大客戶總監(jiān)龐慶軍

新興品牌奇瑞RELY威麟則在上市之初就布局全球市場，依托奇瑞深厚的技術(shù)積淀與成熟的國際化體系，迅速成為中國皮卡出海新名片。奇瑞RELY威麟品牌大客戶總監(jiān)龐慶軍發(fā)表了《破界出海，智驅(qū)未來：以新能源與智能驅(qū)動“出?！毙抡魍尽分黝}演講，分享了品牌在全球化戰(zhàn)略實施過程中，如何以新能源與智能化技術(shù)為驅(qū)動，開拓并引領(lǐng)中國皮卡走向世界的新征程。

第七屆中國皮卡年度車型評測結(jié)果發(fā)布 中國皮卡到了什么水平？

會議正式公布了“第七屆中國皮卡年度車型評測”的相關(guān)成果。作為國內(nèi)唯一的大型皮卡實車橫向?qū)Ρ葴y試項目，中國皮卡年度車型評測自2019年創(chuàng)辦以來，已經(jīng)成功舉辦七屆。在今年的年度車型評測中，來自江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)、江鈴、大通、江淮、長安、黃海、吉利雷達、奇瑞RELY威麟等9大主流品牌的11款全新皮卡產(chǎn)品參與角逐，先后經(jīng)過了主觀、客觀等全方位的專業(yè)評價。

中國汽車工程研究院股份有限公司整車場地運營部部長徐磊 圖

會議現(xiàn)場，中國汽車工程研究院股份有限公司整車場地運營部部長徐磊發(fā)布了《第七屆皮卡年度車型客觀測試情況報告》，從專業(yè)角度解讀了本次評測的流程、規(guī)則及各車型在操控安全、整車效率、駕乘舒適、越野能力及駕駛輔助等維度的實測數(shù)據(jù)。

中汽院凱瑞檢測認證（重慶）有限公司認證技術(shù)負責人楊開健 圖

吉利雷達地平線PHEV證書頒發(fā) 圖

黃海蛟龍X證書頒發(fā) 圖

中汽院凱瑞檢測認證（重慶）有限公司認證技術(shù)負責人楊開健做《以專業(yè)認證，賦能皮卡價值新未來》主題演講，闡述了認證體系在推動皮卡行業(yè)標準化、品質(zhì)化發(fā)展中的關(guān)鍵作用?，F(xiàn)場，凱瑞認證還為前期通過權(quán)威認證的兩款車型——吉利雷達地平線PHEV與黃海蛟龍X，分別頒發(fā)了“動力之星”與“越野基礎素質(zhì)五星挑戰(zhàn)認證”證書，以專業(yè)評價助力產(chǎn)品價值彰顯。

年度獎項 圖

在最后的壓軸環(huán)節(jié)，2026（第七屆）皮卡年度車型評測的重磅獎項逐一揭曉。江西五十鈴D-MAX 3.0斬獲了代表最高榮譽的“中國年度皮卡”大獎，江西五十鈴RE-MAX獲得“年度時尚商用皮卡”，奇瑞RELY威麟R08獲得“年度宜商宜家皮卡”，雷達地平線PHEV獲得“年度乘用舒享皮卡”，長安獵手K50獲得“年度混動皮卡”，全新江鈴大道獲得“年度性能玩樂皮卡”，大通星際X真乘用版獲得“年度創(chuàng)新皮卡”。鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro PHEV、江淮悍途PHEV、全新江鈴寶典、黃海蛟龍X等車型分別獲得了卓越、杰出和優(yōu)秀皮卡獎項。前期網(wǎng)絡粉絲投票的“人氣之星皮卡”則被全新江鈴大道斬獲。

大合影

在政策利好持續(xù)釋放、消費需求日益多元的今天，中國皮卡產(chǎn)業(yè)正步入發(fā)展新階段，展望2026，中國皮卡市場將聚焦新能源轉(zhuǎn)型、智能化升級、乘用化拓展等，在創(chuàng)新與融合中加速演進，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新的“皮卡力量”。