近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)3440萬(wàn)輛。

日系三強(qiáng)總計(jì)在華銷(xiāo)量約308萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額占比不到9%。

來(lái)看一下2025年國(guó)外汽車(chē)品牌在華銷(xiāo)量的前四名。

排名第一的是大眾，全年累計(jì)銷(xiāo)售了212萬(wàn)臺(tái)車(chē)，同比下滑9.5%。

但是這212萬(wàn)臺(tái)里，有11.8萬(wàn)臺(tái)是他們的合資廠捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）品牌的車(chē)型。

所以，如果刨去捷達(dá)，大眾品牌去年在中國(guó)市場(chǎng)勉強(qiáng)占到了200萬(wàn)臺(tái)。其中，上汽大眾全年賣(mài)了106萬(wàn)臺(tái)，朗逸、帕薩特和途觀的年銷(xiāo)量均超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)，成為了上汽大眾的主力銷(xiāo)售車(chē)型。

而一汽大眾，去年累計(jì)賣(mài)出了90.2萬(wàn)輛，速騰和邁騰兩臺(tái)車(chē)，扛起了每年20萬(wàn)臺(tái)以上的銷(xiāo)量。

至于這幾年花了很多錢(qián)的安徽大眾，也就是金標(biāo)大眾，與眾汽車(chē)，去年的銷(xiāo)量大概4萬(wàn)臺(tái)左右，相比另外兩個(gè)大眾，還是非常渺小的。

排名第二的品牌是豐田。去年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售了157.7萬(wàn)臺(tái)車(chē)，同比有1.52%的增長(zhǎng)。

不要小看這個(gè)同比1.52的增長(zhǎng)，這可是排名前十幾的汽車(chē)品牌中唯一增長(zhǎng)的一個(gè)外國(guó)汽車(chē)品牌。

其中，廣汽豐田全年承擔(dān)了77.2萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，主力車(chē)型，是年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的凱美瑞和年銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)的鋒蘭達(dá)。

一汽豐田，去年累計(jì)賣(mài)了80.5萬(wàn)臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)量的主力超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)的是RAV4，而超過(guò)17萬(wàn)臺(tái)的是卡羅拉銳放。

可以說(shuō)，南北豐田這幾臺(tái)熱銷(xiāo)車(chē)型就跟南北大眾的那幾臺(tái)熱銷(xiāo)車(chē)型一樣，依然在維護(hù)著油車(chē)時(shí)代最后的尊嚴(yán)。

排名第三的是日產(chǎn)。去年在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)了65.3萬(wàn)臺(tái)車(chē)，同比下滑超過(guò)6%。這是日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第七年的銷(xiāo)量下滑。

但東風(fēng)日產(chǎn)也在想辦法自救，比如，他們借助合資伙伴推出的本土化車(chē)型N7和N6，確實(shí)幫他們抵御住了油車(chē)市場(chǎng)快速下滑的步伐。

在日產(chǎn)所有65.3萬(wàn)臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量中，東風(fēng)日產(chǎn)是絕對(duì)大頭，占了60萬(wàn)臺(tái)出頭。而整個(gè)日產(chǎn)品牌銷(xiāo)量的絕對(duì)主力依舊是軒逸，全年賣(mài)了32萬(wàn)輛。

全年一半的銷(xiāo)量來(lái)自于一臺(tái)入門(mén)級(jí)家用車(chē)軒逸，對(duì)于日產(chǎn)而言，這在中國(guó)市場(chǎng)到底是該高興呢，還是該糟心呢？

緊隨日產(chǎn)其后的是本田，去年一共銷(xiāo)售了64.5萬(wàn)臺(tái)車(chē)，相比去年同期，下滑超過(guò)24.3%，也是連續(xù)5年在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了銷(xiāo)量下滑。

要知道，5年前的2020年，本田在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量是162.7萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)在前面那個(gè)1已經(jīng)被抹掉了。

而在兩個(gè)合作伙伴中，主力車(chē)型的銷(xiāo)量占比也很高。比如東風(fēng)本田一共賣(mài)了29.3萬(wàn)臺(tái)車(chē)，但CR-V一臺(tái)年銷(xiāo)量就超過(guò)了17萬(wàn)輛。

廣本賣(mài)出了35.19萬(wàn)臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)量的主力車(chē)型是雅閣，也達(dá)到了15萬(wàn)輛一年。雖然說(shuō)總銷(xiāo)量和日產(chǎn)差不多，但是本田的單車(chē)均價(jià)還是要比日產(chǎn)的軒逸高不少的。

在乘用車(chē)市場(chǎng)上，中國(guó)品牌的份額從2020年的38%上升至2025年1～11月的70%，日本品牌的份額則從23%降至10%。

整個(gè)日本品牌汽車(chē)退出東大市場(chǎng)，是不是已經(jīng)進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)？

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