1.中保研最新一批測(cè)試結(jié)果公布

日前，中保研公布了2025年測(cè)評(píng)車(chē)型第二次結(jié)果，涉及騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）N9、奧迪A5L Sportback、探岳L、理想i8共4款車(chē)型，測(cè)試車(chē)型皆為入門(mén)版。除奧迪A5L Sportback的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性綜合評(píng)級(jí)為一般（M）外，其余3款車(chē)型綜合評(píng)級(jí)均為優(yōu)（G/G+)。

值得一提的是，騰勢(shì)N9以4個(gè)G+和1個(gè)G的成績(jī)，成為中保研歷史上首個(gè)獲得4個(gè)G+評(píng)級(jí)的車(chē)型。而獲得3個(gè)G+和2個(gè)G的理想i8，成為理想汽車(chē)第7款綜合評(píng)級(jí)為優(yōu)秀的車(chē)型。這次公布的測(cè)試結(jié)果，無(wú)疑是中保研評(píng)級(jí)以來(lái)成績(jī)最佳的一批。

2.長(zhǎng)安福特年銷(xiāo)量跌破10萬(wàn)輛紅線

年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛，在業(yè)內(nèi)通常被認(rèn)為是汽車(chē)品牌的銷(xiāo)量規(guī)模關(guān)鍵臨界點(diǎn)，跌破10萬(wàn)輛意味著研發(fā)制造成本和產(chǎn)能利用率拉響警報(bào)。曾一年賣(mài)出近百萬(wàn)輛的長(zhǎng)安福特，2025年已跌破上述生存紅線。懂車(chē)帝援引的乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安福特2025年批發(fā)銷(xiāo)量為12.15萬(wàn)輛，零售銷(xiāo)量9.94萬(wàn)輛。這兩個(gè)數(shù)據(jù)較2024年24.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量近乎腰斬，也是長(zhǎng)安福特在2019年跌破20萬(wàn)輛后，銷(xiāo)量再一次深度探底。

從零售銷(xiāo)量來(lái)看，最多的蒙迪歐去年賣(mài)了4.7萬(wàn)輛，在所有車(chē)型銷(xiāo)量中占到半數(shù)比重；銳界、探險(xiǎn)者的零售銷(xiāo)量分別為3.23萬(wàn)輛和1.36萬(wàn)輛。作為福特電動(dòng)化開(kāi)山之作，福特電馬只賣(mài)了35輛，其銷(xiāo)售數(shù)據(jù)自8月起便已停更。目前，長(zhǎng)安和福特兩大股東并未正式官宣長(zhǎng)安福特年銷(xiāo)量，但從長(zhǎng)安汽車(chē)在2025年的動(dòng)向來(lái)看，自主品牌正在占到更大的比重。

3.奔馳官宣新款S級(jí)預(yù)告圖

奔馳官方放出了新款S級(jí)的預(yù)告圖并表示，“這次大改款的變化非常大，新車(chē)超過(guò)50%的部分都會(huì)重新設(shè)計(jì)，大約會(huì)有2,700個(gè)新部件，實(shí)車(chē)將在奔馳成立140周年之際亮相?！睆念A(yù)告圖中，我們能看到前格柵尺寸的增加，并且格柵外邊框以及奔馳的立標(biāo)都可以發(fā)光點(diǎn)亮。大燈組由兩個(gè)奔馳三叉星徽加橫向日間行車(chē)燈構(gòu)成，預(yù)計(jì)前包圍也會(huì)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

結(jié)合此前曝光的諜照，車(chē)側(cè)整體變化并不大，能辨認(rèn)出還是W223代的奔馳S級(jí)。尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，引入了新的三叉星徽尾燈樣式。車(chē)內(nèi)配備大尺寸高分辨率的中控屏，會(huì)有全新的MB.OS操作系統(tǒng)，是首款搭載完全自主研發(fā)軟件架構(gòu)的車(chē)型。動(dòng)力層面預(yù)計(jì)會(huì)有新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)，以滿足歐洲嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)信息還需等到奔馳的官方發(fā)布。

4.新世代寶馬iX3將在北京車(chē)展首秀

寶馬官方宣布，新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版將于4月開(kāi)幕的北京車(chē)展全球首發(fā)，今年下半年正式上市。新車(chē)搭載Momenta全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，配備與阿里巴巴聯(lián)合開(kāi)發(fā)的定制大模型，可覆蓋高速及城區(qū)全場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助，并具備自我學(xué)習(xí)與進(jìn)化能力，能像人類(lèi)駕駛員一樣理解復(fù)雜路況并做出決策。

動(dòng)力搭載全新第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，以寶馬大圓柱電池、自研BMW能量智控系統(tǒng)和行業(yè)唯一全新電機(jī)組合為代表，搭載全域800V高壓平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航超900km。官方表示，這款新車(chē)是寶馬在設(shè)計(jì)、技術(shù)、智能及駕控領(lǐng)域的全面革新之作，未來(lái)寶馬全系產(chǎn)品都將融入這一“新世代”的創(chuàng)新基因。

5.理想“押寶”新款L9

2025年銷(xiāo)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的理想汽車(chē)，計(jì)劃在2026年發(fā)起絕地反擊，第一目標(biāo)是加固增程和高端市場(chǎng)的基本盤(pán)。據(jù)多家媒體報(bào)道，理想汽車(chē)首先將重頭資源押在了新一代L9上，除了車(chē)身尺寸進(jìn)一步放大，底盤(pán)上也會(huì)有全新升級(jí)，電池容量超70kWh，純電續(xù)航超400km，并支持5C超充。

智能化層面，理想自研的智駕芯片M100將首次上車(chē)，前排屏幕升級(jí)為一體式大連屏，并搭載高通最新一代座艙芯片8797。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，L9作為理想品牌里最重要的旗艦之一，也是增程大三排SUV賽道的“元祖”，能否奪回高端大型SUV的話柄，L9這一仗至關(guān)重要。

6.蔚來(lái)ES9將在二季度上市

再來(lái)關(guān)注另一款“9系”SUV。在第三代ES8大火之后，蔚來(lái)順勢(shì)推出了首款“9系”大型SUV——ES9。新車(chē)延續(xù)ES8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并用拼色、鍍鉻飾條強(qiáng)調(diào)豪華感，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到5365mm，軸距達(dá)到3250mm。

結(jié)合多方爆料信息來(lái)看，該車(chē)作為品牌頂級(jí)的純電大三排SUV，大概率會(huì)配備“天行底盤(pán)”“線控轉(zhuǎn)向”等源自ET9的旗艦配置。蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾劇透，ES9技術(shù)發(fā)布會(huì)暫定4月10日，二季度正式上市，有望在4月底的北京車(chē)展上展出實(shí)車(chē)。蔚來(lái)的首款“9系”旗艦SUV能不能復(fù)制ES8的火爆？我們拭目以待。

7.長(zhǎng)城歸元平臺(tái)首款車(chē)型諜照曝光

網(wǎng)上傳出了一組長(zhǎng)城“歸元”平臺(tái)首款車(chē)型的測(cè)試諜照，測(cè)試車(chē)延續(xù)了魏牌家族的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頂搭載激光雷達(dá)；車(chē)身側(cè)面線條流暢，造型修長(zhǎng)。網(wǎng)傳信息顯示，新車(chē)定位為全尺寸SUV，主打大型豪華SUV市場(chǎng)，內(nèi)部代號(hào)或?yàn)椤扮簟?，?chē)身長(zhǎng)度將近5.3米，車(chē)內(nèi)預(yù)計(jì)采用2+2+2的6座布局。

動(dòng)力基于歸元平臺(tái)800V混聯(lián)架構(gòu)打造，搭載2.0T插混系統(tǒng)、混動(dòng)6C電池，滿電狀態(tài)的零百加速時(shí)間4.4秒，饋電狀態(tài)4.7秒。同時(shí)還有望搭載ASL智能體和VLA大模型，配有后輪轉(zhuǎn)向等配置。

8.捷尼賽思要在北京現(xiàn)代“國(guó)產(chǎn)”？

對(duì)于跨國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如今再想在中國(guó)市場(chǎng)“談高端”，難度系數(shù)無(wú)疑要比幾年前高出許多。在這樣的市場(chǎng)背景下，現(xiàn)代汽車(chē)卻將“高端品牌國(guó)產(chǎn)”提上議程。在前不久現(xiàn)代汽車(chē)CEO何塞·穆諾茲與北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇的會(huì)談中，何塞明確表示：“要將旗下高端化品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，并依托北京現(xiàn)代渠道與服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)本土化落地”。

在現(xiàn)代汽車(chē)體系中，真正意義上的高端品牌只有捷尼賽思。幾乎同時(shí)，該品牌在朱江離任后，迎來(lái)了新任韓籍CEO李永辰。從一系列動(dòng)向結(jié)合起來(lái)分析，不難猜想，捷尼賽思國(guó)產(chǎn)一事或?qū)⒃?026年迎來(lái)新進(jìn)展。據(jù)終端零售口徑數(shù)據(jù)顯示，2025年捷尼賽思在中國(guó)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量只有1,328輛。在“瀕?！鼻闆r下，如果現(xiàn)代集團(tuán)不加干預(yù)，捷尼賽思或?qū)⒌谌瓮顺鲋袊?guó)。因此，本土化生產(chǎn)或許是扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的唯一選擇。